RENAULT CAPTUR 魔力法系小伙

张嘉琪

曾几何时，对于某德系品牌的全新家族车系名字，我也时常会搞混。其实不仅仅是德系品牌，雷诺旗下的科雷傲、科雷嘉，以及我这次要试驾到的科雷缤，初始也让我有些许“彷徨”。当我深入接触这台科雷缤时，我应该是摸到了一些这台法系魔力小子的门道，它有一种很强的自我性，是一辆有趣并且很值得聊一聊的车。

其实这台科雷缤就是卡缤的国产版本，在整体外观层面和曝光的海外版本基本别无二致。而雷诺的“生命之花”设计语言，在我看来除了充满了个性活力之外，更重要的一点是富有态度。在目前这个硬线条“横行”的汽车市场，科雷缤还是比较自我的，大量柔和线条的运用让其充满了“态度”，而这也和它的目标群体很契合，据悉科雷缤的潜在用户是初次购车的年轻人群，那可就是90后甚至是95后了。但从科雷缤的颜值来说，在年轻消费者的挑剔口味中，也能够站得住脚。

对于一台车的内饰，我很少会用是否感性来评价，往往是是否居家、是否有科技感等。但是这台科

RENAULT

CAPTUR雷缤在内饰层面给我的冲击不算小，以至于我对于它的内饰有了一种“小型宇宙飞船内部必须梦幻”的诉求。科雷缤的内饰在我看来很好，但没有足够好，或者说没有给到我和外观一样惊艳和喜欢的效果。当然从同级别的科技配置来看，科雷缤还是能够让我满意的。电子手刹、AUTO HOLD、自动空调、定速巡航和全液晶仪表盘等，这些配置足够好用也非常必要。

科雷缤的心脏由雷诺日产联盟与戴姆勒共同研发，这台1.3L涡轮增压发动机最大功率为115kW，搭配新的7挡湿式双离合变速器。官方宣称这台发动机可以让科雷缤拥有8.7s的0～100km/h加速表现，而在实际体验中，整个油门踏板开度响应都非常跟脚，在动力衔接上给人以非常不错的信心。目前，各家都在为了三缸发动机而大肆宣传的大环境下，我真心觉得科雷缤这台发动机能够让我们找回纯粹欧洲小车的感觉。

悬架表现在这边我不得不称赞一番，这台小型SUV开起来甚至有些传统两厢小钢炮的感觉。低速状态下悬架确实有些涩，然而当速度起来之后，整个悬架的功力就显现出来了，无论是侧向支撑性还是细小振动过滤，它都表现得让我满意。

科雷缤的驾驶体验非常纯粹又拥有渲染力，我甚至在这台小型SUV上找到了一些久违的驾驶愉悦感，要知道这可是一台小型SUV啊！紧凑扎实的悬架、1.3T涡轮增压发动机、7挡湿式双离合变速器，相信我，这套组合，它自有它独特的魔力所在。

雷诺科雷缤TCe270自动劲享型

车身尺寸4263、1797、1593mm;轴距2638mm;发动机型式L4、涡轮增压、缸内直喷;最大功率117kW;最大扭矩270N·m;7挡双离台变速器;综合油耗5.6L/100km;悬架型式前麦弗逊、后扭力粱;轮胎规格215/55R18;售價14.48万元