汽车起重机在特高压铁塔施工中的应用

鲁振江

摘 要：在输电线系统中，特高压铁塔的建设是至关重要的环节，但由于输电铁塔的建造工程复杂，因此在进行工程计划制定的时候，需要严格的审核工程设备，确保铁塔施工的安全性和稳定性。文章及针对特高压铁塔工程中汽车起重机的使用展开分析。首先介绍了汽车起重机在铁塔建设工程中的重要性;其次充分分析了汽车起重机参与工程建设的相关流程。最后总结了汽车起重机在特高压铁塔工程中的未来发展方向和计划，以此来提升电力设备的施工质量。

关键词：汽车起重机;特高压;铁塔施工;应用

中图分类号：U461.99  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2020）06-171-03

Absrtact： In the transmission line system， the construction of UHV tower is a vital link， but because the construction project of transmission tower is complicated， it is necessary to strictly examine the engineering equipment when making the project plan， so as to ensure the safety and stability of the tower construction. This paper analyzes the use of truck crane in UHV tower project. Firstly， the importance of the truck crane in the tower construction project is introduced; secondly， the related process of the truck crane participating in the construction project is fully analyzed. Finally， it summarizes the future development direction and plan of the truck crane in the UHV tower project， so as to enhance the application of power equipment.

Keywords： Truck Crane; UHV; Tower Construction; Application

CLC NO.： U461.99  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2020）06-171-03

前言

隨着国家电力行业的发展，电力基础设施的建设力度逐渐增强，特高压铁塔施工质量已经成为人们关注的电力工程问题之一。汽车起重机是当前输电铁塔工程中最常见的施工设备，其便捷灵活，能够应对铁塔施工实际需求。但是在实际的施工过程中，汽车起重机对施工现场环境方面的要求较高，因此怎样合理的制定施工计划，分化汽车起重机作业流程，来提升建设效率还需要相关的工作团队进行深入分析。

1 汽车起重机在特高压铁塔施工工程中的应用优势

从特高压铁塔工程的实际情况上来看，项目环节复杂，铁塔设备组件重量大，高度高。因此在选择施工设备的时候便需要进行慎重的考量。汽车起重机是当前能够集独立行走、工序少、行动灵活为一身的施工设备之一;同时，汽车起重机配备的全能的智能监控系统，在工程中能够实时的应对各种意外情况，因此被众多铁塔工程所应用;另外，特高压铁塔工程通常具备作业点较为分散、固定点作业压力较轻的特点，因此在多地辗转施工的情况下，汽车起重机的优势十分明显。

2 汽车起重机的工程应用标准

在汽车起重机原有优势基础上，提升工程的效率是当前电力工程施工的首要任务，因此结合实际的施工情况，分析不同高度工程的实际需求，配置多种吨位的汽车起重机，进行流水线作业模式，能够较为明显的节约成本，提升效率。

首先，针对特高压铁塔的底部结构，通常将其高度标准制定为≤40m，这是整个铁塔的承重结构，单独的构件重量大、长度长，因此通常选择分别吊装的方式，并根据该结构的工程性质来选择汽车起重机的吨位。业内常用的铁塔底部施工起重机为50t汽车吊，其能够在不移动位置的情况下进行较大面积的施工，其吊臂主臂长度为40m左右，联合副臂能够顺利的完成40m以下的作业任务。

其次，针对特高压铁塔的中部结构来讲，其高度通常控制在40-80m的范围内，并且包含了铁塔的下、中横担结构。通常来讲，中部的铁塔构件的横截面较底部小，构件的质量要求高，因此单吊作业的重量也相应增加，同时吊装的高度保持在125m左右，因此需要选择130t的汽车起重机进行作业。

最后，针对铁塔的上部结构来讲，其结构构件的尺寸更小，同时重量是最轻的，因此能够进行整体吊装作业，但是上部的结构作业高度通常超出了100m，这就导致高处作业信息无法顺利的进行传递，另外受到高空气流的影响，安全风险等级上升，因此在选择相应的作业汽车起重机的环节中，应该在成本控制的前提下，将作业高度进行划分，并根据汽车起重机在使用全臂之后吊装能力下降的实际情况进行合理选择，综合整体吊装和分散吊装作业进行考虑。通常来讲，300t的汽车起重机能够应对的高度标准为90m≤H≤105m;350t汽车起重机能够应对的高度标准为100m≤H≤120m，而当铁塔最高的施工高度超过120m后，需要选择其他的施工作业设备，汽车起重机将难以应对。

