高架桥坍塌，真相和问责不会“坍塌”

事件概述

2019年10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上高架桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。

事故发生后，江苏省无锡市启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。

另据事故救援指挥部发布的消息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，高架桥侧翻系运输车辆超载所致。

多维解读

角度一：面对危急时刻，如何及时、有效地应对和处理危机是化解危机事件的关键

政府应对重大交通事故的处理速度就是公众对政府公信力的认可度。处理速度越快，认可度越高，反之则低。

此次高架桥坍塌的真正原因，无疑是社会公众首要关注的重点话题，是桥的设计不合理，还是大货车严重超载？这些疑问引起了网民热议。而无锡官方在应急消息的发布和舆论应对上的滞后，暴露出了无锡市委市政府在危机应急处理能力方面的缺失。

只有及時采取有效的应急救助措施，积极配合媒体发布权威消息，主动回应群众关于舆论热点的问题，才是避免加深误解和掌握舆论引导主动权的有效途径。

角度二：无锡高架桥事故之殇，也给其他城市敲响警钟

一方面，高架桥事故的“元凶”——超载，是常见现象，全国各地屡禁不止，很多卡车司机都选择避开高速和有路政检查的地方，走老旧的国道甚至省道，或者违规走高架;另一方面，国内许多高架道路的修建时间已有些时日，定期检修维护、日常风险排查、严格的通行管理必须落实。312国道无锡段扩建工程于2005年11月交工验收，至今已将近14年。如果没有常态化的风险跟踪管理意识，老旧路况遇上超载车辆，无异于雪上加霜。各地政府和道路管理部门，须以“10·10无锡高架桥垮塌事故”为戒，及时补足道路安全管理一课，莫让悲剧重演。

角度三：保障城市道路、桥梁的安全，需要全系统各个环节来共同出力

就建造而言，设计、施工、监管、验收，每个环节都需要一丝不苟、环环相扣，做到无差错、无纰漏，这才是对公众生命安全负责的表现。而就管理、维护而言，则同样需要交警、运管、路政三个部门相互协调、认真负责。

管理和维护不是一朝一夕之事，更需要持之以恒。对道路、桥梁安全进行定期排查、维护，对货车多行路段、桥梁严抓限超等这些应有的常规举措严格把关，步步落实。

角度四：高架桥塌陷了，而真相不能、也不会“塌陷”

高架桥侧翻了，拿什么扶正？用真相，用严格的制度落实，用扎扎实实的执法检查。随着调查组的全方位介入，真相终会被“挖掘”出来，相关迷雾将会被拨开。

“公共安全是最基本的民生。”要高度重视公共安全工作，着力堵塞漏洞、消除隐患，着力抓重点、抓关键、抓薄弱环节，不断提高公共安全水平。从某种角度来说，对遇难者的最好告慰就是彻查事故原因，避免悲剧重演。生命不可重来，敬畏生命需要严格落实法律法规，防患于未然，强化安全责任、加大安全监管力度、落实防范措施。