山区高速公路路桥施工技术应用分析

来鹏飞

（中交第四公路工程局有限公司，北京 100022）

经济的发展带动了交通网络的发展和进步，但对于山区来说，交通运输依然是难点。我国幅员辽阔，山地、盆地多，地形陡峭，不利于交通运输的发展。桥梁是交通网络建设的重点，桥梁在山区交通建设里面发挥着重要的作用。因为特殊的地形和山区条件，桥梁设计要注重与地形的结合，公路设计要考虑重力效应、使用寿命和养护费用。但由于桥梁是山路的一部分，仅考虑这些因素是不够的，对行人和游客来说，山区更像是一种风景，因此在桥梁施工的时候，还要考虑到桥梁与山体景观的结合，使道路不会显得特别突兀。此外，山区人口少、车辆少，在公路桥梁施工时，要特别注意安全问题，避免车辆在公路上行驶过程中出现安全问题和处理延误。

1 我国山区路桥施工整体情况

山区公路桥梁建设和桥梁质量的全面研究，需要根据路面整体的坡度以及整体的复杂性程度来进行控制；必须在满足环境需求的情况下，通过根据不同的路面差以及不同的路面实际条件来合理规避相应的操作难点；除此之外，还要对桥梁的各项审美要求和审美目的从外观上进行全方位地改善。这就对目前的桥梁设计和桥梁贯通提出了更高的要求，要求施工单位必须根据桥梁的设计风险和设计困难进行全面研究，同时考虑山区公路桥梁基本的建设资金和建设状况，通过综合资金和成本方面的考量来进行建设。

当前的桥梁建筑模式比较特殊，在进行全面建设的过程中，必须考虑山区建筑的道路存在的危险性和困难性，进行全面施工和全面风险规避的时候也必须根据运输过程的各种不便来进行风险的调控，通过建设专门的交通运输车辆和交通运输成本控制过程来进行压力的释放。总的来说，进行山区公路地质要求的全面桥梁建设，必须对地质条件还有当地的环境条件进行全面的探讨，并且根据施工的风险进行有效的施工计划实施，使当前的桥梁设计更具科学性。

2 山区高速公路路桥施工的特点

随着我国经济建设的发展，在山区修建的高速公路越来越多。作为山区高速公路建设的关键环节，桥梁施工的形式越多，路基施工项目的性能越稳定。在桥梁施工的过程中，需要综合考虑当地气候条件、地质基本条件等自然条件。在一些高填方路基的施工过程里面，有的甚至高达10m，使路基容易变形或沉降。为减少这一现象的发生率，在实际施工的时候应注意提高施工工艺和原材料质量。

2.1 地形崎岖不平

中国幅员辽阔，地形类型多样，主要地形特征是山地、高原和丘陵，且山区地形具有一定的特殊性，表现为地势崎岖，多为高地，山路狭窄，以滚石为主，多为碎石，斜坡和断层等地方居多，各部分与地形密切相关。

2.2 地质松散

山区主要由沙和一些大石头组成。因其地质条件比较松散，导致公路施工的地基较难控制。当遇到雨水侵蚀的时候，容易发生地质松动和滑坡。由于地质的特殊性，在选择路桥时应该要注意到实际地形的特点，在实际地形的基础上，对设计方案进行全方位的修改和改善。

2.3 水质的特殊性

山区水质以雨水和泉水为主。雨水对山区有双重的影响，雨水在山区灌溉里面起着重要的作用，同时对地质环境有一定的危害性。当雨水侵蚀太强的时候，会导致山体滑坡和泥石流。这类地质灾害对公路建设和桥梁选择都有一定的挑战，所以桥梁选择需要从多方面考虑。

2.4 材料机械运输困难

通常，山区的地理位置相对偏远，材料的选择和运输是工程建设面临的重大挑战。山区公路桥梁的选择应考虑到材料和机械运输的便利性，选择易于运输、轻便和机械化的材料。

3 山区高速公路路桥施工的原则

3.1 适应环境

山区公路的环境比较特殊，环境恶劣，地形崎岖，水质疏松。在桥梁建设的过程中，当环境与桥梁建设发生冲突的时候，应优先考虑环境的适应性，对桥梁设计进行改造和调整，这样才可以保证到山区公路桥梁的施工质量。

3.2 方便运输

山区公路建设主要是为方便交通网络，故桥梁施工应以交通便利为原则，在桥梁设计时，注意边坡的选择，不可过于陡峭，要尽量平缓，减少车辆行驶到此处的压力，从而方便运输。只有做到方便运输，公路在投入使用时才会发挥最大化的效率和作用。

3.3 承受能力

公路运输以大型汽车运输为主，汽车运输以吨级为主。因此，道路的通过能力一定要满足到一定的要求，才能保证货物运输的安全。同时，要保证高速公路的承载力，并考虑各部分承载力的均匀性。桥梁处的承载力需要着重考虑，该处是交通运输中的一个重要环节。