3 汽车起重机在特高压铁塔施工中的细节掌控分析

3.1 汽车起重机主体位置分析

由于起重机自身的配重和作业过程中接受到的应力影响，其主体机身对地面位置的要求较高。通常来讲在保证正常通车的基础上，还需要避免软土地基的影响，必要时需要利用钢板对地基进行处理;其次，起重机的主体车身位置要满足作业最远/高的需求;在实际的作业过程中，需要与铁塔保持一定的距离，不能妨碍横担的吊装;再次，在汽车起重机必须进行移动的时候，需要在制定铁塔组装计划的时候，预留出车辆的行走路线。

3.2 吊装工程组织细节分析

工程组织分析需要建立在工程实际环境、作业范围、汽车起重机吨位、数量、人员辅助以及吊装工序对接等环节之上，充分分析其中会出现的问题，并制定预防解决方案;在进行流水线作业的过程中，需要实时掌控人员辅助情况、工期调整等动态问题。

3.3 汽车起重机配置分析

在实际的施工工程中，需要安全铁塔的结构數量等来定位设备的数量和吨位，根据以往的工程实践来看，针对铁塔的下部结构进行吊装的过程中，需要吨位50t的汽车起重机在三天内完工;铁塔中部的吊装需要130t的汽车起重机作业两天可完工;铁塔的上部结构需要350t汽车起重机作业一天完工。相关的实际工程可以根据该种工程标准合理的配置起重机的数量和吨位，保证在维持工程效率的基础上不出现闲置的情况。

首先，根据工程经验和实际的设备参数，分析不同吨位的起重机的工效，并结合工程项目的规模合理的安排设备的进场时间;

其次，当汽车起重机的工效已经能够定位之后，根据工程需求定位设备的输送量，并通过数量以及工效，计算出不同型号汽车起重机的斜率，以此来推断整体工程的工期;

再次，根据工序斜率的分配制定，合理的衔接吊装工序，将大中小型号的汽车起重机进行逆向排序，使其能够在进场作业的过程中保持着最高的工作效率。

最后，将工程阶段性工序、汽车起重机的数量、型号等参数以数据表格的形式进行整合，方便进行调整。同时，汽车起重机的吊装作业效率与铁塔构件的组装效率要保持一致，通常来讲需要结合工程经验，在吊装设备进场作业的前期开展施工场地清理、构件组装等准备工作，保证能够在汽车起重机进场之后，即使的投入到作业任务中;另外，相关的工作人员要充分了解汽车起重机的型号和参数，并能够在实际的施工过程中进行实施监督调整，保证能够将汽车起重机的性能全面发挥出来。

3.4 人员班组规划分析

工程团队需要结合实际的工程需求，配备工程班组人员，通常来讲需要制定四组立塔班组，不同班组内分配6-8名高空作业人员，10-12名地面作业人员，并将两个班组合为一组，合理分配其吊装任务和施工现场环境清理任务。在施工作业达到塔中结构阶段，按照轮换任务的原则，开展中段结构组装和吊装工作;这样的合理分工能够为不同的班组明确任务，并保证整体的工程能够稳定高效的进行。当开展铁塔上部结构施工阶段，根据实际的工程任务来配置班组人员。

3.5 汽车起重机施工效率分析

假定一项工程中铁塔基数为12，根据标准的工程人员班组来制定工程辅助：划分四个班组，配置小型的汽车起重机两台，中型汽车起重机两台、大型汽车起重机一台，在排除天气、政策等不可抗力因素之后，实际的完工时间为22日，将12基铁塔的重量约定为140t，那么四支班组的平均完成重量为19t。接下来我们选取传统的双拼臂抱杆组塔施工案例进行分析，在20标段的工程中，完工时间为12天/基左右，一个班组可完成2.3基/月，12t/天，这与汽车起重机完成效率相比差距十分明显，因此能够说明汽车起重机能够有效的提升特高压铁塔的施工效率。

4 结束语

综上所述，特高压铁塔工程是我国电网建设中的重要组成部分，因此结合先进的工程施工设备，结合实际施工情况、汽车起重机的参数等环节进行综合分析，选择能够符合施工环境和施工条件的施工方案，开发汽车起重机的使用性能，在维持安全稳定前提的基础上进行工效优化，是未来电网工程建设的首要任务。

参考文献

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