流淌的史诗

1993年，苏州太湖上捕银鱼的渔民。

1981年，青县兴济镇骡马集市。

1981年6月19日，沈兴大（右）、刘世昭（左）即将离开北京踏上骑行京杭大运河的征途。蔡蕃 摄

1982年，刘世昭与沈兴大在杭州拱宸桥桥前的合影，杭州是此次运河骑行的终点。

1981年，京杭大运河临清渡口。

1982年，微山湖上串亲戚的渔家。

2016年，河西务经营大油饼生意的杨幼华。

京杭大运河是世界上开凿最

早、里程最长、工程最大的古代运河。自公元前486年始凿，历经隋、元、明、清各朝代大规模改建、扩建和疏通，形成了北起北京、南到杭州延绵1797千米的人间奇迹。运河水不仅承载着南来北往的船只，而且孕育、滋润着沿岸的运河儿女、运河城市和运河文化。

1981年6月19日，时任《人民中国》杂志摄影记者的我和文字记者沈兴大从北京出发，踏上了“京杭大运河自行车之旅”的征途，开始了第一次骑行大运河的发现之旅。一年零七个月后，即1983年1月17日，结束了在杭州的采访，完成了第一次骑行大运河的梦想。

结束那次采访时，我们带着调侃相约：“10年以后，再骑一次。”

时光穿梭过35年，转眼到了2016年，老沈已经79岁，我也68岁了，一起再骑行大运河的梦一直没能实现。退休了，有时间了，2016年初春，我带着我们两个人的梦想，再次踏上了骑行大运河之路。

历时68天，骑行2156千米，终于在35年后第二次完成了骑行拍摄京杭大运河的愿望。35年对人生也是一段不短的历程，但对于有2500年历史的大运河来说那只是一瞬间。

第一次骑行，正值改革开放初期，当时的运河沿线城市和乡村，人们的衣着是那么朴素，房屋低矮陈旧，街道狭窄，车辆稀少，运河中摇橹的小船发出“吱吱呀呀”的响声，打破了水面的平静......但改革的浪潮已经波涛汹涌，蓄势待发，当时的人们对生活充滿憧憬。

35年后的今天，整个中国发生了巨大的改变，古老的大运河见证了这一切：从城市到乡村都整洁多了，人们的衣着光鲜起来了，房屋高起来了，街道拓宽了，运河里的水多了也清了，河里的机动船多了......

作为摄影人，我把见到的尽量记录下来，因为这就是运河的历史。