我国北方城市道路绿化常见的问题及对策

王健 李健 李娟 李傲雯

摘要：城市道路绿化带是评价城市生态环境的重要指标，受到社会的普遍关注。我国北方城市由于气候等原因，城市道路绿化存在很多问题。基于此，论述和分析了存在的问题，并进行了初步探讨，并由此提出了一些建议。

关键词：北方城市;道路绿化;问题;对策

城市道路绿化是城市绿地生态系统的重要组成部分，它联系着城市的各个板块，是调节城市小气候的关键一环，既能有效吸收尾气和降低噪声，改善城市人居生活环境，也关系着人居生活质量与出行安全，是实现生态型可持续发展城市绿地系统的重要构架[1]。近年来，随着城市化进程的不断加快，城市道路景观取得了令人瞩目的成就。但我国北方城市的道路绿化仍存在很多问题亟待完善，特别是地被植物的品种选择及养护水平方面急需进一步加强[2]。通过对我国北方几大典型城市道路绿化带生存现状进行分析，总结了我国北方城市道路绿化带存在的问题，并提出相应的对策和建议，以便为我国北方城市的道路绿化和管理提供科学依据。

1 存在的问题及对策

1.1 乔木类——以杨柳为例

我国北方地区气候干旱，由于杨柳极耐干旱，省时省力，所以在早期粗放型园林阶段，北方地区的大部分城市选择杨柳作为行道树，但每年4～5月是杨柳絮飘飞的高峰期，无孔不人的柳絮、杨絮着实给市民的出行和健康带来影响，给百姓生活带来许多不便和困扰。同时，四处飘散的杨柳絮很容易被点燃，且燃烧速度非常快，易引燃加油站、绿化带、树林、农村柴垛等，危险性较大，易造成经济损失（图1，a）。

解决方案：①北京市园林部门研制出了飞絮抑制剂“抑花一号”，通过抑制杨柳树的花芽分化，从而达到抑制飞絮的效果。但该药物抑制飞絮的效果还不确定，以及在树上钻孔施药后树木的后期恢复能力、抗风能力等都存在一定的风险。“树木作为城市第一大生态调节生物体，我们应当以保护为主，不能盲目大规模用药”[3]。②内蒙古和盛生态育林有限公司经過多年的研究，用杂交育种加分子手段育出了雄性不育系杨树，该品种春天不飘絮，可大大缓解春季城市杨柳树飞絮引起的环境污染问题。③在行道树的选取上，应避免春季飞絮的杨柳科植物，改而选取同样耐旱且景观效果绝佳的悬铃木（Platanus acerifolia）或者塔松（Pyrami-dalis）。

1.2 灌木类

1.2.1 物种单一，色彩变化不明显。我国北方地区由于气候的特殊性，灌木植物色彩相较于南方不够丰富，季相变化比较单一（图1，b）。

解决方案：可以尝试引种一些彩色和季相变化比较明显的灌木植物，如女贞。争取春夏观花、秋天观果、冬天观叶，形成特色景观，营造绚丽多彩的城市风貌。

1.2.2 地方特色不够明显，病虫害频发，成活率不高。我国北方部分城市一度为了追求景观效果，选取了一些景观效果好的乔木、灌木，如广玉兰、醉香含笑、阴香、大花紫薇。上述物种常见于南方，对气候要求比较严格，喜光，不耐寒，移植于北方，无形中增加了后期的管护成本，且后期病虫害严重（图1，c），成活率不高（图1，d）。

解决方案：当地绿化主管部门应根据自然条件积极开展引种驯化工作，培育出适合当地的、抗逆性强的新品种。同时，还要组织技术力量，加大对本地乡土植物的挖掘。因为乡土植物经过亿万年的适应后，生长势好，易于管理，后期维护低，而且体现地方特色[4]。

1.3 地被类

1.3.1 供水不足，影响地被植物长势。我国北方地区气候相对干旱，绿化带乔灌木根系发达，即使不灌溉长势也较好，所以大部分绿化带不布设供水管网。但随着城市的发展，生活水平的提高，对城市绿化的要求也不断提高。单纯的乔灌木已不能满足现代城市发展的要求，通过地被增加季相、色彩变化已是最基本的标准。大部分地被根系分布在10cm左右，现代城市的“热岛”效应很容易让城市街道两边绿化带中10cm表层土壤失去水分而干裂，对根系较深的乔灌木影响不会太大，但对根系较浅的地被植物会产生致命的影响，导致其枯萎或死亡。就是在降水丰富的西安，如果半个月不降雨，大部分地被植物会出现缺水现象[6]（图1，e）。

