公路路面水泥稳定碎石基层施工质量控制要点研究

王金奎

摘 要：在国内的基础建设领域中，交通领域的建设直接影响着多个行业的持续发展，国家对此的关注度一直有增不减。近年来随着国内电商领域、旅游业等行业的发展，与之相关的物流运输业等领域走向了一个繁荣阶段，在此关系影响下，国内的公路施工质量、养护质量以及公路建设数量，都潜在影响着国内的运输业、商业发展，值得业内人士的充分重视。在公路路面施工中，水泥稳定碎石的基层施工十分重要，直接决定着最终的路面质量和稳定性，例如混合料的配比、铺设等工作，都会对最终路面带来一定影响，需要施工队伍以良好、全面的质量控制工作，保障各环节施工的质量和效率。笔者以下分析该项施工中的基础流程，施工质量控制要素以供参考。

关键词：水泥稳定碎石;施工质量;控制要点;公路路面

我国的公路建设事业一直广受相关部门的重视，所用技术、建设方法一直在不断更新换代，在国内当前的公路路面施工中，如水泥稳定碎石的基层施工方式运用较为广泛，该项技术的使用，能保障施工后路面的强度增强，以此提升路面的抗压性，保障建设质量，充分提升使用寿命。但在实际的建设过程中，国内各地域的地质条件各不相同，地基情况也因此不同，在该项技术的实践运用中，施工方需要从施工地域的实情出发，结合实况进行适度的施工调整。因利用该技术建设的公路存在着良好的抗冻、抗压和稳定性等特点，在公路工程的建设中运用广泛，因此施工方应明确该技术的施工流程和细节，探究其中的施工要点，把握施工的每一步，保障最终的路面质量。

一、公路路面的水泥稳定碎石基层施工探究

（一）对路面的放线测量工作

测量是建设施工过程中的首要任务和前提，对施工地域的准确测量才能保障建设数据的精准性，为施工技术、方法的运用提供准确参考。在公路路面的施工中，测量工作的进行也必不可少，是保障最终建设质量的一个关键因素，因此施工方应组织具备专业能力的测量组，及时放样，将路面的标高、平面位置控制好^[1]。在放样工作进行中，需要先在铺筑的底基层恢复中线，并在直线段中，隔十米进行一个桩的设立，曲线部位隔五米进行一个桩的设立，路面两侧的边缘外约0.4米的位置来进行指示桩的设立。水准测量工作中，指示桩上面能利用标高、试验路确定好的松铺厚度，进行摊铺机的水平向传感导线设置，该线一般选用钢丝，直径约三毫米，所承受拉力要大于等于六百牛，架设的长度在两百米，以白灰进行方向导线的标记，且在各次的摊铺之前，进行导线、指示桩的复核工作，保障测量工作的精准性，为后续施工提供有效的参考。

（二）对混合料的运输工作

在将施工所用的混合料进行搅拌后，便需要将这些施工用料及时向施工现场进行运输，在保障运输效率、铺设质量的前提下，一般会采用自卸型汽车来进行用料运输^[2]。搅拌好的混合料在进行运输时，过程中会受到如运输时长等因素的影响，进而导致混合料的实际质量受到影响，不利于加强铺设质量。因此在进行混合料的运输时，施工方应利用篷布对混合料的遮盖，降低混合料在运输过程中，受到的日照影响，保障混合料符合施工需求，为公路路面的铺设质量奠定基础。

（三）对混合料的路面摊铺工作

当混合料运送至现场，并经过专业人士的检测表示符合施工要求时，施工方即可进行路面的摊铺工作，该项工作是水泥稳定碎石施工的重要一步，在机械设备选择上，施工方可参考徐工RP952型号的摊铺机来作业，以基准线进行施工控制^[3]。在摊铺工作进行中，一般会有两次摊铺，施工方应保障两个摊铺机械间存在合理适度的间距，避免当前幅的混合料已经凝固后，无法和后幅的混合料进行充分粘合，影响到路面施工质量。当前幅的攤铺完成后，施工方要在前后幅之间的纵向搭接处，空出约半米的距离不做碾压，等到后幅的摊铺做好后再进行碾压，保障前后两次摊铺的接缝处能够更为紧密和一体化。在横向接头的部分中，施工方可利用对接方式，当每段公路的施工结束后，再对接头处碾压较不平整的地方进行切除处理，然后再次进行碾压工作，以此不断提升施工路面的平整度，保障施工质量。

