薛莹：用“铆钉精神”征服美国客户

侗芷

她带领团队不断创新，使中国制造赢得了美国波音公司等客户的赞誉，为国产大飞机C919、运20贡献出智慧和力量……

为学技术从不在乎加班费

今年47岁的薛莹是个地道的“航二代”。1958年，她的父母跟随全国各地的优秀青年来到陕西西安阎良，从无到有地建成了“西飞”，即现在的航空工业西安飞机工业集团有限责任公司。

薛莹的母亲徐桂英是西飞公司一名铆接装配工艺技术员，父亲薛承业负责飞机发动机的检验工作。1989年，薛莹报考航空工业西飞技校时，选择了自认为更适合女孩子的钣金专业。没想到，母亲知道后当即拽着她去技校，把钣金专业改成了铆接装配专业。

技校毕业后，薛莹走进西飞公司正式上班，从事波音737-300垂直尾翼可卸前缘组件的装配工作。她所在的班组叫前缘班，工作任务是将4块优质铝质蒙皮，通过100多道工序，用1234个铆钉和螺钉连接，固定成所需的形状。对于飞机庞大的身躯而言，铆钉就是“细胞”，每个细胞的精密与否直接关乎飞机的安危，这是一项对技术要求极为严苛的工作。

上岗后，薛莹才体会到这份工作的艰苦。矮小纤弱的她，不仅要在短时间内学会操作铆枪和风动锯，还要将70多公斤重的垂尾前缘搬上搬下。

刚开始学习和师傅配合工作时，薛莹手慢，跟不上师傅的节奏，常被强有力的铆枪撞到手，钻心地疼。那段时间，她的手经常被划得伤痕累累，往往旧伤没好又添新伤。

为了调剂枯燥的工作，薛莹设计了很多小游戏，比如下班回到家就练习拣绿豆，以提高装铆钉的速度和眼力。渐渐地她发现，女性的细致和韧劲可以弥补力量的不足，甚至还能把工作做得比男性工人更好。

谁知，薛莹刚学习了两个多月，师傅工作调动到上海，她变成了没人管的“游击队员”。为了不落人后，她主动跟其他师傅学技术，替他们跑腿儿。即便师傅不给她记工时、不算加班任务，她也没有怨言。

那时，薛莹憋着一股劲儿，一心想着怎么能够独当一面。虽说是铆工，但每名工人都要熟练掌握生产过程中的100多道工序。薛莹不仅要克服对风动锯的心理恐惧，还要在极短时间内得心应手地操作它。

一张很长的蒙皮，薛莹要把它分成四段。风动锯1分钟能转1000多转，如果操作不慎，锯到蒙皮上，整张蒙皮就会报废，而一张蒙皮价格要上万元。操作风动锯需要凝神专注，刚操作的时候，薛莹呼吸不稳，心不静，很多次风动锯险些蹭到蒙皮上。她越是着急，持锯的手就越不稳，反倒耽误了更多时间。跟师傅练习时，她紧张得后背出汗，把衣服都湿透了。

经过勤学苦练，薛莹终于能独立操作分割蒙皮了。那天下午，在师傅和同事的注视下，面对一张完整的镜面蒙皮，薛莹按照平时师傅所讲的要领，稳、准、狠，果断地切割下去。飞速旋转的风动锯发出刺耳的声音，蒙皮被准确地分为四段。师傅们向她投来赞许的目光。

此后8年间，薛莹的操作技术越来越熟练，在车间独当一面，一些老师傅完不成的工序，她也敢迎难而上。

攻坚克难赢得美国客户肯定

2000年春节后，薛莹做了母亲，同时，她被上级任命为前缘班班长。班里的师傅大部分年龄都比她大，有些师傅不愿意被一个年轻女孩管着，经常给她出难题，甚至当面给她难堪。对此，薛莹感到委屈，也发过脾气，甚至打过退堂鼓。母亲得知后鼓励她勇挑重担，对自己要有信心。

此后，作为班长，薛莹给自己规定了很多“必须”：必须最早到岗，最晚离开生产线;必须以最大的耐心听取班组人员的诉说;必须以最大的努力去解决班组发生的问题。

前缘班有个老师傅姓李，技术水平高，脾气比较暴躁，起初对薛莹有些抵触情绪。一次，薛莹对他工作中存在的问题提出建议，他当场就把风动锯撂在一边，吼道：“我这么多年都是这么做的，你一个丫头片子有什么资格教训我？”薛莹不急不恼，把班组人员召集过来，拿着风动锯亲自演示，然后让大家看看，她与李师傅切割的产品哪一个更符合质量标准。老师傅们认真地进行比较后，还是承认薛莹的技术更胜一筹。事实面前，李师傅嘴上不服气，心里却不得不承认，薛莹的技术水平比他高。

工作中，薛莹从来不摆架子，技术方面尊重老师傅，提出建议从来都是以商量的口吻。由于业务过硬，脑子灵活，她渐渐赢得了班组成员的信任。生活中，为了让组员感受到温暖和关怀，她坚持员工有困难必访、有红白喜事必访、员工有病必访的原则。通过这些举动，她把班组成员的心凝聚在了一起。

一年后，李师傅退休了。在欢送会上，他握著薛莹的手说：“这个班我就佩服你。我退休了，希望你以后的路走得更好！”李师傅朴实的一句话，让薛莹顿时泪奔，也让她觉得，当班长这么长时间，所有的辛苦和委屈都值了。

