促进课证融通，优化培养方案——龙岗职校1+X 证书制度汽车专业领域首次试考小结

深圳市龙岗职业技术学校邱炜聪

2019年12月19日～20日，广东省深圳市龙岗职业技术学校进行了1+X证书制度汽车专业领域汽车维修职业技能等级首场试考，包括汽车电子电气与空调舒适系统技术（初级）和汽车车身漆面养护与涂装喷漆技术（初级）两个模块。在学校领导的高度重视下，在汽车专业部全体教师的共同协作下，顺利完成了两个模块的考核工作。本年度省厅分配的考核规模为60人，此次考核两个模块各有31名学生参加考核，共62人参加了考核，我校也是深圳中高职学校中第一个完成本年度考核任务的学校。电子电气模块考核现场如图1所示，车身漆面养护考核现场如图2所示。

11 +X证书制度的背景和目标

1+X证书制度是落实《国家职业教育改革实施方案》（简称“职教20条”）的重要改革部署，是国家培养复合型人才的重要抓手，与职教20条中完善国家职业教育制度体系、构建职业教育国家标准、促进产教融合校企“双元”育人、建设多元办学格局、完善技术技能人才保障政策、加强职业教育办学质量监督评价、做好改革组织实施工作等7个维度均有深度关联。为了大力推动1+X证书制度试点工作，国家从2019年1月到10月陆续印发了8个文件，1+X证书制度处于不断完善的过程中。

图1电子电气模块考核现场

通过全面了解政策文件，做好各项筹备工作，启动1+X证书制度试点工作，逐步探索课证融通，优化人才培养方案，进而达到深化复合型技术技能人才培养培训模式改革。进一步发挥好学历证书作用，夯实学生可持续发展基础，鼓励汽车专业学生在获得学历证书的同时，积极取得多类职业技能等级证书，拓展学生就业创业本领。

图2 漆面养护考核现场

2 实施过程

2.1 申报试点工作，制订工作方案

从2019年4月启动试点申报工作开始，我校便组织人员研读国家发布的政策文件，召开会议研讨，结合目前专业情况，最终申报汽车运用与维修职业技能证书作为试点证书，并制定了1+X证书试点工作方案。

2.2 积极参加培训，完善师资结构

我校汽车专业现有专任教师26人，其中高级技师14人，技师12人，均为双师型教师。其中有3名教师参加了在武汉举行的1+X汽车运用与维修职业技能等级证书制度试点工作说明会，2名教师参加了北京说明会，还有1名教师获得了中车行颁发的相关证书，如图3所示。

2.3 促进课证融通，优化培养方案

图3中车行颁发的培训师证和考评员证

1+X证书制度是国家培养复合型人才的重要抓手。随着对国家政策的理解和对各种会议精神的解读，加上对证书技能点的分析，我们确实感受到1+X证书内容更实用，更贴近企业实际工作内容，开始思考如何结合专业情况推进此项工作。课证融通是1+X证书制度实施的重要保障和途径，也是指导我们开展工作的指路灯。我们尝试将申报的模块与正在实施的教学进行融合，这样既不影响教学计划的实施，又能保障教学及考证培训质量。

我校结合汽车专业人才培养方案和课程体系实施情况，申报了电子电气和漆面养护两个初级模块作为考核模块，并将考核技能点融入目前三年级的汽车机电维修和车身修复两个专业的教学中去，教学内容做了更新但不影响常规教学计划实施，按原有授课计划每天6节课，每周有3天共18节课实施考证培训。从实际教学情况来看，新的证书制度让学生有了新的努力方向，课堂教学也有了新的抓手，学生的学习积极性提高了不少，这就迈出了推进课证融通、优化人才培方案的重要一步。

2.4 做好充足准备，保障考核开展

（1）场地设备。严格按照中车行给的场地布置方案，场地设施设备按考核要求逐步查缺补漏，采购摄像头等监控设备，准备好每个工位一台电脑，针对目前缺少的设备工具耗材等，统一申请采购。

