汽车燃油系统免拆清洗保养

◆文/北京 李君华

现如今，汽车在我国居民家庭中迅速普及，我国私家车保有量已突破2亿辆，并且仍以每年超过两千万辆的新车销售数量持续增长。由于国内的大部分车主缺乏汽车相关的专业知识、动手能力相对较弱，受居住环境所限，汽车的养护及维修服务更多依赖于汽车售后市场。汽车售后市场为车辆提供维修、保养、美容、改装等相关的产品及服务。

近年来，“以养代修”的用车理念逐渐被人们接受。发动机养护品对于车辆在使用中发动机产生的积炭及油泥有着一定的清洁作用，定期合理地使用可避免因积炭或油泥的长期累积而导致的发动机性能下降及车辆故障，有利于维持车辆一直处于良好的工作状态。而由于相关国家标准的缺失，发动机养护产品准入门槛低、市场监管困难、产品性能参差不齐。此外，大多数车主及从事汽车保养服务的人员对于养护品的成份及作用原理不甚了解，养护中或养护过的车辆出现故障经常还未深度查找原因，便将责任归咎于养护品，导致养护品常常成为首当其冲的受害者。

发动机燃油系统和进气管路的免拆清洗，也就是我们俗说的“打吊瓶” 是现阶段最普遍的发动机保养项目。本文阐述一例车辆进行发动机燃油系统免拆清洗过程中出现的异常故障原因分析，供广大车主及从事汽车养护工作者参考。

一、故障现象

2018年7月，某奔驰4S店反馈一辆奔驰S500L车型在店内进行发动机燃油系统免拆清洗保养时出现车辆异常熄火，启动困难的现象，施工人员拆除清洗，工具复原，车辆启动后不久车辆出现异响，停车检查汽缸时发现该车发动机多个汽缸内壁均出现不同程度的划伤。店内技术人员怀疑可能为燃油系统免拆清洗剂在清洗过程中将活塞环处润滑油油膜溶解以致活塞与缸壁间润滑失效导致拉缸。

二、故障诊断与排除

从客户端了解到，门店已使用该品牌发动机养护品近2年时间，期间从未产生过任何使用异常或导致车辆故障的情况，而基于燃油系统清洗剂成分及发动机润滑系统工作原理分析，理论上并不会产生清洗剂溶解掉润滑油膜导致活塞失去润滑的现象。通常润滑失效更多是因冷却系统的工作异常所引起，冷却系统工作不良容易使发动机温度升高，高温会导致机油黏度急剧下降，而失去机油的润滑作用后金属部件间磨损加剧易造成拉缸。带着这样推测的我们来到事故车辆门店进行实车查看。

首先，我们拆除了各缸的火花塞，使用内窥镜设备从火花塞安装孔对发动机各汽缸进行了检查。在对各缸内损伤情况查看时我们发现，车辆发动机不仅仅是单纯的汽缸内壁划伤，在除1缸外的7个汽缸内均可观察到活塞顶边缘部位金属被烧熔或膨胀开裂的现象，如图1～4所示，且缸壁划伤的程度与活塞顶部烧蚀的严重程度呈相应的比例关系。因此，可以判断拉缸是因活塞烧蚀膨胀，而非积炭剥落或异物进入所致。

其次，我们调取了该车辆近期的维修保养记录，通过查看保养记录及每次保养前的车辆检查记录，我们发现该车(使用年限：4.5年，行驶里程：124 031km)近半年一直存在防冻液频繁报警的情况，均为防冻液液位低导致的报警，车主反映车辆防冻液消耗很快，每隔半个月就需补充一次。并且该车辆在近期虽进行过更换冷却水泵及水箱清洁，但直至本次保养时冷却液报警的现象仍然存在，依旧需要频繁补充冷却液。众所周知，冷却液作为传递热量的介质，工作在由水泵、节温器、水套、管路及散热器所组成的封闭环境中，正常运行情况下冷却液不会减少，该车冷却液消耗如此之快，应该是车辆冷却系统密封出现了问题，导致冷却液严重泄漏(图5)。冷却系统的主要作用即是调节冷却水温维持车辆运行在最合适、有效的运转温度，及时带走发动机产生的多余热量防止发动机温度过高。而冷却系统工作不良或是冷却液不足，会导致发动机过热，金属部件材料力学性能下降，机油润滑性能下降而加速部件磨损，同时也容易引起爆震，发动机无力的现象。

图1 第1缸

图2 第3缸

图3 第7缸

图4 第8缸

最后，我们对门店使用的燃油系统免拆清洗剂成分进行了分析：发动机燃油系统免拆清洗剂清洁积炭主要是采用相似相溶原理(即极性相近更相溶)，使用溶解性能优良的多种有机溶剂混合物代替燃料汽油,清洗剂对其流经的燃油管路及喷油器部位的积炭及油泥进行溶解，最后在汽缸内燃烧做功。燃油系统免拆清洗剂的主要成分为甲苯、甲醇、二甲苯、双丙酮醇等，其中甲苯、甲醇、二甲苯等辛烷值都在103～107，清洗剂整体辛烷值接近且略高于95号汽油，且具有更好的抗爆性能；清洗剂综合燃烧热值为35～38MJ/kg，95号汽油约为43MJ/kg，数值接近略低于汽油；燃油系统清洗剂馏程符合汽油标准的要求。燃油系统清洗剂与汽油相比各项燃烧指标都比较接近，符合汽油发动机的设计工作要求,清洗过程不会损伤发动机。

图5 发动机冷却系统结构图

三、维修小结

综上所述，我们得出以下推论：本案例中所涉及车辆冷却液泄漏严重，冷却系统长期散热不良，发动机活塞长期承受过高热应力和机械应力作用，造成金属材料疲劳烧蚀。该车多缸内壁划伤是因活塞顶部金属烧蚀膨胀所致，非异物进入、积炭脱落或润滑不足等因素。而车辆进行燃油系统免拆清洗养护并不是造成该车发动机拉缸及活塞顶部烧蚀的原因。

通过本案例也同时提醒广大车主：在日常用车过程中要做到防患未然，防微杜渐，当车辆出现轻微故障或报警灯亮起时应尽快修复以保证车辆各系统工作正常，避免由此及彼引起更严重的车辆故障、造成更大的经济损失。在此，也特别建议车主及养护门店在选用发动机养护产品时应尽量选择品质有保证的品牌，同时严格按照相关产品的标准施工流程操作，避免因养护不当可能造成的车辆故障。