专访万顺叫车董事长周正清：敢为人先，筑爱前行！

任如玉 韩梦霄

1月11日，由中国交通运输协会指导，《人民交通》杂志社主办、万顺叫车冠名的“中国交通科技发展峰会”在北京隆重举行。作为“互联网+”时代的衍生产物，城市智能交通新型运输模式的网约车平台，万顺叫车不仅打破了旧时的利益格局，更贴合了共享经济的发展理念，为群众安全出行做出了高质量保障，为交通强国建设的民生领域画上浓墨重彩的一笔。

“部队是绽放青春的沃土，军旅中的青春壮丽辉煌。有一束光，笼罩着沃土，有一团烈焰，熊熊燃烧。”彼时的周正清，身着迷彩，保家卫国；现在的他，创立万顺叫车，开辟了人生新的战场。峰会结束后，我们很荣幸采访到了万顺叫车党委书记、董事长周正清。

后起之秀，精准把握行业脉搏

“目前大部分网约车的赢利点都在于抽取25%左右的信息服务费，但我们公司没有烧钱，也没有形成巨大的亏损，因此不需要抽取如此高昂的信息服务费”，周正清坦言，万顺叫车目前有两大赢利点：一是按15%实时收取信息服务费，二是通过“包干套餐”买断万顺叫车一年的平台服务费。通过这两种模式，实实在在减轻了司机负担，增加了收入。

随着烧钱大战愈演愈烈，投资人的耐心也被消磨殆尽。2016年8月初，这场持续了两年多的战争终于落下帷幕，Uber在毫无预兆的情况下与滴滴合并，在中国市场上烧了20亿美元之后退出国内舞台。

经过这场大战，在斧钺剑戟之间网约车市场份额早已被寡头们瓜分而据。周正清说，即便如此，巨头们仍旧依靠背后雄厚的资本和成熟的商业体系攻城略地，酣战无法停戈止息。炙热的战局背后，透露着用户需求的提升与市场供给质量的矛盾，越来越强调出行体验，注重乘车的安全性与舒适度成为网约车用户逐渐展露出的新需求点。

他表示，网约车“战国时代”的结束，给于了其他出行平台喘息发育的时间，在需求升级的变革下，也让这类前车之鉴的后事之师们能够更为精准的号准行业的脉搏。诞生于“创新之城”——深圳的深圳万顺叫车云信息技术有限公司（以下简称“万顺叫车”）就是这其中的佼佼者。

始于四年之前，成于酣战之间。2016年9月成立的万顺叫车，在网约车格局形成之际，洞悉行业的需求嬗变。自成立以来，该公司就以独特的行业视角，在行业内首创“合伙人制”“平台服务费包干套餐模式”等，解决了出租车司机增收入、归宿感、受尊重、有未来的需求痛点，从而让乘客获得更方便、安全、舒适、实惠的出行体验。

“任何市场都有竞争、都很激烈，有竞争才正常”，在提及万顺叫车入局网约车行业的缘由时，周正清透露，“据不完全统计，全国出租车市场每天产生 1.3 亿个订单，而网约车订单每天只有3000多万单，也就是说，网约车市场渗透率只占到出租车市场的30%左右。”他表示，网约车市场还有很大的空间，局还没有定数。

如果说当前其他平台的市场模式前期是不断将传统乘客转换成网约车乘客，依靠大幅补贴养成乘客网上约车的习惯，并且通过对乘客不断施惠拉新也快速吸附了海量用户，做的是“乘客”的生意。那么，万顺叫车则“反其道而行之”，提出司机是网约车的主体，瞄准网约车司机的痛点，让司机“增收入、归属感、受尊重、有未来”，从而让乘客获得更方便、安全、舒适、实惠的出行体验。

仅仅三年多的时候，作为后起之秀的万顺叫车就已在网约车行业站稳了脚跟。在规范性方面，万顺叫车处于行业领先地位，截至目前，平台已经在全国已经出台网约车政策的280多个城市中，申办到246个城市运营许可证。城市合法化牌照行业第一。

