关于高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术

杨光忠 王旭东

摘要：针对温拌超薄磨耗层施工工艺在高速公路养护施工中的应用现状，进行综合分析，并结合具体的高速公路工程实例，简要介绍了温拌超薄磨耗层施工技术特点，如提升高速公路路面排水性能、提高公路路面的耐磨损性能等等，提出高速公路养护中温拌超薄磨耗层施工工艺应用要点，希望能够为类似工程提供有效参考。

【关键词】高速公路；养护；温拌超薄磨耗层施工工艺

由于我国道路车辆的不断增多，加剧了高速公路路面破损速度，为了更好的延长高速公路使用寿命，做好相应的养护工作至关重要。在高速公路养护环节，通过运用温拌超薄磨耗层施工工艺，能够提升高速公路路面的稳定性能与安全性能，为人们提供一个更加舒适的出行环境。基于此，本文深入研究温拌超薄磨耗层施工工艺在高速公路养护当中的具体运用。

1.案例分析

某高速公路养护路段的起止桩号是K1035+000-K1130+000段，养护里程比较长。由于该高速公路运行时间较长，路面损害较为严重，经过一系列的检查得知，该高速公路路面分布着大面积的纵向裂缝，裂缝分布比较均匀。在养护前，此高速公路路段并没有进行预养护，为了保证高速公路路面养护施工水平得到更好提升，养护单位决定采用温拌超薄磨耗层施工工艺进行养护。

2.温拌超薄磨耗层施工技术特点

2.1施工原理

通常来讲，现阶段我国高速公路养护环节所采用的温拌超薄磨耗层施工工艺，会运用Novachip系统，在乳化沥青基层之上，通过摊铺厚度在15cm到25cm的混合料，运用Nocapaver系统进行科学管理，保证高速公路路面养护施工有序开展。在养护施工环节，作业人员要在规定的时间内，有序的完成级配混合料摊铺，包括乳化沥青喷涂施工。这两项工作结束后，可以使用压路机进行压实施工。由于乳化沥青的黏结性能较强，通过进行有序的压实，能够保证级配混合料摊铺质量得到更好提升。

2.2特点

与其他的高速公路养护施工工艺相比较来讲，温拌超薄磨耗层施工工艺具有以下特点：（1）能够保证高速公路路面横向排水不通畅现象得到更好改善，减少路面积水。（2）提升高速公路路面的耐磨损性能，保证高速公路路面更为平整，避免公路路面出现较多坑洼。（3）防止高速公路路面出现大面积裂缝，能够对高速公路路面裂缝进行填补。（4）能够提高高速公路的安全性，减少路面安全隐患，防止因为高速公路路面摩擦系数比较小，而产生大规模安全事故。

如果高速公路路面发生不同程度的裂缝，养护施工人员要结合具体情况，采用有效的养护施工工艺进行良好修复，避免出现较大坑洞。若高速公路出现特别严重的病害，单纯使用温拌超薄磨耗层施工工艺无法实现快速修复目标，养护施工人员还要采用其他辅助养护措施进行养护。

3.高速公路养护中温拌超薄磨耗层施工工艺应用要点

3.1路面清理

为了避免高速公路养护后期温拌超薄磨耗层施工质量不达标现象的发生，在进行温拌超薄磨耗层施工准备阶段，养护施工人员要对高速公路路面杂物进行有效清理，将垃圾彻底清扫干净，并高速公路路面进行洒水施工，待公路路面干燥之后，可以使用压风机等相关机械设备，将公路路面裂缝内部杂物彻底清除。清除施工完毕后，对既有的高速公路路面实施铣刨与清洗，将公路路面表层的灰尘与杂物清理完毕后，方可开展后续的温拌超薄磨耗层施工。

3.2做好混合料准备与运输工作

结合高速公路养护施工现状，科学确定混合料配合比，对混合料的准备与搅拌提供良好依据。对于技术人员来讲，要对各项原材料性能进行全面检验，结合高速公路路面的具体情况，对配合比进行校验，保证混合料各项指标符合相关规定。在搅拌混合料之前，技术人员要对混合料拌和设备进行全面检查，保证混合料拌和设备各项性能符合相关标准规定。如果混合料拌和设备内仓清洁度较差，要及时行清洗，不断减少残余杂物。

