上汽通用五菱：从造汽车到产口罩，“国民神车”彰显硬实力

陈丽冰

2020年2月，在中国抗击新型冠状病毒肺炎疫情的关键时刻，上汽通用五菱凭借一句“人民需要什么，五菱就造什么”的口号登上各大社交媒体的热搜，再次用实力刷新了人们对这一“国民神车”的认知。

从造汽车到产口罩，这两者虽然看似不相干，但其背后也彰显了上汽通用五菱“资源雄厚、自主研发、主动求变”的硬实力，以及向多元化转型升级的成功转变。

自主研发 硬实力刷新“五菱速度”

在提出转产口罩的3天后，2020年2月8日，上汽通用五菱自产的第一批“五菱牌”民用口罩就下线，共20万个。2月19日，该公司又宣布其自主生产的广西第一台全自动化“五菱牌”口罩机正式下线，成为中国第一个既生产口罩又生产口罩机的车企。

一般而言，在全国口罩生产线厂商资源紧缺的情况下，口罩生产线成品的交货周期都要60天左右。而上汽通用五菱能在那么短的时间内就实现了口罩和口罩机下线，这还得从其拥有的自主研发和制造实力说起。

据上汽通用五菱相关负责人介绍，该公司一直以来都是自主开发各类生产线，拥有一支强大的项目开发团队，以及完整的供应商体系资源，可以实现自主研发、技术输出，而且制造工程在中国国内达到领先水平。其中，该公司的技术中心制造工程团队自2002年开始组建至今，完全负责公司所有车型的车身生产线自主开发建设，包括五菱之光、五菱宏光、五菱荣光小卡、宝骏560、宝骏530、E100、新宝骏RS-5、新宝骏RC-6等车型的车身生产线，遍布中国河西基地、宝骏基地、青岛基地和重庆基地，以及国外印尼工厂、印度工厂和埃及工厂。

也正是基于这一硬实力，以及自动化生产线基本组成及原理的共通性，该公司的制造工程团队凭借10多年来的车身焊装生产线的开发实践经验，在接到生产口罩的任务后快速响应，自主设计制造与外包制造并行开展，快速完成了无尘车间的改造和生產线的调试，并协助本地供应商转产无纺布、熔喷布、鼻梁条等口罩原材料，建成广西首条全自动口罩生产线，为疫情防控、产业链上下游企业及经销商顺利复工复产提供了坚实的支撑。

转型升级 “新四化”推动逆势上扬

近日，当上汽通用五菱神速生产口罩的热闻还未退却时，其在汽车生产和销售的表现又再次引起人们的关注。2020年3月2日，在疫情让汽车产业按下了“暂停键”的情况下，上汽通用五菱的销量却逆势上扬，突破4000台;3月5日，该公司又对外宣布，以宝骏新能源无人物流车作为运输载体，建成了中国国内第一条无人驾驶物流线路，成为保障企业有序复工复产，创新“智”造的又一智能黑科技。

而这一可圈可点的表现正是得益于上汽通用五菱积极推动“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化），进行转型升级的成果。

近年来，经济社会的发展让人们对出行的效率及品质不断提出更高的要求，尤其是随着5G、大数据、互联网等技术的快速发展，为构建新的出行场景带来了更多可能性。面对这一发展形势，2019年，上汽通用五菱全面适时推动“新四化”发展战略，并取得了丰硕的成果。

新能源汽车产品——打造出行新物种，补贴退坡，销量逆势上扬。上汽通用五菱目前已掌握了电机、电池、电控、智能、网联的所有核心技术，并开发出中国国内唯一售价10万以下获得“EV-TEST”五星评价的宝骏E100车型。在2019年6月面向全国销售后，该车型销量突破6万辆，单一车型销量排名2019年全球电动汽车第五名，车型品牌销量排名全国电动汽车第五名，成为行业细分市场第一，在补贴退坡形势下销量仍逆势上扬。

智能网联技术——全球首创手机车联网，全球首发华为Hicar量产搭载。上汽通用五菱已打造出全球首创的、领先的、开放的手机车联网系统，并与大疆、华为、小米、苏宁、百度等科技公司积极开展合作，发布全球第一款Hicar车联网，打造智能移动空间，使新宝骏产品、电动汽车产品的“新四化”水平达到全国前列。

智能驾驶——从0到1，新宝骏全系标配，打破黑匣子，跨界创新。上汽通用五菱已完成开发目前业内最全、最先进的智能驾驶系统，搭载新宝骏RS-5 & RM-5 & RC-6 & RS-3四款量产车型上市，实现Level 2级自动驾驶系统量产从0到1的突破。

创新创造——全球首个5G全覆盖的智能网联示范道路，大数据实现新业态。上汽通用五菱拥有完成全球首条集5G、V2X技术、远程驾驶、自动驾驶场景的五位一体公开测试道路，实现区内首例 5G 远程驾驶。

试验能力建设——建立获得CNAS认证的全国领先试验室。上汽通用五菱主导完成筹建了广西一流、全国领先的新能源试验室，并通过了CNAS相关认证，保障了车型产品高质量研发，大大提升研发效率和质量。

如今，这些“新四化”成果不仅让上汽通用五菱成功抗击了近两年中国汽车产业的寒冬，也加快了其自身的转型升级，为广西汽车产业创造了新的增长极。

多点开花 扬帆海外市场

除了在中国国内市场的表现亮眼以外，作为首家全产业链“走出去”的中国汽车企业，上汽通用五菱在出口方面也表现喜人。2019年，上汽通用五菱出口总量为72691台套（整车+KD件），海外市场销售总额达到5亿美元，同比增长131%。目前，上汽通用五菱已经在中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区实现整车出口。

不仅如此，近年来，在“一带一路”倡议推动下，上汽通用五菱抓住世界汽车产业格局调整机会，积极开拓国际市场，已从单一的整车出口贸易模式逐渐向多元化的“走出去”业务格局转变，实现从“借船出海”到“造船出海”。

其中，在推进散件组装国际化业务方面，上汽通用五菱正积极通过多举措并举提升企业发展实力：如建立标准化、自动化的海外订单系统，推进数字智能化管理系统建立，确保信息及时准确;创新物流运输，开拓柳州—广州、重庆—广州海铁联运路线，首次实现全球车宝骏530整车、五菱宏光V出口车型由广州港发运出口，极大节约物流成本;积极开拓西部陆海新通道钦州出口印尼海铁联运新模式等。

在整车基地建设方面，2015年6月30日，上汽通用五菱印尼汽车有限责任公司（以下简称五菱印尼公司）在印尼成立，并已建成投产。据介绍，该公司是上汽通用五菱首次在海外独立投入设备与资源，同步输出制造工艺、知识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务运营及管理模式，形成完整的供应链体系、制造体系以及销售服务体系，具备年产12万辆整车能力，是目前印尼最大的中资整车制造企业。

同时，凭借过硬的产品实力和良好的服务体验，五菱印尼公司自2017年7月开业以来，产品销量上升至印尼乘用车销量排名第六位，并成功拓展了在文莱等东盟国家的出口业务。其“扎根印尼、辐射东南亚”的发展蓝图正逐步从梦想照进现实。

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