公路桥梁伸缩缝的设计与施工应用研究

郭柏言

摘    要：公路桥梁施工中伸缩缝能够降低路桥裂缝问题的产生，延长公路桥梁使用寿命。基于此，文章对公路桥梁伸缩缝设计与施工进行分析，并结合当前存在的实际问题，探讨具体的应用策略。

关键词：公路桥梁;伸缩缝;桥梁设计;设计施工

1  引言

在进行桥梁施工建设的时候，需要重视对于伸缩缝施工的设计以及对于质量的控制，因此要想使得桥梁可以保持良好的使用，施工人员就需要增强对于桥梁伸缩缝施工工艺和质量控制的重视。其中需要详细地分析桥梁伸缩缝的施工工艺，增强质量控制力度，确保桥梁施工质量可以得到保障。

2  伸缩缝在公路桥梁中的作用

在应用伸缩缝技术时，工作人员一定要严格按照标准来操作，尽可能保证该施工技术的安全有效应用，从而保证施工的质量。在公路桥梁工程中设置施工缝，使道路、桥梁能够承受较大的荷载，保证公路桥梁的安全性、稳定性和耐久性。通过合理地设置施工缝的长度、宽度和位置，可以有效地将施加在道路桥梁上的压力荷载传递到主体承重结构之中，减少衔接部位及薄弱部位的受力。目前，我国的实际工程建设中采用的施工缝形式包括橡胶式、模数支承式、梳齿式等。由于施工缝形式的多样化，各种新的施工方式和新材料也就应运而生。如何有效利用伸缩缝，延长公路桥梁工程的使用期限，是值得深入研究的课题。

3  桥梁伸缩缝施工质量的影响因素

3.1  材料和温度

按照一定的伸缩缝距离，对桥梁工程进行合理收缩，按照金属连接缝的大小，选择合适的连接位置。在正常的施工阶段，还需要根据环境因素，对其中温差较大的位置进行分析，对由于环境问题带来的次生灾害进行排查，尤其是外部温度的变化，要时刻警惕。如果外部环境温度变化较大，热胀冷缩对金属的材质带来不良影响，需要及时做好温度和湿度的检测，保证金属表面的光滑性和柔韧性，减少侵蚀的可能性，防止构件脱落，减少施工难度。

3.2  質量控制工作存在问题进而产生裂缝的情况

现阶段道路桥梁施工的范围比较广泛，施工流程也是比较复杂的，因此在进行施工的要是没有正确控制施工质量，就会使得项目在之后进行使用的时候车流量会显著提升，如此也会产生各种病害的情况。通过对于桥梁病害因素的研究可以看出，之所以会产生病害的情况主要就是由于施工时期质量控制工作存在较多的问题。其中在桥涵施工时期，要是没有正确地控制施工质量，就会产生裂缝的情况。

3.3  荷载作用

桥梁在运行过程中，受荷载的影响，很容易导致桥梁主体出现变形，损害桥梁结构的稳定性。如果载荷过大，桥梁的主体会出现不同程度的裂缝，甚至会出现坍塌现象，对行车安全带来严重影响。如果跨度过大，桥梁的垂直面和水平面之间，无法实现正常的位移，从而导致施工难度的增加。

4  公路桥梁伸缩缝的设计与施工应用

4.1  正确选择公路桥梁伸缩缝施工设计方案

工程在进行施工时，最开始需要设计一个完善的施工方案，确保能够给之后的施工提供保障。其中针对施工队伍要开展上岗培训，正确划分责任所在。在施工过程中，分工的意义就是为了掌握各个人的责任，划分好职责小组，确保各个位置都具备合理的工作人员。在这个时期，在开展工程施工的过程中需要增强对于各个流程的监督和控制，避免产生漏洞的情况，不然就会影响到项目工程的整体进度。要是存在重要的施工程序，全部的工作人员都需要在场。对于存在的各种问题，就需要及时地采取措施来进行应对。其中对于施工企业来说需要设计健全的公路桥梁伸缩缝施工设计方案，给之后的施工提供技术保障。

