铁路既有大型站场改造施工的探讨

赵欣非

哈尔滨铁路工程建设有限公司 黑龙江 哈尔滨150000

在铁路行业发展过程中,针对既有大型站场进行改造是较为常见的施 工项目。在实际改造施工过程中,由于会受到较多因素的影响,易引发一些问题,从而对施工的顺利进行带来不利影响。因此施工单位需要做好施工管控工作,把握改造施工的控制要点,保证施工的顺利进行,确保站场改造施工的质量,为铁路的安全运营起到积极的促进作用。

1 铁路既有大型站场改造施工的原则

1.1 服务运输的原则 在针对大型站场进行改造过程中,宜先进行新设备施工,再对老设备进行改造和拆除。这样在施工过程中不会对列车原有进路带来影响,有效的保证车站列车通过能力和编解能力。当站场股道一端需要展长一端需缩短的情况,需要先针对展长一端进行施工,再完成缩短一端的作用,避免对车站接发车能力的影响。针对需展长股道 的施工,宜从车站外侧开始,并向内进行过渡。当进行缩短股道施工时,则应从内侧开始,并向外过渡。这种施工方式能够尽可能的降低施工对铁路运输带来的干扰,为安全、有序的运输创造良好的条件。

1.2 工、电配合的原则 站场改造施工过程中,由于电力联锁是通过轨道形成,因此改造施工时必然需要进行电务改造。因此宜遵循工务与电务配合的原则,在具体进行工务施工过渡制定时,宜考虑到电务条件的需要,尽量为电务改造提供良好的条件。

1.3 设计与现场实际相结合的原则 在站场改造施工过程中,由于站场运行时间较长,而且运行过程中一般都是进行了多次的大修和维修,线路状态与设计时的必然会存在一定的偏差。在具体进行施工过渡方案制定时,需要深入调查现场,摸清现场的具体情况,以此来制定科学合理的过渡方案。

2 铁路既有大型站场改造施工控制要点

2.1 做好施工现场调查与测量工作 在针对大型站场改造施工开始之前,需要针对施工现场开展全面的调查,对于施工中涉及到拆迁工作的情况,需要明确具体的工作量,并对站场内部既有设施做好统计工作。掌握站场的实际运营情况。在调查既有设施时,需要对站场、道岔、轨道、道床、站内设备等的情况进行明确和了解。在施工现场测量工作中,宜在测量开始之前测量人员与设计人员要做好交接工作,针对设计桩位及水准点进行测量时,需要进行复测,并对相关数据进行记录。另外,还要严格按照基线及设计位置坐标进行道岔、线路附带曲线放线等的操作。

2.2 制定合理的过渡方案 在针对站场改造施工制定具体的过渡方案时,需要确保施工过程中能够将对站场运营带来的影响降至最低,保证铁路运输的通畅性和安全性。施工过程中要保证各专业之间的协调配合,合理控制施工周期。永久设施与临时设施要进行有效结合,并对站场内的平、纵、横断面及区间等进行统筹考虑,合理利用材料,实现均衡施工。在编制过渡方案时,针对不会对既有线路带来影响的道岔等设备宜优先进行铺设,完成铺设后再进行封锁,并进行插入道岔的预铺作业。具体应按照专用线、站线、正线中穿站声、外端道岔及股道延长等顺序进行施工。外包正线站场则宜先站线后正线、股道缩短等顺利进行施工。在对过渡区域选择时,要使其能够最大化的降低对铁路运输带来的影响,一般会先进行正线施工,再对站线进行施工,而且会在正线开通后再对站线进行施工。当工务施工会对电力带来影响的情况,则应以电力为主,电力室内要避免改动,必然改动时要尽量将改动降至最低。

2.3 既有大型站场改造施工技术控制 当拆除既有岔道时,宜利用邻线进行轨道车停放,提前拼装恢复线路使用的轨排,并运至施工现场进行安装作业。贫道拆除作业过程中还需要人工进行补碴和完成线路捣固作业。在进行线路抬落道施工时,宜控制标高。对于抬落道量较大及长度较长的情况,施工时宜采用大型捣固机,并在施工开始前对既有轨面标高进行测量,同时以邻线轨面作为标高控制点,设计标高与邻线轨顶标高差宜标注在邻线轨腰上。一般会选择水平尺和钢尺完成标高测量,以此来提高线路抬落道控制的质量。

在站场改造施工过程中,对于交広渡线较长且较重的情况,道岔预铺作业时宜确保预铺平台的稳定性,平台高度宜保持在轨面下33c m～350c m,预铺道岔岔尾、岔首及岔心等位置要保证准确性,以放样点位置为标准完成道岔铺设。在菱形部分安装时,需要对安装方向及各部门尺寸加以重视,一般在相应间隔的轨枕下穿入滑轨,所有滑轨宜保证在同一平面。而且为便于拖拉,滑轨宜保持相应的坡度。道岔组装完成后,要对尺寸进行检查,避免出现尺寸不合格的情况。在封锁点内插入道岔施工过程中,当插入菱形部分时,宜增加2根滑轨,并由专业指定挥,拉近过程中要保证均匀用力,同时宜在滑轨上涂抹适量的机油。道岔滑入时宜及时调整,避免出现位移不均衡的情况。滑入后要对相应的尺寸与方向进行检查。另外,施工过程中要针对第一个点插入的2道道岔与菱形部分连接点位置、纵横向尺寸及曲股方向等进行重点检查,一旦发现偏差要及时矫正,保证菱形实现正常连接。

3 结束语

铁路既有站场改造施工是一项综合性的工作,其具有突击性和技术性的特点。因此在施工开始之前,需要与施工现场的具体情况相结合,编制科学合理的施工方案,并对既有站场的具体情况进行全面掌握,在与设计规范相符和保证安全运营的基础上,宜针对施工过程中遇到的问题灵活进行处理,积极切实可行的技术措施,全面提高铁路大型站场改造施工的质量。