汽车运用与维修专业现代学徒制实践教学体系构建的探索与研究

贺民 王俪颖

[摘           要]  目前，中职学校汽修专业人才的培养质量备受关注，因为这一现实问题直接影响着汽修行业的蓬勃发展，而理想的人才培养效果是学生在毕业之后便可无缝过渡到汽修行业工作实践之中，能够快速独当一面，减轻用人单位的工作负担。对此，中职学校便要利用现代学徒制重构人才培养模式，通过学校教师与汽修师傅的共同合作，优化汽修专业学生的专业能力、职业素养，由此提高中职学校的社会影响力，优化企业单位的经济效益。将从构建立体式实践教学模式、共建岗位技能项目化实践课程、完善实践教学评价系统、优化教师队伍建设与共享教育基地五个角度来分析中职汽修专业教师与汽修师傅应该如何通过现代学徒制提高本专业学生的专业水平。

[关    键   词]  中职汽修;现代学徒制;构建方法

[中图分类号]  G712                 [文献标志码]  A              [文章编号]  2096-0603（2020）25-0042-02

在很长一段发展期内，中职汽修专业教学都是以“灌输式”教学模式来落实专业教学活动的，目的是让学生在短期内全面掌握本专业的理论知识、专业技能，希望学生能够逐步达到应试标准。也正因如此，汽修专业的中职生过于依赖课堂学习活动，只关注教师所传递的专业知识与汽修技能，很少思考现阶段汽修行业的前沿发展与动态变化，无形中出现了知识断层的现实问题，学生也难以在毕业之后顺利进入社会单位，浪费了教育资源，并不能切实满足汽修行业的人才需求。这一现实问题，随着“用工荒”“找工作难”这两种社会现象的出现，引起了社会各界的广泛关注，我国教育部门为了全面改善这两种社会现象的不良影响，也提出了实施校企合作教学改革的建议。其中，现代学徒制便是深化校企合作改革程度的基本形式，所以中职汽修专业教师与汽修师傅要主动构建完善的现代学徒制教学平台，切实优化汽修专业的人才培养质量。

一、构建立体式实践教学模式

由于现代学徒制的任教教師、课程安排、教学内容与课程目标等基本教学因素都与常规的汽修课程有明显不同，所以如何针对现代学徒制重新调整、创新教学模式十分重要，需要中职汽修专业教师与汽修师傅集体讨论与合作共享，才能真正落实现代学徒制教育教学活动。针对这一点，中职汽修专业教师与汽修师傅需合作构建立体式实践教学模式，秉承着以教师为主导、学生为主体，中职汽修专业教师与汽修师傅综合设计并实施专业教学活动，保证教师、学生与汽修师傅三方受益的原则来组织专业教学。

举例子来说，中职汽修专业教师与汽修师傅可以分别负责理论课程教学、实践技能指导教学任务，分工合作、分头行动，针对性地引导汽修专业的学生学习汽修知识与专业技能。在此过程中，中职汽修专业教师与汽修师傅都要突出学生的主体地位，让学生多说、多做、多创新，还应该积极组织小组讨论，丰富生生互动，以先学后教的模式来落实专业教学，综合培养学生的专业能力与学习能力。在实施专业教学过程中，教师、师傅都可根据需求自主设计教学策略，比如先学后教、小组合作、导学案等，确保汽修专业的中职生能够实现全面进步，有效优化学生的学习情感。其中在立体教学模式的实施过程中，教师、师傅都要重视实践指导，尤其是教师要充分利用学校的实训基地引导学生初步学习专业技能知识。

二、共建岗位技能项目化实践课程

实施现代学徒制需要中职汽修专业教师与汽修师傅全面构建项目化课程体系才能实现，而由于这两个教学主导力量在不同方面有专业发展，所以可以通过“校中厂”与“厂中校”两个模式来推进校企合作教学活动。其中，学校机构依然是实施汽修专业教学的基本平台，且学生在汽修实践中需及时迁移理论知识，所以应该将“校中厂”作为落实现代学徒制项目教学的前期阶段，由中职汽修专业教师负责引导学生全面分析汽修专业的宏观理论与基本技能，在学校所构建的汽修实训基地中认识常见的汽修工具，掌握这些汽修工具的使用方法，了解汽修行业的基本技能，初步学习诊断汽车运转问题及其解决策略，由此形成基本的专业能力。当然，在此过程中，汽修师傅也可到学校进行技能辅导，在实训基地中观察、指正学生的汽修实践行为，或者是组织一些实践类的教学活动，以此丰富学生的专业认识。

之后，便要通过“厂中校”进一步深化校企合作教学模式，充分发挥汽修师傅的技能辅导作用。为此，中职生应该积极到合作企业参加实习活动，全面了解汽修行业的真实工作环境、实时的工作技能要求等，以无私、专业的形象引导学生全面掌握汽修专业技能。在此过程中，中职汽修专业教师也可到企业单位组织相应的主题讲座，因为汽修师傅一直专注于工作实践，多数都不会继续学习，缺乏一定的理论知识。对此，中职汽修专业教师要充分展现自己的专业素养，亲自到企业单位中宣传先进的汽修研究理论、专业教学技能等，让汽修师傅也能及时更新理论认识，使其实现继续学习。可想而知，如果中职汽修专业教师与汽修师傅的整体素质水平都比较高，那么不仅可以让学生学到丰富的专业知识与操作技能，也能使其学习教师、师傅的优良品质，自觉继承职业道德，为汽修行业培养一批高素质人才，也让学生更好地实现自己的职业理想。

