浅谈绿道工程狭窄路基填筑施工方法

马全俊

（福建一件集团有限公司 365000）

1 概述

城市慢行绿道是一种线形绿色的景观带，由绿廊和慢行人工道路构成，通常沿着山林、河滨、溪谷、山垅、农园道路等使人近自然的人工廊道建立而成，一般道路宽度为步道和自行车道标准，设置有行人及骑车者进入的自然景观游憩线路，将城市内的主要公园、郊野景观、森林保护区、历史古迹、风景名胜区和人群居住区等连接起来，供市民日常出行、休闲健身以及观光自然景观的户外活动空间，具有环保、生态、经济、文化、娱乐等功能。本文仅从绿道路基施工几个方面，重点论述绿道狭窄路基施工方法要点及相关的经验总结，希望能对类似项目的施工人员有所帮助。

2 填方路基施工技术、工艺

绿道路基施工的流程

绿道路基填筑为狭窄道路的路基施工要解决重点问题。

施工程序：测量放线→填筑前原地表处理（开辟出施工便道、废土挖运、）→护坡挡土墙等构造物施工→路堤分层填筑→各类压实机械进场分层路基压实→路基压实度检测(合格)→修边坡（必要时人工修整）。

施工工艺流程图：

3 施工实例--清流县铜锣山绿道休闲公园建设工程

项目路基宽度：

本绿道工程项目位于清流县城内铜锣山上，此山为原始生态山林，临近市政道路和居民区，按设计在此开辟出的新的步行及骑行道路，主线道路长度3.5km，路基宽度2.5m 至4.0m，另有绿道公园与市政道路网连接线共3 条，连接线路基宽度3.5m。绿道随山就势而建，经过原始林区，绕山脊跨溪谷。本着绿道建设“三少三原”的原则---少征地、少砍树、少拆迁，原生态、原产权、原性质，道路设计时下边坡多为护肩（护脚）挡土墙，减少下边坡填筑占地，占地红线为坡脚外推2.0m。根据业主、设计要求施工时，不可超出道路占地线外，使得本项目路基施工作业面较狭窄。

3.1 本绿道工程项目的路基填筑施工的特点：

a、狭窄的路基填筑作业面不满足传统大型推土机、挖掘机、压路机等机械进入施工的条件；

b、为了保山林原生态，无法提供路侧临时通道、作业区；

c、道路多为浅挖浅填及半挖半填道路；

d、为原始山林内开辟的新道路，腐殖土较厚，无法用于路基填筑。

e、按设计要求，填方路段路槽下0～80厘米为92%(重型击实标准)，80厘米以下为91%。

f、仅能利用绿道公园设计的出入口连接线作为施工车辆通行便道，根据业主要求另开施工便道，造成生态林植被破坏，且公园出入口连接线路基宽度为3.5m，不利于大型运输车通行。

3.2 绿道路基填筑实施方案：

（1）绿道路基施工前准备工作

a、严格按照国家现行的安全、文明施工标准及规范要求施工，在工程施工中做到总公司、工程项目经理部、施工班组三级实施安全生产、文明施工、清洁工程，每级落实到人，每天都必须进行对应的工程检查，对不符合要求，破坏铜锣山的生态林地及周边城乡环境的行为进行查处和整改，确保绿道建设项目安全生产、文明施工。根据项目的特征，建立对应的安全生产管理机构及安全保证体系。

b、项目部在总公司、监理的要求、监督、指导下，建立完整、科学的质量安全监督、检查管理制度，做的各负其责、落实到专人。管理人员考核及格后才可持证上岗。

c、对铜锣山的地形地貌、高压电线、国防光缆管线、通讯塔等现场情况探查收集，并根据道路的挖填方情况，合理统筹挖填调运方法、运输路线、确定可行的错车道位置，完成测量放样工作、完成审批。

d、根据现场实际情况编制机械设备投入： 18t震动压路机1台、8吨压路机1台、手扶式单轮压路机2台、手扶蛙式打夯机2台，220型挖掘机2台、小型挖掘机2台（带推土铲），50型装载车2台，小型装载车2台，洒水车2台、8t（及）自卸运输车12台，测量仪器设备1套、试验检测设备1套等。

e、路基填筑劳动力投入：本项目路基窄，零星挖填较多，需要人机结合施工较多，因此每个工作面的人工投入要比传统路基施工的比例要大。安排路基填筑专业施工队2队，每队安排5-6个工人配合小型挖掘机及压实机械，人工找平，盘运填土、手扶压实等工作。因山脚下为市政道路及居民区，为防止下边坡填筑时，填土下滑污染，按排水专人负责下边坡围挡及掉落土渣清理工作。

f、编制本绿道项目的填筑方案并报送监理，获得文件审批后，及时组织路基的施工。

（2）绿道填筑实施工作阶段

a、先组织机械、人员对场地清理，清除路基范围内的杂质表土、腐殖土、山林树叶、树根、草皮，引排积水，完成迁移管线、拆除坟墓、废旧电杆等工作。

b、此绿道公园与市政道路网连接线（共3条）条先施工，路基线成型，以便施工机械能进入主线道路，必要时采用碎石铺筑加固，形成良好施工出入便道。

c、考虑路基宽度不利用大型车辆通行，全线施工采用8t吨（及以下更小吨位）运输车辆，外运不合格土方，调运适用土至填筑区。

d、路基斜坡上填筑时（斜坡地面自然横向和纵向坡度≥1:2时），填土前要把陡坡挖成台阶状，台阶宽≥2m，内倾2%。本项目部分半挖半填路段横向填筑部分路段的宽度无法挖成≥2米台阶，为项目的重点和难点之一。根据此情况采取适当处理方式处理：填前地表开挖处理形成向内倾斜2%的台阶状地面后，不足2m的采用8吨压路机、手扶式单轮压路机、手扶蛙式打夯机进行分层填筑。

