2015 款宝骏730 车右侧转向灯均不点亮

故障现象一辆2015款宝骏730车，搭载L2B发动机，累计行驶里程约为7万km。车主反映，该车右侧转向灯（右前、右后及右侧车外后视镜上的转向灯）均无法点亮。

故障诊断接车后试车，接通点火开关，向上拨动转向信号/多功能开关（右转向位置），右侧转向灯均不点亮，且组合仪表上的转向指示灯也不点亮；向下拨动转向信号/多功能开关（左转向位置），左侧转向灯均能正常闪亮，且组合仪表上的转向指示灯也正常闪亮；按下危险警告灯开关，右侧转向灯仍不点亮，左侧转向灯正常闪亮。

查看该车转向灯及危险警告灯控制电路（图1）可知，车身控制模块（BCM）接收到来自转向信号/多功能开关的转向信号（搭铁信号）或危险警告灯开关的信号（搭铁信号）后，通过端子X2/23和端子X2/36分别为右侧、左侧转向灯提供脉冲供电，使转向灯闪亮。由此推断该车可能的故障原因有：BCM没有接收到来自转向信号/多功能开关的右转向信号；BCM没有输出脉冲供电；右侧转向灯共用供电线路断路或虚接。

如何快速判断BCM有没有接收到来自转向信号/多功能开关的右转向信号呢？读取BCM数据流，发现右转向请求信号正常；执行元件测试，无法点亮右侧转向灯，同时发现BCM中存储有故障代码“B110611 右转向灯过载或对搭铁短路”。查看维修资料得知，故障代码B110611的检测条件为右转向灯不工作时，故障代码的设置条件为电流反馈值大于过载门限值，设置故障代码后采取的措施为关闭右转向灯供电输出。

图1 转向灯及危险警告灯控制电路

一般情况下，电器元件过载或供电线路对搭铁短路会使相应的供电熔丝熔断，而该车转向灯由BCM输出脉冲供电，且BCM会适时输出检测电压，用于检测电路负载情况，若检测到电路中的电流过大，则停止输出脉冲供电，因此相关的供电熔丝不会熔断。结合故障代码B110611分析，认为该车右转向灯供电线路对搭铁短路。

脱开右前转向灯导线连接器，向上拨动转向信号/多功能开关，测量发现右前转向灯确实没有供电。在驾驶人侧仪表板下找到BCM，脱开其导线连接器X2（图2），发现其端子23和端子36均为空端子，仔细分析发现导线连接器X2上的端子标注错误，正确的标注应为图2中红色数字标注。脱开导线连接器X2后，向上拨动转向信号/多功能开关，此时组合仪表上的右转向指示灯闪烁，此时将5 W试灯一端接BCM侧端子X2/23，另一端接搭铁，试灯闪烁，说明BCM可以向右侧转向灯输出脉冲供电了（只要未脱开BCM导线连接器X1，BCM仍可以工作）。诊断至此，推断转向灯灯泡内部短路或相关供电线路对搭铁短路。

首先决定依次脱开3个右侧转向灯的导线连接器，从而判断故障是否是由转向灯灯泡内部短路引起的。在拆检右后尾灯部位的内饰板时，发现右后尾灯线束磨破，且正好是右后转向灯的供电线破皮后与车身接触。分析该段线束磨破的原因，认为该车右后侧的内饰板安装不到位，压在了右后尾灯线束上，且该车后方经常会挤满货物；运输过程中，随着车辆颠簸，货物挤压内饰板，从而迫使右后尾灯线束与车身发生干涉，时间久了便使线束磨破。

图2 BCM导线连接器X2

故障排除修复磨破的右后尾灯线束，并固定牢靠，将右后侧的内饰板安装到位后试车，右侧转向灯正常闪亮，故障排除。