3.4 合理、经济、实用

在山区公路桥梁的设计中，仅仅考虑环境因素是不够的，在施工的时候还应该考虑到经济实用性。公路桥梁建设是一项庞大的工程，资金的主要来源是政府，所以公路桥梁的设计应考虑其经济性，尽量降低成本，节约资金。另外，还要考虑它的实用性，使之方便运输使用。

3.5 质量达到要求

山区公路桥梁设计应该要考虑到多种的因素，尤其是质量，必须达到要求。桥梁的质量主要体现在桥墩的承载力、桥梁的承载力和桥梁材料的质量上。桥墩的设计和施工应满足其承载力和要求，运桥材料应坚固耐用。质量在一定程度上是施工技术的程度反应，施工技术的好坏直接影响到质量要求。

3.6 施工方便

因为地形的特殊性，所以需要选择便于运输的材料和施工机械。在选材上，一定要选择轻便、便于运输的材料。机械设备应该要尽可能采用智能高效的材料，智能设备可以加快施工的速度，提高到施工速度，从而降低和节约施工成本。施工方便是施工过程中非常重要的原则。施工工艺的便利性也是质量的良好保证，极大降低了施工人员的操作难度。

4 山区高速公路路桥施工的技术

4.1 墩柱浇筑的技术

因为山区公路桥梁桥墩普遍较高，不可能同时用混凝土浇筑桥墩，为保证尽快成型，使桥墩之间的混凝土能够分开进行建设，必须根据混凝土的种类和混凝土类型进行光滑结合，减少施工量。尽量使各部位浇筑时间一致，以免混凝土凝结时间过长。另外，混凝土浇筑的时候，混凝土输送泵必须安装牢固，当距离时间比较长的时候，可利用二级泵站进行输送。为使模板周围的混凝土饱满光滑，可以加强基本的强度设计。在建筑的过程中要根据不同的建筑方向进行模板的拆除，在拆除的过程中还要根据安装和拆除的模式来进行相应的维护，防止出现损坏和变形。同时，在这一过程中还要注意对墩台自身的养护，防止出现漏水的现象。

4.2 路桥地基处理技术

在山区公路建设中，公路桥梁地基的处理也十分重要。在不同的区域进行施工的时候，必须要根据区域的环境特点来进行区别施工，在进行全面基础面积的覆盖时，必须要采用科学合理的施工技术。首先要采用回荡式的灌溉工具处理，利用这种工艺可以很好地解决问题。同时还可以采用混凝土防渗漏技术，防治地下水渗漏，通过混凝土防渗漏技术，可以针对目前桥梁施工的薄弱点进行针对保护，加强桥梁的稳定性。虽然在当前的山区高速公路桥梁施工过程中，相关先进、专业的技术比较多，但是施工单位还需要及时地更新这些施工方法与技术，需知山区高速公路桥梁施工是一项基础性工程，施工方只有及时优化技术、创新管理并建立相关的安全措施，才能有效提高山区高速公路桥梁施工建设的安全性与高效性，这也是保证山区高速公路桥梁施工质量的前提条件与必然要求。特别是对一些山区桥梁根基不固定的地方，需要格外重视，不应该仅仅为了提高工程项目的建设速度，而忽略了基础项目的建设与开发。

4.3 墩身的施工技术

在进行桥墩设计时，必须要根据施工内部的基本结构形式和基本的高度来进行施工工艺的选择，采用多次浇注方式来进行施工，这样能够使吊桥和桥梁拥有更加多元化的施工方式，保证施工技术的精密性和结构性，加强施工的基本效率和机械设备使用效果。但这个方法控制的精度高，在施工的时候具有较高的安全性和平衡性。爬模安装在爬架外侧，材料消耗大，需要专业吊装设备。总之，在公路桥梁高墩施工的时候，需要依据实际的情况选择合适的施工工艺，使公路桥梁的施工可以有序地进行。

4.4 桥梁模板施工技术的分析

在公路桥梁施工里面，桥梁模板的施工起到了极其重要的作用。在桥梁施工的时候，一定要严格按照原结构设计施工。桥墩结构一定要加工安装大量优质钢板，每段模板高1.5m，由2 个半圆模板拼装而成。在工厂加工制造的时候，应注意满足布局平整、尺寸精度高、拆卸方便、接头紧密、重复使用不易变形等要求。在模板安装前，要仔细检查模板尺寸是否正确，并按原设计要求确定安装位置。桥梁混凝土振捣的时候，一定要安装牢固，保证模板不落、泥浆不漏，进而保障桥梁建设工程的顺利进行。

5 结束语

因为山路的特殊性，其地质、水质也具有一定的特殊性，所以在桥梁施工的时候，一定要考虑到桥型是否符合地质、地形要求。山区施工环境差，建设条件差，在桥梁施工中要注意环境因素的影响。在选材和运输机械的时候，要因地制宜。山区公路桥梁建设投入使用后，应注意定期检查和养护，对公路各阶段定期进行故障排除和检测，确保车辆安全行驶。山桥的建设与美景的和谐是一个有机的整体，在桥梁建设的过程中，要对桥梁的路线、桥型等外观的选择进行检查，桥梁的建设不应影响山景，而应增加山景的光彩。