低调的插电混动性能车

陈曦

作为斯柯达第一款插电式混动车型，新一代明锐RS iV可谓低调而蕴含实力。1.4TSI发动机和电动机组成的混动动力总成，180 kW的最大功率，足以让热衷于操控的驾驶员沉浸其中。

作为一款性能车，新一代明锐RS iV可称得上是“扮猪吃虎”。全新家族式格栅采用熏黑设计，全新的vRS标识、重新設计的前包围、两侧雾灯组区域增加的黑色装饰条和切线线条，都让这只“猪”更显凶悍。

虽然侧面并没有什么变化，仅是前冀子板处增加了充电接口。但采用银色和磨砂漆两种工艺的超大19英寸双五辐轮毂，配合红色刹车卡钳，看起来额外吸人眼球。

也许是超车之后就不再“挑衅”，明锐RS iV的尾部显得低调很多，在保持双边双出排气设计的基础上，后包围还增加运动化装饰，同时尾门上沿还额外设计有固定式扰流板。后备厢上还有vRS和iV LOGO的独特标识。斯柯达明锐RS iV

与明锐RS iV 一同发布的还有其旅行版车型，除延续明锐RS iV的细节之外，旅行版车型并没有增加额外的车顶扰流板设计，看起来更加低调。

要说什么才能突出性能车的元素，我想A[cantara和碳纤维材质的使用可谓是必不可少。事实也确实如此，碳纤维装饰板和大量的A[cantara材质包裹在明锐RSiV的内饰里随处可见，其间还有突显运动的红色缝线进行勾勒。当然三辐式真皮打孔方向盘、铝合金油门和刹车脚踏板、织物材质的一体式运动座椅、动态底盘控制系统等性能装备更是一个都不少。

动力方面，新车搭载一套由1.4TSI发动机和电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率180 kW，最大扭矩400 N.m。匹配6挡DSG变速器。0-100 km/h加速仅需7.3 s，在WLTP工况下，明锐RS fV的纯电动最大续航里程为60 km。这个数字放在家用车上来说似乎表现还不错，不过作为一款性能车，60 km的纯电续航里程似乎很难应对长时间的激烈驾驶情况。