近日,在历经四年调查后,欧洲飞机制造商空客公司就贪腐、行贿政府官员和藏匿贿款案与法英美司法机构达成和解协议,同意支付40亿美元和解金。
据报道,空客行贿案调查历时四年,范围涵盖该公司在十几个海外市场的销售状况,相关结果陆续被曝光后,法英美三国法院正式同意与空客达成和解协议,此举结束了空客涉嫌贪腐、行贿政府官员和藏匿贿款案司法诉讼。美国司法部表示,这项与空客达成的和解协议,是历来最大宗海外贿赂指控的和解案。
报道称,这项协议实质上属于企业认罪协商,意味着空客已经躲过可能遭禁止与美国和欧洲联盟签署公开合约的刑事起诉;不过检察官表示,涉案的个人仍可能面临刑事指控。
英国严重欺诈办公室表示,空客曾雇用斯里兰卡航空公司一名主管的妻子作内应,用她的姓名和性别误导英国出口信贷局,并支付200万美元给她的公司。英国的调查还发现,空客贿赂指控涉及印度尼西亚航空公司和旗下廉价航空连城航空。
近日,法国正式颁布实行《交通未来导向法》。该法律包含189条规定,针对近年来法国交通与环保领域存在的问题提出了一系列解决措施,并鼓励法国民众绿色出行,应对环保领域的挑战。
新法律的一大亮点是明确提出了法国减少碳排放的路线图。根据这一路线图,法国地面交通将在2050年前实现“碳中和”的目标。为实现这一目标,新法律明确了两个阶段:一是在2030年前把法国二氧化碳排放总量减少37.5%;二是在2040年前停止出售使用汽油、柴油和天然气等化石燃料的车辆。
为鼓励民众更多选择公共交通、自行车等绿色出行方式,《交通未来导向法》指出,2019年至2023年间,法国政府将拨款137亿欧元用于发展基础设施,对现有交通网络进行维护。今年开始,法国政府将推出电动公交车,到2022年前把電动汽车充电桩数量增加五倍;法国政府还将设立总额为3.5亿欧元的自行车基金,加强对共享自行车、电动滑板车的管理,为市民创造更加安全的出行环境。
美国白宫1月31日宣布,将对包括尼日利亚、缅甸在内的六个国家实施移民限制,以保证“国家安全”。美国媒体报道说,限制措施将于2月22日起生效。
白宫当天在一份声明中说,美国将停止对缅甸、厄立特里亚、吉尔吉斯斯坦和尼日利亚公民发放移民签证,并中止苏丹和坦桑尼亚公民“绿卡抽签”项目。声明声称,采取上述措施是因为这些国家没有达到“美国安全标准”,同时称该限制措施不影响旅游、商务和其他非移民签证。
自美国总统特朗普上台后,美国持续收紧移民政策,招致广泛争议。特朗普政府目前对伊朗、利比亚、朝鲜、叙利亚、委内瑞拉、也门和索马里公民实施入境限制措施。
欧盟申根签证新规2月2日开始在全球实施。新规延长了签证申请时间,签证费则从原来的60欧元涨到80欧元。
据欧盟委员会通报,此次新规针对的是短期申根签证,即去申根区26国旅游、探亲、访友、短期访问等申请的签证,停留时间为入境后180天内累计停留不超过90天。新规延长了申根签证申请时间,从原来可以提前三个月申请改为可以提前半年申请;申请过程力求电子化,在可能的情况下允许申请人在网上填写、提交乃至签署申请表。同时,签证费从原来的60欧元涨到80欧元。欧盟委员会解释说,此举旨在增加签证处人手、加快审批速度、更新设备、强化安检力度等。
此外,新规将申根签证与一国重新接纳非法移民情况“挂钩”,即一国是否与欧盟合作重新接纳被遣返的非法移民,将影响该国申根签证处理情况,包括处理时间长短、签证有效期限、签证费用高低等;如果积极与欧盟合作,可以考虑对该国实施更加优惠的签证政策。
申根签证是欧洲一体化进程标志之一,目前申根区包括22个欧盟成员国及瑞士、冰岛、挪威、列支敦士登四个非欧盟成员国;在没有加入申根区的欧盟成员国中,爱尔兰及刚刚脱欧的英国一直与申根区保持距离,保加利亚、克罗地亚、罗马尼亚和塞浦路斯因一些欧盟成员国反对迟迟无法加入申根区。
据外媒报道,长期以来,科学家们都认为较高的气温会导致格陵兰岛冰川表面融化。但是一项新研究发现,温暖的海水在巨大冰川的下方流动,导致格陵兰岛冰川融化速度更快。
这项研究结果近日发表在《自然地球科学》杂志上。研究人员通过研究格陵兰东北部的一座冰川的许多“冰舌”之一,得出了上述结论。“冰舌”就是漂浮在水上,但不会与陆地上的冰脱离的冰条。科学家所研究的这些“冰舌”长度大约有80公里。调查显示,超过1.6公里宽的一股来自大西洋的温暖海水,直接流向冰川,与冰接触,加速了冰川的融化。科学家们还在格陵兰岛的另一座冰川附近发现了类似的水流,那里最近有一条大“冰舌”从冰川上脱离。
据称,格陵兰岛冰川融化是导致全球海平面上升的最大影响因素之一。当前的格陵兰岛冰川融化速度是1992年的七倍。去年夏天,北极地区的大部分地区经历了创纪录的高温,导致格陵兰岛的冰川曾在一天之内融化了约110亿吨的冰。
英国伦敦大学学院日前发布一份研究报告说,英国从2013年征收碳税以来,燃煤发电量在总发电量中的占比已从2013年的40%降至近来的3%左右,这有力推动了英国的减排工作和能源转型。
该校研究人员领衔的团队介绍,英国自2013年起针对二氧化碳排放征收碳税以来,燃煤发电逐渐由燃气发电等碳排放较少的发电形式取代。数据显示,英国2015年将碳税提至每吨二氧化碳18英镑,当年燃煤发电量在总发电量中的占比降至28%,随后在2018年降至5%,到2019年9月已降至3%。