（2）题目验证。在中车行原题基础上，结合本校情况进行适当修改，每套试题有4个项目，每个项目由一位教师负责验证，再由专业部审核并发送给中车行进行最终核定。

2.5 严控考试过程，确保考试质量

（1）做好考务安排。拟定学校工作方案，做好分工表，及时沟通跟踪任务执行落实情况，全校各部门和专业部所有教师同心协力，一起完成考评工作。

（2）邀请质量监督。严格按照考核指南要求，本次考核邀请省办公室资深教师作为现场指导员，对考评过程作质量监督。邀请8位师资培训教师和1位参加过技术研习会的教师作为两个模块的考评员，全面保证考核质量。

（3）全程现场录像。16个工位配备16个移动摄像头，现场实时录像，考证办公室有显示屏实时显示考核过程。将实训中心原有的监控摄像头也对准考核工位，确保在移动摄像头出现故障时也能为考核过程提供佐证。

3 保障条件

（1）组织保障。学校拟定《2019年汽车专业领域1+X技能证书考试深圳市龙岗职业技术学校考点筹备工作方案》，成立领导小组，由校长担任组长，细分考务工作。分别成立主考及巡考组、考务组、后勤服务组、外联组、安全保卫组、生活指导组等，工作小组实行组长负责制，组长负责本小组工作的分工、落实、督促和检查，保证万无一失。所有工作人员明确岗位职责，坚守岗位，直接向组长请示、汇报。

（2）资金保障。在1+X考核专项资金未到位的情况下，学校召开党委会议，讨论决定对1+X工作相关资金必须保障到位，确保考核需要的实训设备、监控设备、耗材和考评员费用等到位，确保考核工作顺利进行。

4 考核结果分析

（1）考核结果。此次实际考核人数为62人，考核总分在75分以上的有59人，按照中车行75分的合格标准，合格率达到95.16%。在电子电气模块实际参考的31人中，有28人考核总分在75分以上，合格率为90.32%；在漆面养护实际参考的31人中，全部考生总分都在75分以上，合格率达到100%。

（2）结果分析。综合考虑场地设备（喷漆实训场地刚升级改造）、师资情况（6位钣喷教师）、课程实施情况（钣喷方向教学近1学期）及学情分析（学生学习积极性高）等因素，我校申报了汽车车身漆面养护与涂装喷漆技术（初级）作为考核模块，100%考核合格率证明这项申报选择是正确的，我校也成为广东省中高职院校第一家试点考核漆面养护模块的学校。

5 存在的问题及改进措施

5.1 存在的问题

（1）由于场地限制，部分工位略显拥挤；没有准备备用工位，若出现突发状况会比较被动。

（2）因网线带宽问题，16个监控未能同时全部显示录像情况，最多只能同时显示13个画面，对录影情况不能实时掌控。

（3）因时间太紧迫，考场用电线路布置不规范，有部分电线裸露，存在安全隐患。

（4）技能点还要继续梳理以融入到各门课程中去。

5.2 改进计划

（1）结合1+X考证需求要重新规划与布置实训场地；继续采购设备以达到每个考核项目最少有1个备用工位的要求。

（2）寻找可靠的产品，增加网线带宽，保证监控能全部实时监控。增购备用摄像头，发现有问题立刻更换，确保现场实录不出现意外情况。

（3）以这次考核为契机全面检查电线线路及布置情况，规范合理布置考场。

（4）继续加大课证融通力度，优化人才培养方案。要将1+X证书各个模块的技能点尽可能地融入到课程中去，让学生从各年级课程中逐步学习掌握证书对应的技能点，最后考证前进行强化训练即可。配套完善的教学设备、教学工位等，组织教师开发校本工作页。

（5）思考并筹备新能源模块培训，并进行考核点申报。