文/徐 萍
2020年宏观经济走势的核心焦点在于中美贸易摩擦的负面冲击与国内经济政策的正面影响对冲的结果。我们认为中美贸易摩擦不会进一步恶化,预计2020年全球的主基调是风险缓和,政策托底;经济增长逐步探底,直至企稳。
中美贸易战:持续一年多,对制造业及电子等行业造成很大冲击;最新消息称,中美经贸磋商或达成停战,取消关税。火药味被风吹散,但并不代表火药消失。
成本下移:2019年下半年氧化铝利空因素较多,海德鲁复产,氧化铝供应由紧平衡转为过剩,令价格走跌,截至11月12日,氧化铝平均价格在2650 元/吨,较1月初下降10.17%;且其他原材料价格也在不断回调,使得电解铝成本下移,以目前的现货铝锭价格来计算,铝行业已摆脱亏损困境。
国内去库存趋势明显:截至11月8日,上交易所铝总库存27.67 万吨,较年初下降58.84%。国内7 地社会铝锭库存至85 万吨,较年初下降33.9%。去库存趋势明显,令铝价坚挺。
消费端:新增及复产产能释放速度缓慢,房地产市场总体保持平稳。汽车在高基数以及使用寿命不断提升的作用下,国内汽车的产销增速逐渐放缓。整体消费端表现一般。
2019年沪伦铝走势外弱内强,整体趋稳。沪铝相比伦铝略显坚挺,主要受国内去库存趋势延续、山西环保事件爆发以及洪涝铝水运输受阻等诸多利好提振,沪铝迎来了两波小幅反弹行情。
中国电解铝产量情况:2019年10月中国电解铝产量为299 万吨,同比减少3.62%。1-10月总产量为2945 万吨,同比减少2.27%。受大环境影响,预计2019年全年电解铝产量约3500 万吨,与去年持平;电解铝运行产能维持低位,电解铝库存去化力度持续,相对而言利好铝价。
各地区的产量及产能情况:我国电解铝产量及产能主要集中在山东、新疆、内蒙等地区,山东因自备电的因素,成本较低,近几年一直处于我国电解铝产量及产能大省;西部地区因为有比较丰富的煤电资源,近年来很多电解铝产能均已陆续转移到西部地区。1-10月份山东运行产能816 万吨,产能利用率71.2%;新疆运行产能584 万吨,产能利用率73.47%;内蒙运行产能在421 万吨,产能利用率79.81%;受价格低迷及环境影响,1-10月我国电解铝产能利用率仅达到了73.66%。
从生产能源成本来看:粗略计算,生产一吨电解铝的现金成本约在11365 元/吨。若加上其它杂费,一吨电解铝的完全成本约在12300-13200 元/吨左右。随着原材料价格的回调,电解铝成本也在不断下移,以目前的现货铝锭价格来计算,铝行业已摆脱亏损困境。
各地区的加权成本情况:除河南地区成本较高,大部分地区已摆脱了亏损,转为盈利。其中新疆因为煤炭资源丰富,成本相对较低,成本大概在11332 元/吨左右,盈2568 元;山东地区因自备电的因素,成本在12040 元/吨,盈1860 元。
氧化铝占比电解铝成本的30%:今年年初氧化铝价格进入下跌趋势,但自5月份下旬开始加速上涨,山西氧化铝减产影响,氧化铝价格跳涨至 3000 元/ 吨。之后随着海德鲁复产消息叠加国内部分氧化铝厂复产,氧化铝价格快速回落。截至11月12日,氧化铝平均价格在2650 元/吨,较1月初下降10.17%。预计2019年氧化铝价格运行区间在2500-3000 元/吨区间。
消费情况:受终端需求的疲软,2019年9月中国铝材产量441.8 万吨,同比增长1.1%;1-9月累计产量3780 万吨,同比增长4.8%。同比看2019年铝材产量基本处于稳中小升阶段,预计2019年铝材产量超5000 万吨,增幅小幅回升。
进出口情况:我国一直都是净出口国,因制裁及加关税影响,对美铝材出口量逐步下滑。2019年9月中国铝材进口2.4 万吨,出口40 万吨,同比分别下降了38.3%、14.89%;1-9月累计进口25.17 万吨,出口392万吨;伦铝走势偏弱,海外供给端难以释放,预计2019年全年铝材进口32 万吨,出口520 万吨,全年铝材出口持平稳预期。
中国铝终端消费结构:从发达国家的终端消费结构来看,交通运输行业是铝材的第一大应用领域,在美国、日本等发达国家占比均超过30%,其中汽车制造业、铁路及轨道车辆制造业、集装箱制造业是应用最广、增长最快的三大领域。近几年,我国交通用铝占比在逐渐上升,2018年占比达到21%,属于第二大用铝行业。
建筑是占比铝消费需求最大的领域:前三季度,全国房地产开发投资增速平稳,从单月增速来看,2019年1-9月全国房地产开发投资额,累计同比增速为10.5%,与1-8月持平。开发投资额增速已稳定在10%以上的较高水平,处于历史相对高位。全国房地产市场总体保持平稳。从全年市场看,在经历5-6月反弹后,全国楼市再次进入平稳周期。
