公路桥梁桩基工程施工技术研究

乔东星

摘要：公路桥梁桩基施工技术是现代施工企业提升核心竞争力的关键，保障公路桥梁使用安全及使用寿命的重要工作。随着我国公路桥梁的不断施工和建设，公路桥梁作为公路基本建设中重要的构成部分，在公路施工建设中一种有着重要的作用和意义。本篇文章阐述了公路桥梁桩基工程施工技术的有效控制。

关键词：公路桥梁;桩基技术;控制

从客观的角度来分析，桩基工程技术的实施过程中，可以结合不同的公路桥梁特点来完成，为了在最终的工作上得到良好的成绩，必须加强技术要点的全面把控。一般而言，桩基工程技术在实施过程中，应坚持从长远的角度出发，编制健全的技术方案，要努力提高技术的可靠性、可行性，最大限度的减少固有的缺失和不足，努力对技术的多项指标负责，推动公路桥梁的质量提升。

1、樁基施工过程中的问题

1.1桩基基础缺乏稳定性

施工人员在进行公路桥梁施工前，需要进行桩基的施工工作。只有打好了施工基础，才能更好地进行相应的工程。但是在进行桩基的构建时，如果现场环境没有得到有效清理，并且存在诸多的工程废渣，就会导致桩基工程完成之后不可避免地出现桩基下沉问题，从而对公路桥梁施工进程造成一定的阻碍。因此，为了防止出现更加严重的问题，导致桩基的承压能力不足，进而导致桩基上部的重力负荷进一步加大，施工人员需要做好桩基基础加固方面的工作，以防止桩基的进一步下沉。而在桩基下沉的过程中，同时也会导致桩基的上顶梁体出现开裂，尺寸方面也会受到严重的影响，因此在进行桩基加固的同时，还要将上顶梁体的尺寸进行一定程度的恢复，从而使公路桥梁的基础进一步稳固。

1.2灌注桩存在的问题

部分地区由于经济的影响而导致交通的不便，因此，为了改善当地的交通情况，从而进行了公路桥梁的建造工作。但是由于当地环境结构的复杂性，致使部分桥梁在施工过程中需要在位置比较特殊的区域进行作业。例如需要在水边甚至是水底进行桩基的构建，为公路桥梁工程的开展造成了一定的难度。因此，通常情况下在这些区域进行桩基建造时，为了保证施工质量，都会使用灌注桩的方式进行施工。但是在使用这种方式进行桩基的构建后，会由于一定程度的质量问题而导致工程进度的延缓。例如，在完成灌注后，工程人员在凿除桩头和桩基检测时结构比较松散，效果不佳，或者桩基砼离析、缩径、桩基砼夹带泥渣、断桩，对桩基的质量产生极大的影响。如果使用这种类型的桩基进行公路桥梁的建造，就会导致公路桥梁在建造完成之后出现严重的质量问题，致使桥梁的使用寿命大大降低，影响了整体的稳固。

2、公路桥梁粧基工程技术的控制要点分析

公路桥梁桩基作为一种地下隐蔽工程，无法通过直观观察的方法来保障其质量，控制桩基质量的难度较大，其中灌注桩的质量控制过程中更容易出现问题，影响桩基的安全使用。这就要求必须要结合桩基结构工程的实际状况，从土层地层特性、成桩工艺、桩基材料及桩基类型等多个角度进行充分的考虑，统筹把握各方面的因素，合理的应用回旋钻头、冲击钻机，并进行测量放样工作，对桩位、台墩中线进行科学的测定，达到桩基工程参数标准规定，选取相应的施工技术，提升桩基的承载力。在对桩基工程进行技术质量监督工作时，还要进行大量的静荷载压桩试验，以实验结果为依据明确的表现桩的承载力，提高桩基施工技术的科学性。

2.1优化施工持力层的工作

施工人员在选择公路桥梁的地址时，如果该地区拥有良好的土质环境，并且拥有一定的坚硬度，对于施工工程的开展具有极大的帮助。但是如果该地的土质不好，并且在质量方面也比较松软，就会使得在进行桩基质量提升的工作中产生一定的困难，无法有效促进桩基质量的提升。在这种情况下，需要对当前持力层的土质进行一定程度的优化。在进行钻孔灌注桩施工时，如果桩基的桩底负荷能力不足，桩体的表皮出现了质量方面的问题，并且该地区的土层容易出现移动等不良情况，就会对桩基质量造成一定程度的影响。因此，施工人员在进行注浆环节应保持良好的输送压能差，在进行浆料的振捣过程中，可以有效对桩边土层出现的下压开裂问题、缝隙渗氮问题以及裂缝填充问题进行有效的解决，以提高立桩的负荷能力。这种方式有利于将该地的土质变成高强度的泥土，有利于促进桩基质量进一步提升。

2.2促进桩基侧面摩擦力的提升

施工时，由于下桩侧模的阻力大小存在一定的差异，从而导致灌注桩底部和钻孔灌注桩之间存在着很大的差距，影响了桩基的稳固，对于工程的进一步开展，具有一定程度的影响。因此，为了保证桩基能够进一步获得良好的稳固性，桩身一定要紧密结合附近的土层。从而通过这种方式，有利于帮助桩身和土层之间的摩擦系数进一步降低，同时也能够有效降低在桩侧面产生的摩擦阻力，提高了桩基侧面的摩擦力，对于后续工作的进一步开展具有极大的帮助。

