市政道路桥梁工程中的沉降段路基路面施工技术分析

杨郑波

（中国水利水电第十一工程局有限公司，河南 郑州 450000）

近年来，城市人口数量急剧增加，给城市的建设和发展工作提供了极大的动力，同时也使城市的交通系统承受着巨大的压力。为了最大程度地保证城市交通系统始终处于正常稳定的运行状态，相关工作人员必须加强市政道路桥梁的施工效果和质量。经过有关人员的调查和研究发现，市政道路桥梁工程建设过程中，由于受到各类因素的影响，时常会出现沉降问题，对城市交通的建设和发展造成了极大的影响和阻碍。为了能够有效改善这一情况，相关工作人员必须提高相应的技术能力和水平，使之能够得到切实有效的控制。文章围绕市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术展开一系列的讨论。

1 道路桥梁工程沉降路段路基路面施工概述

从实际意义上而言，市政道路桥梁工程的施工环境和实际应用环境相对复杂，加之私家车数量的急剧上升，使得路基路面沉降的问题日益严重。如果不能对其进行及时有效的处理，势必会导致道路桥梁结构的破坏程度进一步恶化，在影响人们出行质量的同时，更会威胁到人们的出行安全，在很大程度上降低了道路桥梁工程的实际使用寿命。在这其中，桥梁工程路基路面的沉降问题最为严重。正因为如此，必须做好桥头搭板的安装工作。通常情况下路基路面弹性形变问题的根本原因出现在牛腿部位，道路桥梁的路基土地靠近桥台的位置无法发挥出应有的作用，加上道路桥梁长期承受着极大的负荷，两侧的受力不够均匀，会使形变程度进一步加剧，进而导致沉降问题的发生。

2 市政道路桥梁路基路面沉降原因

2.1 台背地基的形变

在市政道路桥梁实际施工的过程中，难免会出现桥涵结构地基发生形变的问题，其主要原因在于该区域的土质相对松散，其中存在着大量的孔隙，如果地基的强度偏低，会使土壤的含水量明显增加，在外力的作用之下，势必会出现不同程度的形变。与其他的路段相比较而言，桥头路段的路堤施工高度通常大于其他的路段高度，就台背地基基底施工而言，高出的部分会产生相应的作用力，进而导致地基出现沉降的情况。在这样的情况下进行填土作业，会由于高度的增加使得地基沉降问题加剧。

2.2 土路基的变形

在市政道路桥梁实际施工过程中，黏性土是极为重要的台背填充材料。从实际的角度而言，黏性土很容易受到外界因素的影响，使其发生变化，施工人员如果不能对其进行及时有效的控制，将会使台背土壤的填充压力无法得到切实的保障，如果其不符合压实密度的实际要求，就会使土壤的含水量有所增加，进而在很大程度上增加了地基沉降的隐患。不仅如此，在降水量相对较大或者是温差较大的季节，同样会导致道路桥梁的路基出现形变，进而发生不均匀沉降。在投入正式的使用之后，随着交通车辆荷载力的增加，加以其自身的重量，就将会导致路基的密度随之增加。为了最大程度保证其密度能够完全符合质量要求，施工人员需要对其进行分层多次的填土施工。尽管如此，由于土体自身也会存在着一定的弹性，如果台背填充的土体过多，会使其柔性有所增加。与混凝土桥台相比较而言，这种结构的刚度相对偏低，进而增加了出现形变的概率。

2.3 桥头引道地基处理不当

从实际意义上而言，道路桥梁的桥头位置出现跳车的主要原因在于该路段的地基发生沉降，其原因很大程度上来自于先前的设计工作不够合理。具体而言，在进行地基处理的过程中，相关工作人员并没有对现场的实际情况进行考察，盲目地制定了地基施工方案，其科学性与合理性明显不足。在设计阶段，相关工作人员所设计的钻孔数量不够合理，没有对软土地基的特性进行深入的分析和研究，对地基软土层的实际位置不够明确，这些问题都会导致桥头的地基发生沉降。不仅如此，相关工作人员如果没有对软土地基进行全面仔细的分析，所建立的模型和采取的防治方案有效性不足，势必会导致地基的实际情况与设计方案相背离，地基结构的稳定性自然也就无法得到切实的保障，最终发生沉降的问题。最后，由于市政道路桥梁工程处于长期的运营状态，很容易受到自然因素的影响而出现损坏，路基结构的强度和抗剪力等方面有所降低，也是造成不均匀沉降的根本原因之一。