半挖半填路段示意图

路基满足18t 压路机施工条件时，每层压实厚度不大于20cm，填料粒径要求：路槽底下0～80cm 填筑范围内的粒径≤10cm，填筑80cm 深度以下的粒径≤15cm。当采用小型压实机械分层填筑，填筑厚度不大于每层压实厚度不大于15cm 时，填料粒径不得大于10cm。

回填土使用无膨胀性且经压实后具有较高强度的粘性土或天然砂土，以保证路堤的稳定性。当填筑高度H 值路槽底下0～30cm 采用天然砂性土回填，根据设计要求对于半填半挖、填挖交界处的填筑区域，填筑高度H≥2.0 米，需在交界处设置聚乙烯土工格栅。

如图有设置片石混凝土挡土墙路段，挡土墙先施工，挡土墙强度合格后再进行路基填筑，墙背过滤层采用人工铲运材料，随路基填筑同时分层填筑。

e、全幅路基属于填方的路段，下部填筑层作业面较大，宜采用压路机、挖掘机、装载车等较大型号机械进行施工，上部临近路槽的填筑层区如作业面小，宜采用小型机械施工、减少纵向填筑长度、增加人工配合、减小压实厚度、选用砂土填筑材料等方式施工，以确保路基强度。

f、路基填方的碾压：

① 按先边缘再中间的碾压顺序。每段碾压的接头纵向必须重叠。横向碾压接头重叠按40～50cm 控制，手扶式压路机碾压时，轮重叠1/2，相邻的区段碾压时要纵向接头处不小于1.0m 重叠碾压。小型压路机、蛙式夯实机配合施工碾压，确保碾压均匀需做到无漏压、无跳压、无边死角、。

② 初碾时，松铺土层较疏松压路机先静压后轻度震压，使土层强度逐步的增加。绿道狭窄路基推运摊铺土料时，不可鲁莽推填，需人工配合机械均匀松铺填料，机械预压后发现缺料部位及时补料。正式碾压时，震动强度由弱到强，再由震到静收面碾压。

③ 如发现土质的含水量小于最佳含水量的要撒水，大于最佳含水量时晾晒才能进行压实。如出现弹簧土的，需清挖掉，用碎石、砂砾、其他合格土换填后方可继续压实。

路堤边缘压实容易产生压实不到位地方，图层仍是松散状态，遇水容易坍塌，有条件区段土方填筑时路侧超宽50cm 填压，压实后再按设计宽度和坡度反挖修整。绿道条件受限区域两侧多填宽度适当减小，采用手扶式压实机械及夯实设备配合压实。

④ 本项目填方路基压实度要求：路槽底面80cm 深度范围内压实度≥92%；80cm 深度范围以下压实度≥91%。通过现场试压来确定及调整填土分层的压实厚度和压实遍数。所以填筑层须经过试验检测合格后才可进入下一层填筑。

（3）绿道路基填筑过程注意事项

a、雨季施工注意事项：

① 雨季施工优先安排受影响小的工程，合理安排填筑计划，合理安排人员及机械，在非雨天多投入，加大晴天填筑工作量。

② 雨季填筑时，适当缩小施工区段，早摊铺早碾压早成型

③ 施工中作好临时排水，保持排水沟的畅通，因本项目路基较窄，在作业面受限时，机械操作位置经常遇到占用临时排水沟位置，在施工结束前需重新开挖临时排水沟。

④ 采用填一段、压一段、封闭一段的原则。

⑤ 临时排水末端应注意合理接入山脚市政排水系统，不可随意排放。

b、环境保护注意事项：

① 在生态林内施工，施工通行道路狭窄，运输车辆不可超载，防止运输过程掉落土石等填筑材料至红线外，破坏生态林。必要时土方装车帆布覆盖后再运输。

② 车辆运输通行须在指定错车区错车，不可碾压至红线外。

③ 下边坡有居民区及市政道路的施工路段需做围挡隔离。

④ 控制噪音污染，近居民区时，合理安排作业时间，避免影响居民生活。

⑤ 注意防尘措施，做好洒水喷淋工作。

4 结语

随着城市生活质量、基础设施的不断完善，不少城市都计划在城区附近的山林、滨河、公园附近增加绿道以供市民有更多休憩、健身、娱乐、观赏的活动空间，绿道形式也多种多样，鉴于篇幅和水平有限，本文只是从沥青路面的绿道较窄路基的共性特点进行了填筑问题的几个方面进行了论述，值得注意的问题还有很多，比如绿道的台阶步道路基、半挖半悬挑路基、条石铺筑绿道路基的施工等，不再详细论述。