2.3 对压浆参数进行合理的选择

施工人员在进行工程施工时，必须选择合理的压浆参数，只有选择了正确的压浆参数，才能够进一步促进桩基质量的提升。因此，在进行桩基加固过程中，将工程得到的数据和经验进行总结，并且做好预设方面的工作，等到这些工作完成之后，就可以帮助施工人员做好压浆参数的选择工作。为了保证所选择的参数在合理的范围之内，施工人员还需要对这一参数进行严格的检测，以保证所设计的强度在合理的范围之内。通过相关的工作之后，继续进行静载试验，最后对这些参数进行统一的测试工作。如果这些参数依旧无法达到合格的标准，就只能继续进行相关的预设工作。直到这些参数达到了合格的标准，施工人员就可以将这些参数运用到施工工程之中，从而促进了桩基质量的进一步提升，为整个公路桥梁的施工打好了坚实的基础。

2.4灌注桩孔的施工与控制要点

埋设护筒。钻孔前应在测定的桩位，准确埋设护筒，用以固定钻孔位置，隔离地面水，提高井内水头以增大井内的静水压力，稳定孔口土壤和保护孔壁不坍以利钻孔工作进行。在埋设护筒时应注意下列事项：（1）护筒内径应比桩径稍大。用旋转型锥头造孔时，应大于设计桩径15～20cm。（2）护筒在构造上必须坚固、耐用、轻便、不漏水。（3）埋设护筒时按照确定的桩位和高度进行，不得偏移，并应保证护筒中心与桩位中心一致，护筒周壁与水平面垂直。（4）护筒定位时应先对墩台桩位进行复核。然后以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩，使十字中心与桩位中心一致。（5）护筒就位必须准确，保证护筒中心与桩位中心一致、筒壁与水平面垂直（即筒壁与桩中心线下平行），护筒高出地面30cm左右，护筒就位后通过十字控制桩检查桩位是否正确。

桩孔定位与机具定位。（1）依据工程勘察报告，选择合适的成孔工艺及钻头，对钻杆、钻头进行测量;（2）检查桩机、操作工证件;（3）开工前应根据设计文件逐一计算各桩中心坐标，书面报项目监理审核批准;（4）依据施工方申报的测量放线记录，进行监理复测后签认测量放线记录;（5）检查所引用的水准控制点及测量仪器是否符合要求;（6）埋设护筒并复测原地面标高、护筒标高并在护筒上标示;（7）埋设好护筒后，根据护桩架设的十字丝，检查钻头对中;（8）钻进过程中应随时观察钻杆是否存在抖动、摆动等异常情况，目测钻杆在护筒内是否居中。

泥浆处理：（1）在砂性土层或在砂卵石层河床中钻孔，必须用泥浆护壁。（2）泥浆护壁使用的粘土，一般要求塑性指数大于17，泥浆相对密度采用1.1～1.25，含砂率不大于4%，粘土取样时的外观鉴定，以刀切割面光滑、水浸后有粘性感为标准。（3）开钻前，须准备足够数量的泥浆，泥浆稠度和用量应隋土质的不同增减，一般粘土质不用，砂质土少用，粗砂、砂卵石层多用。调制泥浆的粘土备料数量对于砂质河床约为孔眼体积的70～80%，对于砂卵石层约为100～120%。（4）在钻架旁作好泥浆拌和池，并调制和储备足够的泥膏和泥浆，再开始进行钻孔作业。

钻孔作业与终孔验收。埋设护筒的基坑应垂直地面，与桩位同心，其半径应大于护筒半径200mm，深度应超过杂填土层，进入原土深度不应小于200mm。护筒用4～8cm钢板卷制，其内径比桩身设计直径大150～200cm。护筒中心与桩位中心宜重合，偏差小于20mm，并应保证护筒垂直。护筒上口应高出地面200mm。埋好后，其周围应用粘土分层回填夯实，随即测定护筒上口统一高程，记录在册，以控制孔深、钢筋笼安放及桩顶统一高程。本工程±0.000以下统一采用绝对标高。开钻初期，成孔深达5m时，应即检查钻杆垂直度，确保成孔垂直度在1%以内，待各方面均正常运转时，方可开始加速钻孔。

2.5 完善技术管理体系

第一，在技术实施过程中，应加强技术指导，要求技术人员进行方案的详细编制，并切实预测各种技术问题出现的可能性，并作出相应的预防措施。并且在基础工作人员的施工过程中，予以良好的技术监督，减少经验作业的现象。第二，在技术管理过程中，需要定期分析技术应用效果，观察公路桥梁桩基工程的整体建设、细节操作，是否符合预期，针对出现的隐患和安全问题，及时的解决，避免造成恶劣的影响。

结语：

桩基工程质量决定了整个建筑工程质量，要想提升桩基技术施工水平，就必须加大桩基工程技术控制要点，不断提升人员素质，只有这样，才可以推动建筑工程稳定发展。

参考文献：

[1]何梅丽.公路桥梁桩基施工质量问题及优化措施[J].工程技术研究，2019 （15）：39-40.

[2]卢愛民.如何保证公路桥梁桩基检测工作的质量[J].江西建材，2017 （4）：155-155.