与此同时，在覆盖范围和服务人数方面，万顺叫车同样成绩斐然。目前，万顺叫车在全国485个城市设立了分支机构、网点23216个，平台注册司机200万+，创业合伙人30万，注册用户1亿（App、小程序、社交群）。据交通运输部数据显示，月活订单居行业第二梯队。公司总部经深圳宝安区党委批准成立了中国共产党万顺叫车委员会，现有共产党员1145名，员工23000名，已经解决5000+名特殊群体就业。

创新体制，让司机成为真正主人

“为了保障出租车司机的权益，万顺叫车创始团队拿出15%的股权，免费赠送给司机群体，这本身便是对司机群体的一种关心与爱护。这15%的股权既不要任何股本，如果经营亏损也不要司机承担，”周正清如是说，“不仅如此，公司还会拿出15%的盈利与司机分红，如果公司上市，也会按照这个比例进行分配。通过安全生产、推荐用户、订单量、运营流水、在线时长、乘客评价等方式综合评定司机的绩效分，共同分享这15%的股权。”

“无论互联网怎么‘+，即使是云在转、数在算的大数据新技术时代，这些都是工具，人永远是核心。”在中国交通科技发展峰会上，周正清这样强调。

在万顺叫车正式成立之前，周正清的主要工作就是去到全国各个地方坐网约车，借此进行市场调研。走了一圈下来，周正清最大的感受就是：几乎没有司机是对平台满意的。这给了周正清很大的启发：为什么网约车平台的口碑越来越差，而司机的工作热情普遍不高甚至态度十分消极？他最终发现，司机才是问题的核心。在他看来，司机的主要诉求在于收入、归属感、获得感和对未来的期望，如果司机的需求没有得到满足，这种负能量就会传导至乘客，从而大幅降低出行体验。

因此，有别于巨头们在“战国时代”所看重的“突破边界”“平臺格局”“商业模式”“烧钱大战”等关键词，万顺叫车另辟蹊径，在经过细致调研、反复论证后从运营模式端口入手，开创性地提出了“合伙人制模式”。

周正清介绍：“我们的模式是‘合伙人制，让每一位加入平台的网约车司机都可以成为公司的股东，拥有公司股权，享受期权红利。”通过“合伙人制”的商业模式，万顺叫车让想创业、身份合法的司机成为平台的创业合伙人。

“而就是在这样的思路下，万顺叫车建立分支机构管理体系和合伙人体系，在每一个运营的城市设立直营分公司和社区服务网点，面对面的服务司机和乘客，形成了以司机为主体的运力网络。‘合伙人制的出现让司机真正成为万顺叫车平台的主人，从而能与公司一起成长，共创商业价值，并且能够共享平台发展红利。这种制度会加强司机的主人翁意识，继而提升他们的安全意识和服务意识。”说到这里，周正清目光如炬。

除了助力出行体验的提升，合伙人制让司机真正成为万顺叫车平台的主人，司机与公司一起共创价值，并且可以共享平台发展红利。如此一来，司机有了归宿感，从而扭转司机运营心态，提高司机的服务热情，从而变被动为主动，乘客的乘车体验感自然而然就上升了。“我们的模式是‘合伙人制，让有志创业的司机可以申请成为公司的创业合伙人，免费拥有公司赠予的股权，享受公司的期权红利。”

除此之外，2019年万顺叫车创新再出发，基于司机痛点创新开发“平台服务费包干套餐模式”，给司机多一种选择，真正为司机减负增收，增加福利。正如周正清在峰会上介绍：“司机可以找平台购买一个月、半年、一年，乃至两年、三年的包干套餐。像武汉一天13块钱，我的老家湖北荆州一天只需要七块九毛钱，这也是为司机减负增收的方法。通过这个改革，万顺叫车在共享出行的业态上创新了收费模式。

据了解，目前在合伙人体系里，高级合伙人总数不超过10万名，共享6.65%的股权；共享合伙人总数不超过50万名，共享6.65%的股权。万顺叫车不收取合伙人股金、加盟费或其它钱，只按百分比提取适当的平台服务费。

强调“运营先行，科技护航”的万顺叫车，一手紧紧抓住了行业嬗变所带来的新的需求机会，另一手排兵布阵，主动出击，大力吸纳优秀的技术、管理人才，并且对分支机构实行统一管理，保持思想一致、步调一致，才在短短的不到四年的时间里交出了令人满意的“答卷”。