（四）对路面的碾压加固工作

当上环节工作全面完成之时，施工方应进行施工状况的及时检测，保障公路的标高没有问题后，再进行后续的碾压工作。在碾压工作进行时，有一个前提是，需要在测定水泥的初凝时间内完成，且在没碾压的路段进行换挡倒车，将位置错开形成一个阶梯形状，避免让其在同个断面内，在碾压工作进行前，施工方要保障钢轮以及胶轮的洁净，以此避免粘轮状况的发生^[4]。当摊铺的长度在十米的时候施工方就可以进行碾压工作，先利用三十吨的胶轮型压路机，把混合料进行一次揉搓，再次利用二十六、二十二吨的单钢轮型压路机，以先强振、后弱振的方式进行各一次的平行型碾压，两机器的间距应保持在两米，并且能共进共退，共错半轮。最终，利用三十吨的胶轮型压路机进行稳压，把水稳面进行收光，把车轮的痕迹消除。当上述的碾压工作完成后，质检人要利用灌砂法来进行路面压实度的检测，保障该项指标符合公路施工的实际要求。

（五）对路面的保养维护工作

当上述工作完成后，为保障施工整体的有效性，施工方应进行路面的后续养护工作，一般利用土工布覆盖，且洒水的养护方式，对于刚完成碾压的基层不能进行高压喷水，要利用雾化效果较佳的水车进行洒水工作，并从施工地区的天气、气温因素出发来进行洒水次数的控制，真正的养护时间不能少于七天，且进行隔离式的交通封闭，禁止施工车辆进行通行。

二、基层施工中质量控制的要点探析

（一）公路的压实度指标十分重要

混合料的含水率，所使用的压实机械以及方法，碾压的速度和水泥的使用量等等因素，都会影响到公路的压实度，以水泥稳定碎石的基层施工技术进行作业，施工方可注意以下几个施工要点。

1、原材料的质量管控

在运用该项技术的路面施工中，所用到的主材料包括碎石以及水泥，这些材料的质量会直接影响最终的路面施工质量。劣质水泥的运用，在影响到路面压实度、路面质量的同时，路面的使用寿命也会受到影响，让路面的使用寿命出现不同程度的缩短，因此施工方在施工中，首要要保障材料的优质。水泥作为施工中的重要材料，该物质是粘合其他材料的重要粘合剂，且能进行砂石空隙的填充，在各项机械的碾压下，让各材料形成半刚性的一个整体，提升路面的实际强度，一般状况下，水泥的剂量在百分之五。

2、对混合料的合理配比

为保障路面强度，降低基层的实际孔隙概率，施工方应提升结构材料强度，以较为科学合理的材料配比，保障混合料的实际性能得到发挥。水泥用量会直接影响到混合料质量，施工方在施工前应结合施工需求，进行混合比例的实验测试，找出最为有效和合理的配比，在保障粘合性能最佳的同时，尽量减少其中的水泥用量，适度降低施工方的施工成本^[5]。在混合料的搅拌工作前，施工方应先进行搅拌设备的调试，保障混合料颗粒组成、含水率等数据符合路面铺设的实际需求。当含水量过高时路面强度无法保障，易导致路面的裂纹以及翻浆等状况，含水量过小则碾压中会有一定的松散状况出现。一般情况下，出料含水量应比最佳的含水量大约百分之一，混合料在运送过程中尽量避免将苫布揭开，具体的出料含水量根据当天的气温进行调整，早晚以及中午运送时的含水量应有一定差异，并尽量降低在攤铺和碾压中造成的水分散失，要紧跟碾压封水，若水分的散失较大时，可在专业人士指导下，初压后进行人工形式的补水。