4.2  施工前期准备工作

为了确保公路伸缩缝施工的顺利进行，一定要在施工之前做好相应的准备工作，这是确保后续施工工作顺利进行的基础和前提。首先，工作人员要对伸缩缝施工的图纸有一定的了解，重点把握好施工过程中应该注意的地方，还要结合实际的需要对施工图纸进行改良和完善，也要及时和各个部门之间进行交流;其次，要合理安排人员问题;最后，要及时对伸缩缝施工的仪器设备进行检查和调试，确保这些仪器可以正常运行。如果发现仪器存在问题，要及时进行维修，避免对公路施工造成的影响。

4.3  开槽、划线、切割作业

浇筑公路桥面混凝土时，应按预留的槽缝进行。根据膨胀节中间的实际支座中心，然后根据设计要求改变尺寸，弹性宽度施工需要两侧伸缩缝的中心线;游戏线应该笔直，宽度一致。根据涂装线，焊接机使用混凝土在沥青路面层上切割接缝，在沥青路面和混凝土硬化中使用空气压缩机和人工临时伸缩缝，以消除清洁，清洁和混凝土表面凹槽，以确保之间的空间梁。铺设桥面后，浇注沥青混凝土和起始槽。施工水箱应严格按照放样接头的设计要求和槽的加工宽度。分切后，线路边缘沥青混凝土路面的宽度应用塑料板覆盖，以避免切割路径中的灰尘和砂砾。在切割过程中确保切割机稳定，并切割整齐的直线槽线，以避免沥青外面出现松动的凹槽。

4.4  伸缩缝安装

在正式吊装之前，还需要对其中的伸缩缝进行分段运输。如果安装的温度超出了设定的范围，还需要对其中的每一个固定点进行检验，选择合适的范围，调整其跨径，参数需符合工程具体情况，在调整的过程中，将偏差控制在合理的范围内。在正式安装的过程中，还需要结合伸缩缝的中线进行定位。在正式调整之后，需要选择合适的钢板进行焊接，在其表层涂上防氧化材料，磨平相关的焊接口。按照临时固定点的信息，结合工程实际，对其中的焊接点进行处理，固定好相关的位置之后，还需要结合实际的情况，对位置进行定位分析，保证每一个位置有一个固定点，按照焊接的层次，对位置进行固定。

4.5  伸缩缝焊接施工

在焊接作业时，应根据当天的天气条件施工并设定伸缩缝的宽度。第一点是点焊。方法是将环形钢和钢从一个小火花伸缩装置固定到两侧，经过直线检查后焊接，经过合格的二次焊接;二是锚固钢筋焊接嵌入式钢筋。膨胀节固定后，高程测量应为再次，检查锚环是否变形或错开位置，然后在锚杆和嵌入杆的两侧进行焊接操作成功。如果操作困难，可以进行侧焊，并焊接另一侧。焊接过程中，焊接人员必须完成匹配，焊接时间不宜过长。焊接工作完成后，应全部清除施工工具。完全放松后，应进行质量检验。一旦发现问题，应及时处理。当试验结果符合施工要求时，应进行钢筋加固。

4.6  正确浇筑混凝土

等到型钢处理完毕，就需要开展二次清洗，保障槽里面的清洁。在这个时期，相关的负责人员需要正确开展检查工作，等到合格之后，需要浇筑混凝土，保障混凝土配比的合理，其中不可以存在添加剂。在这个时期，需要控制好混凝土的坍落度，其中混凝土坍落度需要控制在合理的范围中，等到浇水之前，就需要完成全部的混凝土浇筑工作。

5  结语

设计公路桥梁伸缩缝，可以确保桥梁施工建设工程质量，这对于提升公路桥梁的总体使用寿命，具有极为重要的现实意义。考虑到桥梁受力多样性，需要综合多种情况进行考虑，选取其中最为薄弱的环节，保证其施工质量，确保桥梁的稳定运行。

参考文献：

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