汽车消费情况:近年来,在经济快速发展与行业政策刺激等因素的作用下,我国汽车的产销量不断上升,用铝金属量也在不断增加。但在高基数以及汽车的使用寿命不断提升的作用下,国内汽车的产销增速逐渐放缓。
终端需求消费预测:2018年是中国房地产竣工面积遇冷的一年,2019年竣工面积有望提升,预计2019年建筑领域耗铝量在947 万吨,同比增2.00%;2020年同比增长1.37%;稳增长。
汽车方面,预计2019年交通领域耗铝量下滑至679万吨,下滑13.52%;2020年同比回升1.43%。电子电力领域,预计2019年电力电子行业耗铝量约560 万吨,同比增7.60%;2020年增长1.79%;机械设备领域,由于2018年适逢机械更新大年,基数较大,料2019年同比回落,耗铝量大约206 万吨,同比减少5.46%;2020年减少2.91%。耐用品领域,预计2019年耗铝量268 万吨,同比增加0.87%;2020年小幅增长0.75%;包装领域,包装用铝广泛,当前我国人均易拉罐消费量不足美国的1/10,我们在包装领域仍有较大的增长空间,预计2019年包装领域耗铝量326 万吨,同比增5.11%。2020年增长4.29%。
近年来,我国再生铝行业发展较快,但今年受汽车饱和及压铸行业低迷,再生铝产量增速有所放缓,预计2019年再生铝产量720 万吨,同比去年下滑4%;相比全球再生铝产量,我国再生铝产量不足全球产量的20%。显然我国仍存在较大的发展机遇。目前废铝主要领域仍用于再生铸造行业,占75%;铝棒用废铝占20%;铝板带箔用废铝占5%;未来铝棒及铝板带将成为再生铝行业新宠。
进口被限,废铝资源紧缺:自7月开始将对废铝碎料进行全面限制进口,而随着近几年国内废铝回收的不断完善,废铝进口数据也在逐渐递减,2019年1-9月废铝共进口124 万吨;预计2019年全年废铝进口140 万吨左右,同比下降10%; 占我国再生铝产量的20%。进口废铝被禁,为满足企业生产只能加大国内回收,目前市场仍处于买方市场,供小于求,短期国内废铝仍面临资源紧张的局面。
国内废铝回收量将越来越大:由于铝制品生产、消费规模的快速增长,我国废铝规模也越来越大,我国废铝回收量从2013年的295 万吨增长至2018年的553 万吨,同比增长87.45%。预计2019年我国废铝回收量将达到600万吨。随着进口的减少,国内废铝回收量将越来越大。
价格方面:再生铝合金锭ADC12 与现货铝价差对比情况。今年汽车消费的疲软使得再生铝产能供应过剩,1-3 季度再生铝ADC12 价格持续走弱,三季度最低下探至12900 元/ 吨;价格跌至相对低位,显然中低端再生铝价格因利润微博,竞争更为激励,企业日子可谓比较难受,但4 季度价格出现了转机,四季度进口废铝批文大大减少,下游端汽车压铸件需求好转,令废铝原料紧缺,再生铝ADC12 迎来了反弹行情,但现货铝因受制于基本面因素,则涨幅受限。再生铝ADC12 与华东现货铝的价差不断缩小,从这张图中可以看出,最大价差拉到了1500 元/ 吨;随着近期再生铝ADC12 价格的坚挺,价差已缩窄,从图中大概可以看出,目前再生铝合金价格和现货铝价差- 差不多在100-200 元/ 吨左右;这对于再生铝企业来说,是比较喜悦的。短期废铝资源紧缺现象难以改变,再生铝ADC12价格继续坚挺,未来有望摆脱倒挂现象。
宏观方面,2020年宏观经济走势的核心焦点在于中美贸易摩擦的负面冲击与国内经济政策的正面影响对冲的结果。我们认为中美贸易摩擦不会进一步恶化,预计2020年全球的主基调是风险缓和,政策托底;经济增长逐步探底,直至企稳。
供需情况,国内电解铝库存去库延续,预计年底库存降至70 万吨;随着电解铝利润空间的抬升,会加快部分产能重启;预计2019年年底运行产能可达3692 万吨,而2020年可达3855 万吨,供应压力逐渐显现。
而内需方面,房地产市场总体保持平稳。但国家不断出台政策刺激消费,房地产后期仍有预期;另外汽车在高基数以及使用寿命不断提升的作用下,国内汽车的产销增速逐渐放缓。整体消费端仍表现一般。
成本方面,继续关注氧化铝价格,考虑电解铝产能逐步提升,氧化铝需求将同步改善,但由于建成产能存量高以及进口窗口持续开启,供应难以构成短缺,压制价格上行空间。预计2020年氧化铝价格运行区间在2500-3000 元/吨。
综上,认为2020年宏观及供需节奏变化仍主导铝价走势,随着供应逐渐提升,需求即便好转但程度有限,供需缺口收窄;冶炼成本也将抑制铝价走势,继续关注库存变化及产能增量情况。预计2020年伦铝波动区间1700-2200 美元;沪铝波动区间13700-15000 元/吨。R