牢记责任，让行业充满温度

周正清：网约车的安全问题，要从三个方面来考虑，一是政府管理，二是科技手段，三是市场影响。司机群体出现违法犯罪事件，归根结底是因为“活得不好”。万顺叫车作为后来者，发现要改变司机的处境，有四个问题需要解决——增收入，归属感，受尊重，有未来。解决司机的四个需求痛点是万顺叫车的创业使命，这也是万顺叫车为何采用“合伙人制”的核心问题。解决了司机的需求痛点，他们便会热情的去工作、去为乘客服务，那乘客的生命财产安全自然便得到了保障。不仅如此，科技的力量也是不容小觑的，虚拟号、人脸识别等科技的手段也在为乘客保驾护航。但我认为，科技手段是后置条件，“人”才是核心，“人”是先决条件。

2019年12月8日，“中国春运出行服务安全与发展论坛”暨“万顺叫车包机送大湾区建设者返乡过年公益活动”启动仪式在深圳举行。

在这一天，万顺叫车宣布其将与深圳航空合作，在春运期间包租13架次航班，从深圳机场出发，飞往北京、重庆、成都、西安、郑州、合肥、无锡、杭州、武汉、济南、石家庄、南昌、南宁等全国13个城市，免费送2000余名大湾区建设者返乡过年。

与此同时，万顺叫车还将调度13个省市的运力，免费将返乡人员送到深圳机场，下飞机后提供接机服务将他们送到家门口，打通最后一公里，实现全程“门到门”接送服务。一场声势浩大的“用故事换机票”的活动就此展开。

于是我们看到——

“我今年49岁，在深圳的17个年头了，还从来没有坐过飞机。”

“祖国越来越强大，深圳发展也越来越快。我离不开深圳，却也绕不过乡情。”

“不管我能否被选中，我都替和我一样的那些普通人谢谢你们！”

……

不过短短数，在万顺活动的后台里就已被留下成千上万条消息，这里面有背负“深漂”父母思乡情谊的年轻妈妈，有身患残疾日子清苦希望能给老婆一个惊喜的重庆大叔，有渴望蓝天的6年级小学生，还有很多很多万顺叫车的合伙人，他们认真地在清晨或深夜，在拥挤的人潮亦或在简陋的出租屋里，一字一句写下他们的故事。

周正清说：“包机送大湾区建设者返乡过年公益活动，是万顺叫车基于社会责任和企业使命的新尝试。”

这一方面来自于周正清对务工人员“回乡难”的感同身受，另一方面则来自于他的“感恩”。在他看来，万顺叫车只用了3年时间，就在竞争激烈的网约车行业脱颖而出，离不开党和国家的好政策和时代赐予的机遇。推出公益活动，是为了回馈国家、回馈社会。据了解，万顺叫车每年都会做“爱心送考”——帮助中考、高考的学生及时到达考试地点。未来，万顺叫车还计划通过包大巴车、高铁的方式，义务送务工人员回乡，公益事业也将逐步制度化和规模化。

这不是万顺叫车的第一次公益活动，也绝不是最后一次。实际上，万顺叫车的社会责任感不仅体现在服务大众上，在助力补齐民生”短板”方面，更是有独到之处。

“同气连枝，共盼春来”

疫情牵动着人心！那些勇敢冲在一线的“最美逆行者”无疑是所有人的英雄。不过除了他们，在逆行的队伍中，也不乏这些“硬核”捐赠的“钢铁侠”们。

一方有难，八方鼎力，社会各界的关心和驰援愈发增添着所有人对赢得这场战“疫”的信心。不少具有强烈社会责任感的企业也都在为此贡献自己的力量，毫无意外，我们又看见了万顺叫车的身影。

有人恶意制造恐慌欲谋无耻之利，有人哄抬物價发国难之才，有人临阵退缩落荒而逃，危机面前，最炼人性。

一天戎装，一生军魄！周正清从没忘记过，自己作为一名军人的责任与担当，军人企业家的使命感与责任感。这场突如其来的疫情无时无刻不牵动着周正清的心，他时刻关注着！

疫情爆发后的第一时间，万顺叫车当即捐款100万支援武汉火神山医院建设。周正清发出《万顺叫车退役军人奋战春运抗击疫情倡议书》，要求在公司就业创业的5000多名退役军人，发扬特别能吃苦、特别能战斗的优良作风，在抗击疫情中当弘扬正能量、做社会稳定的带头人，当做好自我防护、为市民提供安全出行服务的带头人。