解决方案：①将地形整平，种植地面低于道牙顶部8～10cm，让灌溉水在道牙的围堵下不外溢，只能往下渗，使植物得到充分灌溉;②铺设供水管道，利用市政水源按需供水;③有些地方无法铺设供水管道，可布设水箱（水）、水泵、喷灌系统，用水车将水加入水箱，通过水箱、水泵、喷灌系统进行灌溉，让植物在雨淋式的、较长灌溉时间条件下得到充足的水分[7]。

1.3.2 乔灌木覆盖（以雪松为例），影响地被植物长势。雪松枝叶繁茂，且枝条都是远处下垂，这种枝条结构造成降雨跌落到雪松枝叶上的雨滴大部分顺着枝条流向远处而跌落到地下。降落到雪松树下的雨水却较少，雪松上层根系也吸收大量表层土壤水分，这就造成雪松树下土壤水分不足，使树下植物生长受到抑制。雪松枝叶繁茂，枝条远处下垂，将树下土地罩在其庞大的枝条下，无论光照、通风都受到限制，进一步限制了树下植物的生长。这些原因造成雪松树下植物少，甚至没有植物的后果（图1，f）。

解决方案：通过提高雪松分枝点，扩大树下土地光照度和增加树下通风效果。建议将雪松分枝点设在距地3m处，将低于3m的枝条清除，通过修剪增加树下植物生长空间。增加灌溉水量，种植耐荫植物，如石蒜、毛茛、常春藤等。

1.3.3 行人穿越绿化带，践踏地被植物。马路上的绿化隔离带不仅能保障交通秩序，赏心悦目的绿化植被也成了城市的一道亮丽风景。然而有部分市民，往往贪图一时方便，过马路时选择横穿绿化带，这使得城区不少绿化带“很受伤”，有的绿化带甚至被“硬生生”踩出“路”来。大部分行人穿越绿化带的地方，是绿化带植物长势不好，植株低矮的地方（图1，g）。

解决方案：在过人的地方增设脚踏石。脚踏石缝隙间可种植狗牙根、过路黄等植物，此外，有关部门应加大宣传力度，增强市民爱绿护绿的意识，让我们城市的环境更加优美[8]。

2 结语

道路绿化是城市重要的景观空间，也是一个城市绿地系统的重要组成部分，与人们的生活息息相关，做好城市道路绿化工作，对一个城市提早进入园林城市行列至关重要，良好的城市道路景观可以充分体现一座城市的良好精神面貌。在将来的道路绿化景观建设中，首先，应充分发挥政府的导向作用，保证充足的资金用于新品种的研发以及后续绿化带养护;其次，应科学合理地引种驯化，选择适应当地气候的乡土植物用于道路景观绿化;最后，作为公民，应提高自身的修养，切勿践踏地被植物。（收稿：2019-08-04）

参考文献：

[1]滕祺.城市道路绿地景观模式研究[D].山东建筑大学，2012.

[2]林琪，王全印刘鑫海，等.乌兰察布市中心城区园林养护中存在的问题及对策[J].内蒙古林业，2015（10）：28-29.

[3]迟晓莉，于海鹰，朱宝娣，等.植物生长调节剂抑制杨树及柳树飞絮效果研究[J].现代农业科技，2012（19）：125-125.

[4]王世新.关于乡土树种在北方城市园林建设中的应用探讨[J].甘肃农业科技，2006（2）：39-41.

[5]王利会.应对热岛效应的哈尔滨城市中心区绿地格局优化策略研究[D].哈尔滨工业大学，2017.

[6]龚正，李昕.道路绿化带海绵城市做法常见问题及对策[J].内燃机与配件，2017（6）：103-104.

[7]张静.北方城市园林养护绿化施工中的常见问题及主要对策[J].江西农业，2017，（05），84.

作者简介：王健，男，汉族，山西长治人，硕士，助理工程师，研究方向：土地工程。李傲瑞，女，汉族，山西阳泉人，硕士，助理工程师，研究方向：生态修复。李娟，女，汉族，陕西西安人，博士，高级工程师，研究方向：土地工程。李傲雯，女，汉族，山西阳泉人，硕士，研究方向：水处理膜修复技术。