3、使用的压实设备及方式

在对路面施工的管理工作中，压实机械的运用会直接影响到最终的路面质量，且会影响着混合料的实际压实状况。当施工方运用轻压型机械时，可让路面的密实程度适度较大，利用振动型机械时，根据施工实际情况选择不同质量的机械规格，该类设备的运用，其效果优于普通的光面钢轮型压路机，能保障路面的施工质量、压实密度以及压实深度，提升路面在投入使用后的使用寿命。

4、碾压中的实际速度

在当下的路面施工中，施工方会运用到的压实机械类型较多，但无论利用哪种机械，施工方所使用的碾压速度都会对最终的碾压效果产生重要影响。当碾压速度出现过快的状况时，路面的平整性便无法得到保障，当公路投入使用后车辆行驶的稳定性以及舒适性便无法保障。因此施工方在作业时，应结合实情选择适度的碾压速度，当碾压层较厚或者碾压难度较大时，碾压速度可进行适度调低，以此保障碾压环节的施工质量。

（二）公路的平整度指标也很重要

在路面施工中，为保障最终的施工质量，施工方应严格遵循以下的各项指标：第一点、施工方要从底基层报告出发，以此决定实际的铺筑厚度，保障公路整体的厚度一致性，满足工程的施工需求;第二点、施工方要从混合料本身的铺筑系数出发，进行松铺系数的计算，并在试验路段中做出测试，保障水泥稳定粒料在1.3～1.35当中，在该种状况下施工质量能得到保障，且能为施工方节约一定的成本;第三点、施工方要将标高严格控制起来，该项数据是进行公路施工中的主要指标，亦是后续的施工中较为重要的一项依据，当标高控制好后，施工的有序性、效率性便能得到保障;第四点、施工方要将摊铺机作业控制好，保障好机械的持续性运用，尽量避免随意中断的状况发生，以此避免路面痕迹的出现，保障路面的平整。

（三）公路的厚度指标要点分析

在该类工程的施工前，施工方应进行底基层的全面检查，当有部分不符合工程要求时，需要进行及时的调整，保障底基层能符合工程铺设的施工需求。一般状况下，施工方要在试验路段上进行试铺筑，以此进行混合料的松铺系数的精确测量和运算，所用的混合料施工方要进行充分的搅拌工作，并将搅拌好的混合料平整摊铺进施工路面内，及时以碾压机械进行碾压，按照工程的实际需求进行严格的流程管理和监督，将偷工减料、施工质量不符合要求的状况降到最低，保障最终的公路建设质量。

三、结语

结合以上，公路是影响国民日常出行、国内交通运输业发展的重要基础工程，在现代化、高效化的生产背景下，更是影响着我国的商业发展、国民经济的增长，因此公路建设的必要性可见一斑。在路面施工中，水泥稳定碎石的基层施工技术是一类常见且有效的施工技术，影响其施工成效的因素较多，为保障最终的质量控制工作实效，提升路面的建设质量，施工方应结合该项技术的特点、施工流程，紧抓其中例如原材料选择、混合料配比以及铺设碾压等环节，保障各项环节的质量和效率，以此提升整体工程建设的有效性，为国家铺设各项性能良好的公路，促进我国交通运输业的长足发展。

参考文献：

[1]刘介平.公路路面水泥稳定碎石基层施工质量控制要点研究[J].交通世界，2019（15）.

[2]何晓阳.刍议公路路面水泥稳定碎石基层施工质量控制要点[J].价值工程，2018，v.37;No.497（21）：176-177.

[3]任玮婷.水泥稳定碎石道路基层施工质量控制要点分析[J].中国新技术新产品，2016（24）.

[4]吴平.水泥稳定碎石基层施工质量控制要点[J].甘肃科技，2018，v.34（14）：25+103-104.

[5]潘新涛.浅谈水泥稳定碎石基层施工质量控制要点[J].华东公路，2016，000（001）：73-74.