2000年到2004年，是波音737-300型客机垂直尾翼关键试制阶段。西飞公司争取到美国波音公司的试制订单，但对方附加了苛刻的条件：整张蒙皮划痕不能超过10道。当时，薛莹他们制作一张蒙皮的划痕数大概有100多道。如何把100多道划痕减少到10道呢？镜面蒙皮比皮肤还要娇嫩，指甲划过就会留下划痕，划痕深度一旦超过一根头发丝，整张蒙皮就可能报废。

薛莹和她的团队即便吃苦受累、加班加点，也不能从根本上解决划痕多的难题。中国航空技术起步晚、底子薄，在研制能力、制造技术等诸多方面与国外企业差距大。波音公司对核心制造技术保密，但对产品质量的验收要求却异常严格。

在遭遇了波音公司亮黄牌警告和停业整顿的艰难历程后，西飞公司派薛莹到上海飞机制造公司“取经”。时间紧、任务重，薛莹天天跟工人师傅们泡在一起，从工具到工艺，全方位地汲取新知识。在蒙皮上贴绿色胶膜，是薛莹学回来的保护措施。刚开始用胶膜的时候，大家都不太愿意，因为胶膜是靠镜面吸附原理贴到蒙皮上的，在粘贴的时候如果有铝屑、灰尘进入，胶膜就粘不住，会脱落。大家觉得用胶膜既不方便又耽误工序，就把胶膜弃之一旁。

为此，薛莹大伤脑筋，她知道，工作中一定要用上胶膜，然后才能发挥它的作用。她想了一个办法，把胶膜四周全部进行胶带粘贴，这样铝屑和灰尘进不去，胶膜就不会脱落了。

在薛莹的带领下，前缘班顺利攻克了蒙皮划痕多的问题。向波音公司交付产品的时候，看到波音公司代表满意的表情，薛莹觉得一切付出都是值得的。

为参与国产大飞机制造而自豪

2005年，薛莹的团队被公司命名为“薛莹班”，这是西飞公司首次用个人名字命名先进班组。15年来，薛莹带领团队实现波音垂直尾翼月产量由最初的7架份提升到30架份的巨大突破，先后交付5000余架份波音737系列优质垂尾。如今，飞翔在全球的波音737系列飞机中，有三分之一安装了“薛莹班”参与制造的垂直尾翼。

2015年2月，薛莹又遇到了工作中的一个难题。当时垂直尾翼前缘工装出了问题，40天内必须完成返修。波音公司代表认为，西飞公司的生产无论如何也赶不上主进度计划了，已通知总部准备罚款。当时，前缘班的工作又苦又累，还要频频加班赶任务，许多人绞尽脑汁，纷纷找机会调离岗位。最后，领导做出了前缘班只许进不许出的硬性规定。

攻克技术难题，满足波音公司的需要，同时又要振奋团队的士气，薛莹面临着双重压力。在40天里，薛莹带领攻关小组反复拆装实验，70多公斤重的部件一天之内抬上抬下十余次，好多同事是年轻女性，腿上、胳膊上都碰得青一块紫一块的。最终，全班不仅完成了任务，还比主进度计划提前了两天。不久，波音公司给“薛莹班”职工颁发了“用户满意员工”证书——这是波音公司在全球范围内首次颁发这样的荣誉证书。

15年来，“薛莹班”先后被授予“全国优秀青年突击队”和“全国质量信得过班组”荣誉称号。让薛莹自豪的是，中国航空人实现了60多年的航空梦，让中国的大飞机飞上了蓝天，像大客飞机C919、大运飞机运20的制造安装，薛莹都曾参与。

从进入前缘班到今天的28年间，薛莹像铆钉一样，牢牢地“铆”在自己的岗位上。然而，巨大付出的背后，她却不能像普通人家的女儿、妻子和母亲那样，去顾及个人的小家庭。对自己的女儿，她内心始终有着深深的愧疚。

女儿5岁生日那天，薛莹难得抽出一天时间，准备和丈夫一起带女儿去动物园。女儿非常高兴，却不放心地对她说：“妈妈，你可不能提前走啊！”薛莹笑着说：“那当然，妈妈今天说好要陪你的。”没想到，刚到动物园门口，她就接到了领导打来的电话，说来了新任务，让她赶紧去公司研究工作部署。女儿知道她有了任务，委屈地说：“妈妈，我都不想理你了，说话不算数！”看着女儿不高兴的样子，薛莹内疚地抚摸着女儿的头，鼻子酸酸的。她怕眼泪掉下来，紧紧地握了一下丈夫的手，扭头走了。

除了对女儿愧疚外，薛莹对父母也是既愧疚又感激。自从她当上班长后，加班加点成了常事。为了让她安心工作，母亲除了帮她照顾孩子，还替她承担了很多家务。母亲60岁大寿，在家里摆下生日宴，薛莹吃到一半就被叫去加班。她给母亲道歉，母亲反而給她说对不起，说当初把她送到铆工这个岗位，就知道这份工作的艰辛。

让薛莹欣慰的是，懂事的女儿、憨厚的丈夫、开明的父母都无怨无悔地支持着她的工作。她说，她会继续发扬工匠精神，为祖国擦亮“中国制造”这张名片！

〔编辑：刘波〕