3 市政道路桥梁沉降段路基路面施工处理技术

3.1 搭板施工技术

在进行搭板施工的过程中，施工人员首要工作在于采取适当的措施保证搭板的横纵向能够完全符合工程要求和设计标准，同时也要对相应的施工材料的质量进行严格的检测，对锚固技术加以大力应用可以有效保证和提高搭板安装的效果和质量。此外，在搭板支座的施工过程中，一定要根据实际情况展开施工作业。通常情况下，可以将支座安装在搭板结构的下端，对间距与厚度进行严格的控制，如此才能够使其作用得到最大程度的发挥。

3.2 路桥路基施工技术

在路基施工阶段，如果为软土路基，施工人员可以通过平铺土工艺对浅层软土路基进行有效的处理，有效降低桥台和路堤之间的沉降情况。另外，也可以适当减少回填材料的用量，或增强土体强度的方式对厚度较大的软土路基进行处理。如果在沟壑地质的情况下进行施工，相关工作人员必须根据土质的实际情况，制定合理的施工方案。如果土质的含水量较大，且空隙较大，可以采用后续黏土层换土的方式予以处理。在完成黏土层挖掘之后，可以在翻晒的过程中预留出相应的空间完成回填，在此基础上，使用石灰土进行填充，同时也要增强其密实程度，如此可以使路基的强度得到有效的提高，进而对路基路面的沉降问题进行有效的控制。

3.3 路基下部土体排水施工技术

沉降路段路基施工过程中，积水问题是不可忽视的重要影响因素，如果得不到及时有效的控制，势必会对该路段路基的稳定性和承重能力造成直接的影响。正因为如此，需要加强排水处理的工作力度，以排水加固的方式使路基路面的承载能力和稳定性得到有效的保障和提高。当前常见的排水设施主要以急流槽和边沟为主，除此之外还可以在地表设置相应的排水管道，使用混凝土预制板对排水渠进行加固处理。相关工作人员必须要对沟渠和管道的长度进行有效的控制，进而保证排水效率，同时也要注意积水对路面所造成的破坏和影响。

4 市政道路桥梁路基路面施工质量控制及防护措施

4.1 施工方案科学合理

从实际意义上而言，施工方案的科学性与合理性是保证施工效果和质量的重要基础。相关工作人员必须对施工现场的实际情况进行全面仔细的考察，及时了解和掌握可能存在的影响因素，经过多角度的综合分析与考虑之后，制定出相应的施工方案。在进行路基路面加固过程中，如果采用换填法，尽管能够提高路基结构的强度，但是由于施工周期较长，势必会增加施工成本，因而需要对施工方式进行重新考虑。另外，在实际施工过程中，还应该根据遇到的实际情况和问题对施工方案进行适当的变更和调整，不能死板。如果地质情况过于复杂，可以采取分段施工的模式，如此可以在保证施工效果和质量的同时，也能够对成本进行有效的控制和降低。

4.2 路基填筑前的质量控制

在进行路基填筑施工之前，相关工作人员的主要工作内容在于对地面和下层的路基质量进行全面仔细的检查，保证地面不存在任何的杂物，同时也需要查看是否存在软土地基。不仅如此对于地基的压实情况和排水情况也需要密切关注。在下层路基的检查工作反面，主要是对路基施工验收情况展开相应的检查。

4.3 碾压质量的控制

碾压施工的厚度，在很大程度上取决于压实设备的实际性能和应用效果。相关工作人员一定要以实际情况和工程要求作为基本依据，对碾压设备和相关技术的应用进行科学合理的选择，积极采取相应的措施对碾压效果进行有效的控制。在实际施工的过程中，必须保证施工效果能够完全符合相关要求和标准规范。从另一个角度而言，如果土质不同，对碾压设备的要求也有所不同。同一个型号的压路机对不同的土质进行施工所产生的效果也有所不同，因而对相关工作人员提出了更高的要求。压实方式对压实效果也会产生直接的影响，需要对压实设备的行进速度进行严格的控制。

5 结束语

文章以市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术为主线，进行了简要的分析和描述。市政道路桥梁施工效果和质量直接影响着城市交通系统运营的效果，施工人员一定要采取适当的施工技术手段，保证其应用的有效性，进而可以使其整体结构的稳定性得到有效的保障，最大程度地保证人们的出行质量和出行安全，提高道路桥梁工程的使用寿命，促进城市交通系统建设工作获得更大的发展。