在投放原材料的过程当中，作业人员要按照一定比例要求进行投放，并严格控制混合料拌和时间与拌和温度，混合料的出仓温度不宜小于170摄氏度，不宜超过185摄氏度，温拌温度不宜小于165摄氏度，不宜超过175摄氏度。混合料的拌和方式分为两种，分别是干拌与湿拌，湿拌时间较长，不宜超过45S。混合料拌和结束后，需要进行运输，在运输前，作业人员需要在运输车的内壁涂一层隔离剂，避免出现粘结线现象，在指定的时间内将混合料运送到施工场地。

3.3混合料摊铺施工要点

在混合料摊铺施工前，养护施工人员要再次清理路面杂物，保证路面更加整洁、干凈。摊铺机起步运行时，养护人员需要在摊铺机下部垫上三个距离相同的木块，并添加熨平板，若温度超过100摄氏度，则将混合料进行有序的摊铺。在摊铺施工环节，养护人员要合理控制摊铺速度，摊铺速度不宜过快，进一步提升高速公路的路面可靠性。

在混合料摊铺施工环节，混合料摊铺温度要超过设计温度，养护施工人员可以根据高速公路路面松铺度，严格控制混合料的摊铺厚度，将高速公路路面压实之后，保证混合料与路面进行有效连接，如果条件允许的话，养护施工人员也可以采用人工摊铺方式进行辅助施工。

3.4混合料压实施工要点

在混合料碾压环节，养护施工人员要合理控制压实度，避免出现过度碾压现象，提升高速公路路面结构的可靠性。在实际的碾压施工时，压力机位于摊铺机后侧，严格控制压路机与摊铺机之间的距离，保证高速公路路面压实效果得到更好提升。高速公路碾压施工分为初始碾压、终止碾压与复压，初压与终压可以使用双钢筒压路机进行施工，复压可以采用轮胎压路机进行碾压。

3.5养护要点

高速公路温拌超薄磨耗层施工完毕后，养护施工人员要结合有关规定标准要求，做好养生与养护工作，结合高速公路以往运行情况，制定全面的养生与养护计划，合理确定高速公路养生时间、养生流程，包括注意事项等等。高速公路路面温度和性能符合设计要求之后，对路面进行试压，检验高速公路的养护质量。

上述施工工序完毕后，养护施工人员需要结合高速公路的路面试压结果，确定是否可以通车，高速公路的路面试压结果满足相关规定标准要求，方可通车。想要更好地提升高速公路路面结构稳固性，减少路面破损，在开放交通初期，需要严格控制来往车辆的承载量。

3.6控制措施

第一，如果高速公路路面发生轻微的破损现象，养护施工人员运用温拌超薄磨耗层施工工艺，能够保证高速公路面的使用性能得的更好发挥，真正达到延长公路使用时间的目的。因此，在运用温拌超薄磨耗层施工工艺之前，作业人员要结合路面的受损程度，对高速公路路面各项性能进行准确评估，包括当地的气候条件等，也可以采取钻芯施工方法进行检测，并制定相应的养护施工计划。

第二，结合高速公路路面破损情况，合理选择养护施工工艺，并严格控制高速公路养护施工材料的质量，施工单位需要提前做好市场调研工作，尽可能选择性价比较高的养护材料进行施工。

第三，温拌超薄磨耗层摊铺施工结束后，养护施工人员需要立刻使用压路机进行碾压，可以采用静压方式进行碾压，不能够过压，有效保证高速公路路面排水性能。在此次施工环节，并没有更换路缘石等一系列基础设施，故养护施工人员要对高速公路周围的基础设施进行有效保护。

4.结束语

综上，通过对高速公路养护中温拌超薄磨耗层施工工艺应用要点进行全面分析，例如路面清理、做好混合料准备与运输工作、混合料摊铺施工要点、混合料压实施工要点、养护要点等等，并提出合理的施工质量控制措施，能够保证该高速公路养护效果得到更好提升，经过检验机构的全面检验之后，此高速公路温拌超薄磨耗层施工质量达标，故可以为类似工程提供有效的参考与借鉴。

【参考文献】

[1]车保平，戈朝锋.滇东地区高速公路冬季管养工作的思考——基于曲胜高速公路实践[J].科技创新与应用，2019，（15）：187-188.

[2]揭磊，吴申，王俊骅.上海市高速公路和城市快速路养护维修安全管理初探[J].上海公路，2019，（01）：88-91+6.