风场道路与吊装平台设计分析

张晴

摘要：想要深化对风电场道路设计和吊装平台设计的了解程度，利用对进场道路的路线选定、场内道路综合布置规划计划的特性和吊装平台设计注意点等展开分析，根据具体道路设计中可能遇到的问题，对风场道路设计需要注重的点提出适配的策略，同时也对吊装平台设计展开分析，深入提升整个风场道路设计的成效和质量。

关键词：风场道路;吊装平台;设计

引言：眼下风力发电装置的批量部署，对于风力发电构建有益的区域资源日渐匮乏，地处山区以及丘陵区的风电场，因为自身地势环境繁杂，在路线策划过程内部体现出難度、工程量以及造价普遍较高。因此精准挑选交通运输方案，各方面对比进场路线途径，有效处理场内途径以及交通流，最大程度完善相关途径。合理减少了造价，让自身效益达到极限。所以，本文重点对风电场路线构建实施阐述以及探讨。

一、风场道路设计标准分析

对于风场道路设计和建设的标准，主要是从建设范围和设计标准展开讨论，只有从这两部分达成一致性，才可以让风场道路设计整体作业变得更为标准化，进一步确保综合质量。

（一）建设范围

风电场路线构建归为进站以及场内路线两类，需要的时候需要对场外路线实施对应的完善，对纵断面实施精准的处理，对于现有的问题进行稳固处理。同时依照 “单次策划来符合后期应用需求”的全面策划规范来实施路线部署。

（二）路线设计标准

风电场路线归为进场以及场内路线，全部需要实施各方面对比，尤其是进场路线的挑选，需要顾及进场路线以及造价，并且需要顾及与场内路线连通以及大件输送到所有风机的便捷程度。最大限度地防止上跨以及下穿架构物，防止拆迁民房等，路线起点依照自身趋向决定。

二、对于风场道路设计分析

对于风场道路设计和建设，主要是从纵断面设计和路基路面设计、桥涵方案等内容展开讨论，只有从这些部分达成一致性，才可以让风场道路设计建设作业变得更为标准化，保障项目综合质量。

（一）纵断面设计

纵断面部署的关键管理要素是起点、现有路线、外部地形以及相关平台高程。部署的时候，全面调动外部地形，并且顾及大件输送的需求，把控对应的极限纵坡，而在平直区域，进场路线的纵坡普遍符合它的需求。场内路线的干线普遍极限值是12%，支线普遍极限值是14%，部分区域能够酌情超过限度。

（二）路基路面

⑴路线土石方：路线应用单车道方式部署，路基是5.5m，路面是4.5m，曲线区域宽度依照大件输送的需求应用Ⅲ类以及风机厂家路线输送需求的加宽值。压实操作依照重型击实规范，填料最低强度以及压实度符合相关标准。

⑵路基支挡：依照它的横断面，若是符合填筑标准的，普遍通过对路堤边坡放坡实施填筑来构建路基，不符合填筑标准的，需要部署路肩以及路堤挡土墙来实施对于路基的构建。

⑶路基防护：依照风电场普遍操作，它的边坡普遍不部署防护装置，不对自然边坡实施防护，让其裸露。

⑷弃土设置：依照它的土石方以及相关平台弃土量，构建精准大小的弃土场。

⑸路面结构方案：多半的区域利用18cm厚泥结碎石路面+2cm磨耗层，它的路床中间不可以包含软弱地层，若有则需要实施换填操作。

（三）桥涵方案

因为桥梁造价不低，同时路线构建周期较短，想要减少自身造价以及构建周期，路线部署的时候需要最大限度防止部署桥梁，适合部署涵洞。而依照应用性质、泄洪程度、填筑层级、地质环境以及材料购置状态，挑选对应的圆管、盖板以及箱涵，过水程度较低的时候最好利用圆管涵。

三、吊装平台设计

以下对于吊装平台的设计，更多的是从风场具体方案着手展开设计分析，从而为施工作业质量提供保障。

（一）与风机基础分离式设计

把某风电方案#B2号相关平台部署图当成案例。依照传统的吊装平台部署规范，风机核心部署在平台中间，吊装平台完善前部署图依照规范部署，平台突破坎线，导致超额的土方挖填，造成投资过多，同时阻碍河流的自然走向，对生态造成了不小的影响。同时平台属于短期用地，后续复原相当复杂。想要防止此类情况的产生，部署的时候需要在风机核心的区域，在不突破坎线的状态下，利用高程周围的区域部署平台，依然可以符合它的需求。

通过挖填均等的规范对完善前后的方量实施比较，如此就能够从中了解到，完善后的项目在某种程度上降低了挖填方量以及对生态的影响。此类平台与风机核心异步的部署模式，在此项目内部能够推行至各方面，对于全部填挖的计量观察，土方填挖量降低相当明显。

（二）吊装平台边线顺应等高线设计

把某风电场方案F30号相关平台平面图当成案例。完善前平台参照厂家装置吊装以及输送规范，依照40m×40m方形部署，比照完善前后场内对应的部署图。完善前，通过对于场平的计量得出，挖填方不低，同时自身占地区域相对较高。完善后将它的边线依照等高线部署。通过测算，挖填方以及占地区域有所减低，同时它附近的挖填也相对均等，降低了自身对生态的影响。由此占地区域降低了127.95m2，它的有效应用面积降低了20.9m2。

（三）交通安全设施

同普通公路策划有异，部署交通装置的风电场路线较少。不但具备路线层级以及应用作用角度的需求，同时关键的是因为交通量不高，车辆会以较低速度行驶。不过对于陡崖等时常出现事故的区域，还是需要部署相应的防护装置。

（四）道路与吊装平台衔接

路线末端以及平台需要处在同一高程，它是路线连通平台的关键要素。并且，路线连通平台需要挑选精准的接口区域，确保车辆在平台内部可以进行转弯以及装卸。同时，施工的时候需要让连通区域纵坡圆顺，防止磕碰大件输送车辆。

结语

总之，在风场道路设计和吊装平台设计的全过程中，利用对地区地形的严格探究，运用恰当的标准展开道路设计合理规划，尽可能全面地思考道路安全问题，让其更为经济和适用。严格遵循管控造价能够满足大件运输职能要求内容，让整体造价和进度都能够被合理管控。

参考文献

[1]夏泽平，高飞，位会，刘辉.风场道路与吊装平台设计分析[J].中国新技术新产品，2020（03）：99-101.

[2]马开志，周向阳.山地风电场运输道路设计要点分析[J].南方能源建设，2018，5（S1）：172-176.

[4]李向辉， 迟洪明. 山地风电场设备运输及安装方案分析[J]. 风力发电， 2015， 000（005）：23-27.

中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司