浅析某救助船的吊缸维护保养实例

摘要：救助船舶在保障中国海区安全起到举足轻重的作用，救助船舶的稳定性直接关系海上灾难和事故的救助成功率。笔者通过对救助船舶主机日常的维护与保养的深入学习、研究，让船舶轮机管理人员随时随地掌握设备的运行状况，从而努力减少因船舶主机维护保养不及时、操作不当而引起设备故障，影响救助的有效性。

关键词：救助船舶;主机;维护;保养

0 引言

目前，MAN B&W生产的船用柴油机被广泛作为现代大型船舶主机使用，柴油机气阀机构和燃烧室部件中，气阀和阀座工作条件较为恶劣，故障率较高，是柴油机检修和监控的重要部件。笔者某次在救助船舶机舱部门按照月度维护保养计划对左右主机（型号为MAN B&W 7L32/40）进行拐挡测量，在测量左主机第六缸盘车发现，考克有水流出，缸套内壁发现渗水，水量l s 3滴，开启高温水备用泵发现缸套内壁渗水量稍微增大，未成线形，初步判断为排气阀座或火焰环密封不良，检查滑油油底壳液位，检查滑油含水量，无明显异常，开启滑油分油机无高水分报警，关闭高温水水箱出口阀，关闭燃油进口阀，关闭空气管路，盘车至六缸上止点，准备吊缸。现介绍整个吊缸及维护保养过程和要点，供同行参考。

1.吊缸前准备工作

1.1准备主机专用工具

主机缸头螺栓液压拆装工具（见图1），主机缸头吊装工具（见图2），火焰環拆装工具（见图3），主机气阀间隙测量和内窥镜（见图4），进排气气阀，阀座和喷油器拆装工具（见图5）。

1.2准备主机更换备件

缸头部分：排气阀座2个，排气阀座密封圈2个，衬套水道密封圈2个，缸头水道密封圈2个，阀杆密封圈4个，排气阀2个，喷油器总成（泵压新390 bar 旧 360 bar）1个。

缸套部分：衬套密封图4个，火焰环水封圈2个，火焰环密封环1个。

1.3准备其他工具

葫芦、木板、硬纸板、研磨砂、打磨机、压缩空气、氧焊枪、重型套筒、格兰粉、滑油、破布、梅花扳等。

2.吊缸

拆装缸头附件（见图6），如进气管，排气管（排气管紧固螺栓冈为其高温工作状态有时比较难拆卸，可以借助葫芦、榔头等工具借力），燃油管系，滑油管系，启动空气管系，所有拆卸部件应统一存放，管系需用布包好，防止异物掉入（见图7）。

拆掉气缸盖，拆除喷油器和保险螺丝，摇臂，顶扦结构，使用液压工具拆除缸头螺栓（注意使用液压工具时油缸螺栓回270°泵压大约l250 N.M）（见图8），吊出缸头（一定要垂直吊出，可先用撬棒等松动下缸头）到合适保养位置，注意保护缸头螺栓（见图9）。

3.保养

保养缸头，清洁触火面，冷却水道，进排气道，拆出进排气阀（进气阀座无密封圈）及阀座（见图10、图ll），取出排气阀座时应用氧焊枪加热阀座垂直相隔90°4个点，再用专用工具均匀拉出（一定要垂直拉出），待安装阀座需干冰低温处理，取出后需快速准确装复阀座。取出火焰环（见

主机保养说明书规定，安装排气阀前需使用专用研磨工具研磨阀座与气缸头接触的环形平面。

4.研磨阀座与气缸头燃气密封平面的注意事项

4.1清洁

可使用电动或气动钢丝刷等较软的洁具，不可使用电动或气动钢丝轮，更不能用钢丝刀等敲击平面，以免损坏表面或增加研磨工作量。

4.2研磨

（l）使用专业研磨工具

研磨工具，包括研磨气缸头环形密封平面的模具，以及研磨阀座环形密封平面的模具。使用前，检查确认研磨面没有损伤，尤其是不可有凸起。

（2）磨料

若时间允许，尽量使用较细的研磨砂，逐步换用更细的研磨砂，直至使用研磨膏，最后用滑油精磨。

（3）用常规的涂色法检查研磨效果。

4.3安装排气阀

（1）阀座与气缸盖的接触面，均匀地喷些“二硫化钼”防胶着剂（不宜用格兰粉以免减弱密封性）。

（2）阀座的密封橡皮圈，涂少量软肥皂增加安装时的润滑，避免油类接触橡皮圈。

（3）检查确认气缸盖与阀座接触面没有垃圾附着。

5装复

保养完成后，更换所有密封圈，密封环，密封垫，涂上专用密封胶，按照拆装顺序装复。

打开高温水出口阀，打开冷却水透气管路，开启高温水备用泵，用内窥镜检查燃烧室有无渗水或其他异物，盘车检查气缸套内擘有无渗水。

安装喷油器和摇臂等机构，测量调整气阀间隙（打开凸轮轴道门，正车盘车至油泵凸轮在顶圆位置，插入进排气阀专用工具）。

安装数据：缸头螺1200 N.m，喷油器压盖750 N.m，摇臂480 N.m，气阀进气间隙0.2mm，排气间隙0.9mm。

6 试车

开启相应空气管路，燃油管路，滑油管路，高低温水阀，脱开盘车机，开启主机各类服务泵浦，重点检查六号缸拆装管系有无渗漏。

检查冲车有无异常，启动主机，注意观察主机各仪表参数，关注六号缸排温情况，机旁检查有无渗漏，震动、异响等，检查高温水箱水位，滑油分油机，油底壳油位等，运行1个小时，待冷车后打开道门盘车检查有无渗水。

7 结束语

主机吊缸是机舱一项特别重要的工作，一定要做好各种准备工作，做好安全评估，仔细研究说明书，吊缸中严格按说明书工作卡要求操作，分工协作，认真严谨，最后做好主机磨合工作。

参考文献

[1] 龚建涛.Mc型主机排气阀座与缸头间气密平面必须研磨[j].航海技术，2009（6）：54.

作者简介：

王星，（E- rnoil）54068199l@qq .com