三、完善实践教学评价系统

客观来讲，教学评价的价值判断结果会直接影响中职汽修专业的教学效益，教师、师傅与学生都会根据评价来改变具体的专业课程内容、教学计划与教学策略。但是，不得不承认的一点是，过度依赖考试评价出现了很多问题，比如部分考试成绩不理想的学生会受到打击，产生挫败感，难以积极学习汽修知识，甚至会怀疑自己未来的职业发展前景;而且，为了取得优异成绩，中职生会反复背诵汽修专业理论，不重视技能练习，出现了“纸上谈兵”的问题，难以在毕业之后直接进入汽修行业，于是不得不选择一些低门槛的工作单位，无法真正实现自己的人生价值，且时刻面临着被淘汰的问题。对这一点，中职汽修专业教师也必须要改进、优化教学评价结构，突出评价本身的导学、激励与诊断等多种作用。而且，在现代学徒制环境下，教师并不是实施汽修专业教学的唯一主体，汽修师傅的技能培训也十分重要，那么就更加应该完善评价系统，通过多个评价主体整理评价信息。

就如为了优化教学评价结构，笔者会利用专业考试、专业技能考试等常规评价方式去判断本专业学生的汽修理论水平，以此分析理论课程的教学效益。另外，在实训基地的实践教学与课堂教学过程中，笔者也会使用“课堂观察记录表”展现定性的教学评价标准，从学生的知识获取情况与获取方式、学生的动手操作能力与团队合作能力、学生的知识创新能力与质疑能力、学生的个人品质与心理活动等方面全面地进行教学评价。同时，汽修师傅也要通过实习报告来记录学生在企业实习过程中的能动行为、现有不足，科学分析中职生与企业用人合格标准的距离，由此提供真实的实习评价反馈。除此之外，中职生也应该利用“成长记录袋”全面搜集自己在汽修专业课程中的学习、实践材料，以便及时进行个人评价。

四、优化教师队伍建设

构建现代学徒制的成功前提便是要培养出一批高素质的教师队伍，学校教师、汽修师傅都要形成终身学习的发展意识，能动发展自己的专业素养。因此，中职汽修专业教师与汽修师傅要共享教学资源，相互监督，通过校企互聘的方式来培养一批实践能力、理论研究能力都比较高超的教师队伍。

为了切实投身于现代学徒制教学改革活动之中，笔者不仅会在学校任教，也会到企业单位担任相应的工作岗位，通过本专业课程安排情况与用人单位沟通，双方协调达成共识，确保笔者可以同时兼顾学校任教与汽修工作崗位，以免产生时间冲突。在此过程中，笔者不仅会在实习单位积极展现自己的专业实践能力，也会及时分享自己的教学研究经验，提出一些可行的工作设想，及时接受实践检验。而且，在此过程中，笔者也会积极接受专业教师培训、汽修技能培训活动，通过继续教育学习活动不断优化自己的专业素养。

五、共享教育基地

目前，随着实践教学愈加重要，中职学校也已经明确定位了人才培养目标，即培养技能型人才，随之便在国家教育部与本地政府的大力支持下获得相应的教育资金与技术支持，由此构建实践教学基地。但是，即便如此却依然难以满足学校教育的具体需求，所以校企双方应该共同构建实践教学基地，形成“教学+服务”的特色化人才培养模式，通过合作协议优化汽修专业教学环境。

在学校领导的大力推进下，本校与汽修用人单位达成了共识，由企业提供资金、设备、技术支持来构建实践教学基地，以便让汽修专业的学生及时接受实践培训。同时，作为回馈，参与实践教学基地的企业单位可以优先招聘汽修专业的优秀人才，且可充分利用学校的科研力量全面分析汽修行业的突出问题与现有矛盾。由此，不仅可优化汽修专业学生的职业素养，还可让校方、用人单位实现可持续发展，切实提高校企合作效益。

总而言之，在中职汽修专业教学过程中融入企业力量，充分发挥校企双方的人才培养作用可以很好地改善汽修专业的教育效益，也可让中职生更好地实现自己的职业理想，在汽修行业发光发热。因此，中职汽修专业教师与汽修师傅要紧密合作、和谐互助，共同落实现代学徒制，通力合作，全面提高汽修专业的教学效益，让本专业学生能够掌握丰富的汽修知识、专业技能，使其能够科学规划个人职业生涯发展过程，有效改善本专业的人才培养质量。

参考文献：

[1]聂义风.浅谈现代学徒制下汽修专业的课程设置[J].汽车与驾驶维修（维修版），2018（2）：112.

[2]陈伏庄.中职汽修专业教师在推进现代学徒制过程中的角色转变研究[J].汽车维护与修理，2017（16）：57-58.

[3]代景民.基于行业标准的现代学徒制建设研究：中职汽修专业企业学区实践[J].湖州职业技术学院学报，2017，15（1）：56-59，68.

编辑 原琳娜