故障排除经验点滴

林宇清，靳 星，张 峰

车型 2018款奔驰V260L商务车（搭载M274发动机）

故障现象车辆加速无力，且组合仪表上的发动机故障灯点亮。

故障诊断用奔驰专用故障检测仪（XENTRY）检测，在发动机控制单元（ME）内存储有故障代码“P008700 系统中的燃油压力过低”“P218762 怠速时的混合气（气缸列1）过稀。信号比较有故障”（图1）。分析故障代码，认为故障代码P218762很可能是由故障代码P008700引起的，于是决定从故障代码P008700着手检查。

图1 读得的故障代码（截屏）

图2 读取的燃油压力实际值（截屏）

起动发动机，用故障检测仪读取燃油压力实际值（图2），发现流量调节阀和油轨压力的值均不正常，很明显车辆已进入了低压紧急运行模式，且流量调节阀的实际值过低引起高压油泵建立不起高压。根据上述检查，推测造成流量调节阀实际值过低的原因有：流量调节阀故障；ME故障；相关线路故障。

将奔驰专用示波器（HMS）连接到流量调节阀的控制线路上，起动发动机，能测量到稳定的信号波形，说明ME对流量调节阀的控制正常，至此将故障点锁定在了流量调节阀上。由于流量调节阀集成在高压油泵上，尝试更换正常车的高压油泵后反复试车，上述故障现象不再出现，由此判定为流量调节阀故障。

排除方法更换高压油泵。

（林宇清）

车型 2013款奔驰R350车（搭载272发动机）

故障现象起动发动机后，两侧前照灯自动不停闪烁，不受前照灯开关控制。

故障诊断用故障检测仪检测，在中央网关（ZGM）中存储有故障代码“9311 车内空间CAN总线：CAN总线高速对正极短路”。测量车内空间CAN总线波形，波形异常（图3）。依次拔下车内空间CAN总线分配器上的导线连接器，当拔下通往COMAND（驾驶室管理及数据系统）主机的导线连接器时，波形恢复正常（图4）。仔细检查相关线路，不存在对正极短路的现象，由此推断COMAND主机损坏。

图3 异常的车内空间CAN总线波形（截屏）

图4 正常的车内空间CAN总线波形（截屏）

排除方法更换COMAND主机。

（靳 星）

图5 读取的发动机数据流（截屏）

图6 拆检节气门

图7 力魔进气系统清洁剂

车型 2016款本田CR-V车（搭载2.0 L发动机）

故障现象发动机偶尔会自行熄火。

故障诊断用故障检测仪（HDS）检测，在发动机控制模块（ECM）内存储有故障代码“P1683 节气门默认位置弹簧性能问题”；读取发动机数据流（图5），发现DBW（电控节气门）卡滞比率为100%，明显不正常。将发动机熄火，拆检节气门（图6），发现节气门上附着一层厚厚的积炭，判断该车发动机偶尔熄火很可能与节气门脏污有关。使用力魔进气系统清洁剂（图7，一款能有效溶解节气门和进气歧管内部油泥、积炭，并能润滑节气门翻板轴的清洁剂）清洗节气门上的积炭，重新装复节气门后反复试车，上述故障现象不再出现。

排除方法用力魔进气系统清洁剂清洗节气门上的积炭。

（张 峰）