在新型冠状病毒肺炎最严重的湖北武汉，市内公共交通全部停运，万顺叫车武汉分公司主动向主管部门汇报，组织由共产党员、退役军人创业标兵和司机合伙人142人组成的自愿者应急保障车队，交由武汉市东西湖区、洪山区交通主管部门统一调配，为社区居民运送生活必需品。

与此同时，在湖北宜昌、十堰、孝感、荆州、襄阳等地，万顺叫车的分公司也纷纷组织组建应急保障“爱心车队”，交由当地交通主管部门统一调配，为当地运输尽一份力。

2月2日上午，中共深圳市宝安区万顺叫车委员会召开“让党旗飘扬在战‘疫一线”防控阻击疫情共产党员誓师大会视频会议，万顺叫车党委书记周正清主持誓师大会。周正清指示，公司全體共产党员要迅速放弃休假，能够归建的向公司总部、各市场区域、各分公司报到，因封城封路不能归建的向就近社区党组织报到投入防控阻击疫情的战斗。各党支部、党小组要扛起党旗担负起共产党员先锋岗的责任冲在防控阻击疫情的最前线，用实际行动践行我们的入党誓词，参加“爱心车队”“爱心消毒站”的战斗，为广大居民服务，为医务工作者服务。

2月3日，万顺叫车在采购不到防疫物资的情况下，通过湖北省红十字会再次捐款210万元，该笔捐款由公司创业合伙人自行发起捐赠。这是继1月26日下午向火神山医院在建工程捐款100万元后的第二笔款项。尽管万顺叫车还处在创业过程中，捐献数目不是很多，但这次抗击疫情捐款在网约车新业态企业中起了很好带头作用，彰显万顺叫车企业的社会责任。

目前，在当地政府主管部门的统一领导下，万顺叫车已经在全国组建945支“抗击疫情爱心车队”，参加车辆7548台，为“疫区”人民群众服务，为抗击疫情的医务工作者服务，为复产复工交通出行服务。设立658个“爱心消毒点”，先后有2588名司机合伙人参与义务消毒阻击疫情的工作。万顺叫车成立的爱心消毒点，顶风冒雪，定点定时，挂牌服务，在严密抓好自我防护的基础上，为全国近10万台出租车、网约车和社会车辆进行了义务消毒。

万顺叫车勇于担当、主动作为的“战疫”事迹在社会和人民群众中赢得广泛赞誉，展现了万顺叫车人大爱无限的华美人生。先后受到广州市交通主管部门和四川省成都市第五人民医院等多个单位的来信感谢表扬，先后有全国12家国家级新闻媒体和主流门户网站52次、6家省级和国家行业新闻媒体34次、百余家其他网络媒体和自媒体1487次对万顺叫车进行了报道和宣传，媒体宣传总次数达1564次。尤其是公司总部所在地中共广东省委机关报《南方日报》对万顺叫车抗击疫情的事迹持续进行跟踪采访，连续12次进行了专门报道。

……

当初星星点点的民营企业，现如今撑起“半壁江山”，早已成为推动社会进步发展的重要力量。万顺叫车不忘初心，牢记使命，艰苦奋斗，在网约车行业的领域取得不凡的成就，创造着生动的实践范例；努力回报社会，积极践行社会主义核心价值观，把肩上的责任与担当体现得淋漓尽致。

我们本是天上一片雪花，落在地上，化成水融在一起，便再也分不开了。

每个人都是社会的一份子，而在历史的进程中又少不了每个个体的共同建设，如今，在国家重大战略的导向下，万顺叫车坚持以服务社会为己任，敢为人先，贡献着自己的力量。小力凝聚，必将形成社会大爱，万顺叫车正在通过社会价值创造，进行对品牌价值的深度挖掘，用商业向善的初心，在网约车行业建立起一块金字招牌。