市政路桥工程路基路面压实施工技术探讨（2）

王延龙

摘 要：结合实际，对市政路桥工程路基路面压实施工技术要点进行研究。先是对市政工程路基路面压实施工的重要性分析，其次在阐述市政工程路基路面的影响因素同时，对该技术的实践要点进行总结分析。希望可以给同类工程提供参考。

关键词：市政路桥;路基路面;压实施工;技术探讨

0前言

为确保市政工程项目建成后的交通安全和延长公路的使用寿命，必须做好平整压实工作。在工程建设过程中，为节省成本费用，道路路面工程大多比较薄弱，为使其满足压实规程的要求，一般情况下，运用相关的压实技术来顺利完成，使工程施工的整体质量更好，使用寿命更长，这将促进节省整体公路养护成本。因此，分析市政路基路面建设的压实方法和各种技术，对当前我国市政工程项目的规划建设有着积极的影响。

1.市政工程路基路面压实施工的重要性

压实施工对市政建设工程路段路基施工的影响主要体现在以下几个方面：⑴加大路基路面强度。在道路的实际建设中，为了大大降低成本，存在路基建设过薄的现象。在科学合理的压实技术应用中，可以提高路基路面的强度，以确保工程施工的整体质量;⑵增强路基路面的稳定性。在施工过程中合理运用压实技术，可以更有效地改善路基土层中较大的缝隙，从而进一步稳定路基和路面。（3）保证道路路基和路面的均匀性，在道路路基和路面的现场施工中采用各种压实技术，消除因质量问题引起的高度差的发生，为路基路面的平整提供更多的保证;（4）提高路面和路基的耐久性。其中，影响路面的抗损伤性能、使用寿命延长的最关键因素是耐久性，还有平整面的强度比、稳定性和平整度。因此，压实施工能够持续有效地提高公路路基的耐久性，为路面的自然使用寿命提供保障。

2.市政工程路基路面的影响因素

2.1含水量的影响

就市政工程公路路基沥青路面的压实技术而言，先进的压路机通常被用于碾压工作，其可以有效克服土壤中颗粒之间的内聚力和滑动摩擦，缩短土壤颗粒之间的距离，使土壤的颗粒彼此靠近。另外，颗粒的内聚力和摩擦力与土壤中的水分含量密切相关，随着土壤密度的增加，土壤中颗粒的总数将随之增加。相反，土壤密度降低，土壤中颗粒总数减少。为此，在市政工程的建设过程中，应仔细分析土壤含水量，可以防止土壤含水量对道路压实产生不利影响。

2.2碾压施工方法等影响

（1）选择最合适的碾压现场施工方法。在市政建设项目道路路基沥青路面碾压施工中，会选择不同的工程施工方法，则对施工效果有着不同的重大影响。在压实项目中，应按照碾压施工的具体要求，严格执行规范。例如，两侧边缘位置的线可以先进行碾压，根据“轻-重-慢-快”的顺序进行。这种施工方法可以保证市政工程沥青路面压实的质量水平。

（2）碾压施工的快与慢。根据紧密联系的实践情况可以看出，碾压工程施工的快慢与路基路面的压实密切相关，在很大程度上，它最终决定了该项目的整体质量。那么，碾压工程施工的速度很快，会导致路基路面的起伏;如果碾压施工的速度很慢，会导致碾压的基础材料承载能力大大降低，从而使路基施工质量问题频发。

3.市政工程路基路面压实技术的具体应用

3.1路基的夯实处理技术

在路基路面找平过程中，夯实技术已成为一种应用广泛的建筑技术，具有十分重要的实际应用价值和良好的效果。其主要利用重力场压实的物理原理来压实路基路面，可以显著提高路基路面的稳定性与平整度，进一步扩大和提高工程质量水平。

3.2黄土路基压实施工技术

在黄土路基压实措施的施工过程中，施工人员需要对土壤中的水分进行扩散凝固，并不断加固，以达到良好的压实效果，确保黄土路基的质量。同时，该项目的施工人员应非常严格的控制冲压次数，以确保土壤的最佳水分含量保持不变。这要求施工人员在施工过程中沿路堤的边缘采用慢速压实的方法，对防止路堤滑动非常有效。还需要注意二次碾压是针对于压路机调头时引起的褶皱。

3.3过湿土质压实施工技术

建筑工程人员的工作应严格按照设计碾压遍数的具体标准和相关研究资料，采用先进科学的合理压实方法，对路基路面的过湿土进行压实。在对这种土质实施压实施工时，需要使压实度降低2%-3%，以降低土层的稠度，选用轻压实标准作为下路基施工的填料，在提高施工填料性能过程中，增加土壤中生石灰粉的总量。同时，选用新型建筑吸水材料，以用于加固的过程中。

4.市政工程路面压实技术要点

4.1合理配比施工材料

在市政工程的路基现场施工中，应慎重外加剂用量的变化，压实后的土壤含水量将直接影响施工质量。市政建设项目施工人员需要高度重视外加剂与土拌合的能力，并且认识到，如果配合比不合理，在路基工程施工中就会产生过多的使用外加剂，导致外加剂干密度增加，由于碾压遍数的虚增，将严重影响压实工作的质量水平。因此，有必要加强对市政建设项目外加剂用量的合理和全面的控制。

4.2控制含水量和压实结构的厚度及宽度

施工操作界面的含水量将影响当前建设项目的进度和质量。随着含水量的增加，压实的效率和质量逐渐显着降低。因此在进行现场施工之前，施工单位的相关人员必须尽可能准确地利用测试结果和数据来计算土壤含水量，确保土壤的实际水分含量与工地建设所需的水分含量之间的偏差在可控范围内。当含水量过高时，有必要改进施工的一些设计方案，以有效保证市政工程项目的施工质量。公路路基路面的压实施工能为路基的基本结构清晰、密实提供更多的保证。施工企业本身在施工前需要对施工的土质进行检测，并对路基的结构形式进行测量，以确保其长度、宽度和总厚度符合国家压实施工的具体标准，为了更好地促进市政工程建设的有效开展。

4.3重型击实标准的选择

根据不同的击实地基标准，试件的相关指标将发生不同程度的变化。因此，在选择轻型击实的具体标准时，应根据路基路面的实际情况，选择最合适的工程施工击实标准。一般来说，在實践中，大多采用了重型击实的基本标准，因为通常采用的重型击实标准试件的压缩模型结构，比轻型击实标准高出约20%-45%，大大降低了沥青路面的挤压变形情况的发生。

5结 语

总体而言，市政建设工程是现代国家城市建设的重要组成部分，对大城市经济的进一步发展起着非常重要的作用。在道路路基路面压实过程中，施工单位必须加强现场勘测工作，认真做好工程施工过程中的施工材料检验工作，为施工项目选择最合适的设备，同时对施工方案进行详细分析，确保最终压实效果，基本上保证了公路的后期投入使用正常运行，延长了实际使用寿命，减少了交通安全存在的隐患，并最终有利于城市建设工作的长远发展。

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