一种轻型载货车后悬架的设计

王勇 刘卫芬

摘 要：针对轻型载货车的悬架设计，提出一种有效的设计方案。该方案包括弹性元件和阻尼元件的设计过程。同时对设计方案进行了仿真分析及台架试验，以检验方案的可靠性。汽车悬架系统作为保证车轮或车桥与汽车承载系统之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置的装置，对整车性能指标很大的影响。

关键词：载货车;悬架;少片簧;仿真分析;疲劳试验

中图分类号：U463.33  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2020）06-53-04

Abstract： An effective design scheme is proposed for the suspension design of light truck. The scheme includes the design process of elastic element and damping element. At the same time， simulation analysis and bench test are carried out to verify the reliability of the scheme. The automobile suspension system， as a device to ensure the elastic connection between the wheel or axle and the automobile bearing system， can transfer the load， mitigate the impact， attenuate the vibration and adjust the position of the vehicle body in the running， which has a great influence on the performance index of the vehicle.

Keywords： Truck; Suspension; Less spring; Simulation analysis; Fatigue test

CLC NO.： U463.33  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2020）06-53-04

前言

懸架系统的设计主要包括结构形式和结构参数的设计，以一种轻型载货车的后悬架为例。（单位/kg）

由此可以得出F与V线性关系，即减震器则有线性的阻力-速度特性。

3 结论

悬架系统作为重要的汽车的重要组成系统，其性能直接影响汽车的承载性能及操作可靠性，因此各个主机厂均在寻求悬架技术的突破。本文从一种轻型商用车的后悬架系统入手，介绍了一种计算实例。为设计悬架系统提供一条新途径。

参考文献

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[2] 肖生发，赵树朋.汽车构造.[M]中国林业出版社;北京大学出版社， 2006.8.

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