聚合釜减速机输入端漏油问题及改进方案

王啸宇 邓守军 何爱晓 杨宇

摘  要：本文介绍了聚合釜减速机输入轴油封泄漏故障的基本特征，通过对减速机及其附件进行解体、观察，分析发生机油泄漏问题的主要原因。提出对主轴改造和安装密封环等具体措施，从根本上解决泄漏问题，降低检修成本，提高生产效率，减轻劳动强度。

引言

聚合釜是工业生产的重要设备之一，主要应用于聚碳酸酯的生产，主要由反应釜、减速机、电机等结构件组成。而减速机作为聚合釜的核心设备，其运行状态直接影响了聚碳酸酯的生产效率，并且在现代化工企业现场管理及环保管理要求日益提高的环境背景下，设备发生泄漏率作为重要考核指标，也对聚碳酸酯的生产效率造成影响。所以，有必要对设备泄漏问题进行研究和解决。

一、聚合釜的工作原理

电机通过联轴器带动减速机转动，减速机输出轴与聚合釜转动轴通过联轴器相连，转动轴上的桨叶在釜内搅动，使釜内物料进行均匀搅拌反应。

二、故障分析

在发生泄漏后，解减速机及其附件，并进行主要零件配合面尺寸校核和检测，发现输入轴轴封处磨损严重，输入轴油封安装处配合尺寸严重超标，机油在此处发生泄漏。

由于聚合釜是聚碳酸酯产品生产工序的关重设备，其故障停机将降低生产效率，影响产能，若该设备长期带病运行，机油泄漏，不仅对其内部轴承及齿轮等部件造成不可修复的机械损伤，还会对生产现场的环境造成影响，造成不利于设备管理和现场管理的局面，因此，必须解决其机油泄露的问题。通过长期运行观察及技术讨论，总结出引起输入轴轴封处机油泄漏的原因主要有以下两点：

1、骨架油封损坏

从实际经验表明，油封的质量好坏在于材料及密封件设计与密封机械内部搭配是否合适。首先，如果骨架油封的质量不好，会导致密封表面出现裂纹、气孔等缺陷，导致在安装不正当和维修不及时影響密封件工作（带病运转），使油封规格过早损坏密封表面，其次介质活动范围也会对油封的密封面造成磨损、冲洗等损坏现象。

2、输入轴密封处磨损

骨架油封安装在减速器输入轴轴径位置，油封唇口与轴径为过盈配合，过盈量通过骨架油封弹簧进行调节。设备正常运转时，轴发生转动，骨架油封不动，两者发生相对运动，而过盈量的存在使得两者发生摩擦，长期摩擦后必然发生磨损。骨架油封作为易损件，当磨损达到一定程度后可以更换，而轴发生磨损则不可逆，更换主轴成本和代价较高。

三、改进方案

对输入轴进行改造，将原密封部位车削，并在车削处加装密封环，密封环采用耐磨性良好的材质进行加工，若密封环发生磨损时，则可直接对密封环进行更换，更换过程简单便捷，避免对整根输入轴进行修复，大大提高了劳动效率。

四、结束语

通过对聚合釜减速器输入轴实施技术改造，安装耐磨性良好的密封环，可以减少油封处发生泄漏后的处理难度，也使得泄漏次数大幅降低，在提高了生产效率的同时，减轻了泄漏对环境保护和现场管理造成的影响，提高了聚碳酸酯的生产能力。

作者简介：崔杨，（1981-），高级工程师，主要从事项目开发。