市政桥梁工程的常见病害与处理技术分析

【摘要】现代城市的发展水平与其市政桥梁工程的建设水平息息相关，特别是随着近年来人们交通运输及出行需求的与日俱增，对市政桥梁工程的质量提出了更高要求。但在现实中，由于桥梁受荷载影响较大，加之随着使用时间的增加，经常会出现一些病害问题，其严重影响了橋梁安全。对此，需要采取科学合理的处理技术对这些病害进行有效处理。本文主要针对市政桥梁工程的常见病害与处理技术进行了分析，旨在促进我国市政桥梁工程建设水平的进步。

【关键词】市政桥梁工程;常见病害;处理技术

近年来，随着我国社会经济的飞速发展与城市化进程的不断深入，人们对市政桥梁工程的建设要求也越来越高。然而，无论质量多么好的桥梁，在长时间的使用过程中都难免会发生一些病害问题，如果不及时对这些病害加以处理的话，则很可能会造成十分严重的后果。并且，市政桥梁工程的病害类型较多，针对不同病害应当要采取不同的处理技术，即所谓的“对症治疗”。以下就联系实际来简要分析一下市政桥梁工程的常见病害与处理技术。

1、市政桥梁工程的常见病害

1.1桥面裂缝病害

1.1.1纵向裂缝

纵向裂缝指的是与行车方向相同的裂缝，其特点是长度较长、形态不规则及伴有许多支缝。由于市政桥梁的桥面多长期处于疲劳状态，承载着很重的车辆负荷，所以其整体强度较差，若不及时加以有效处理的话，则很容易导致纵向裂缝加剧，最终严重影响到道路交通安全。

1.1.2横向裂缝

横向裂缝指的是与行车方向近垂直的裂缝，严重的横向裂缝甚至会贯通桥梁的整条桥面，且存在着许多不同程度的支缝，以及伴有不同程度的破碎、剥落、塌陷等问题。市政桥梁的桥面施工多采用的是沥青混凝土材料，其在经机械碾压的过程中集料和水分均可能会受到一些影响，从而引起黏结性降低，逐渐形成水损裂缝。另外有时由于施工不够严谨，没有充分考虑到热胀冷缩现象的影响，也可能导致桥面在温差较大的条件下形成温缩裂缝。

1.2桥面车辙病害

车辙指的是因车轮碾压而出现的一些凹陷坑槽，其主要集中在桥面两侧，大小、深度不尽相同。桥面水破坏是导致车辙病害出现的最主要原因，其是指因沥青与混凝土配比不够合理而致使桥面孔隙较多，积水较容易渗透进桥面内部，最终引起的内部沥青剥落现象。在雨天时，由于市政桥梁的桥面积水量较多，所以桥面水破坏更加严重，相应的也更容易出现车辙问题。

1.3桥面渗水病害

桥面渗水病害的主要发生原因是混凝土配合比不规范，骨料多而水泥少。如果市政桥梁工程的桥面防水性能不达标的话，那么一旦遇到雨雪天气，则很容易会出现严重的渗水问题。再者，有时在施工过程中没有合理选择预制空心板，也可能会造成混凝土在浇筑施工中渗透到桥板之中，从而引起渗水。

1.4地基沉降病害

随着市政桥梁使用时间的增加，在其中一些土质和地基不够坚实的部分，经常会出现地基沉降病害。地基沉降不但会引起桥面破裂，更可能会导致整个桥面发生毁损，从而严重威胁到人们的交通安全。之所以在市政桥梁工程中会出现地基沉降问题，除桥梁寿命本身的原因外，主要是因为在施工过程中使用的施工技术方法不当或施工材料不合理。

1.5混凝土剥蚀病害

市政桥梁的主要材料是混凝土，因此混凝土的质量直接影响着市政桥梁工程的整体质量。一旦发生了混凝土剥蚀病害，则会严重威胁到桥梁的构截面完整性，致使桥梁结构的应力与抗压性能降低。混凝土剥蚀的主要原因来自雨水、风化侵蚀以及冻融侵害等。长时间的混凝土剥蚀还可能会导致桥梁结构大面积松动及桥面大规模起皮脱落，若不及时处理，后果不堪设想。

2、市政桥梁工程常见病害的处理技术

2.1桥面裂缝病害的处理技术

当市政桥梁桥面中出现了裂缝病害时，首先应当要对出现裂缝的原因进行有效排查，然后可采用玻璃纤维布对裂缝处进行修补，同时有效防渗排水;如果裂缝较大的话，还可以采用改性乳化沥青等材料对裂缝处进行封层处理。

2.2桥面车辙病害的处理技术

当市政桥梁桥面中出现了车辙病害时，可以采用改性乳化沥青+常温施工沥青混凝土相结合的方式对发生车辙处的表面进行修复。具体来说，首先需要将桥面上破旧的原材料彻底清除，然后将混合料注入到车辙处，最后再进行有效碾压，以使桥面达到相关平整度要求。

2.3桥面渗水病害的处理技术

若想有效解决市政桥梁桥面的渗水病害，应当要加强排水处理。一般可以采用彻底铣刨易积水区域并铺设相应防水层的措施，从而有效防止表层积水向内部渗透。其次，桥梁底部常会发生雨水侵蚀，对此可在雨水侵蚀的桥面采用钻孔排水的方式，并利用防水胶条封固周边桥面。

2.4地基沉降病害的处理技术

在对土质较差部位的路基处理过程中，可以直接通过更换土质的办法来减少大面积沉降，一般情况下多采用砂砾土、风化岩等粗骨料作为土质较差部位的更换材料。为了预防地基沉降病害的发生，可以对路基进行加固处理，即通过将之充分压实来提高其承载能力。而针对已经出现严重地基沉降的地段，则必须要尽快根据实际情况进行加固与填充，常用的加固方法是深层搅拌固定桩体法，常用的填充是泡沫轻质土。另外，在对地基沉降进行修复时，应合理选择挡墙，尽量减小回填高度和桥台高度。

2.5混凝土剥蚀病害的处理技术

混凝土剥蚀病害不但会影响到桥梁的质量与使用寿命，并且还会影响到桥梁外观的美观，因此市政桥梁工程中一旦发生混凝土剥蚀病害，必须要及时进行处理。具体来说，在针对混凝土剥蚀问题进行处理时，首先应当要提前测量混凝土剥蚀的具体情况，合理预测剥蚀问题的具体发生位置;其次，在实际处理过程中，应当要先精确、高效的剥离掉已经发生的混凝土剥蚀病害，并将钢筋生锈和路面凿毛的部位清理干将，然后采用环氧砂浆进行封闭填埋处理。

结语：

综上所述，在市政桥梁工程中经常会出现很多病害问题，常见的病害主要有桥面裂缝病害、桥面车辙病害、桥面渗水病害、地基沉降病害以及混凝土剥蚀病害等等。针对这些不同的病害，应当要逐一采取具有针对性的处理技术进行有效处理，这样才能够切实保障市政桥梁工程的质量与人们的交通安全。当然，桥梁的实际病害不只有这些，所以在实际工作中还应当要认真寻找各种细节问题，及时对病害进行解决。

参考文献：

[1]冯长恺.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].现代物业（中旬刊），2018（12）：176.

[2]郭述.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].绿色环保建材，2018（09）：102+105.

[3]吴长江.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].民营科技，2018（08）：90.

作者简介：

聂昌玲（37132719841129622X），1984-，女，山东莒南县人，中级职称，本科，研究方向：市政工程;

夏卫卫（371424198310090026），1983-，女，山东临邑县人，园林工程工程师，本科，研究方向：市政工程。