市政沥青路面施工技术及常见问题分析

侯伟辉

（陕西建工第三建设集团有限公司，西安710054）

1 引言

沥青路面是当前我国最常见的公路路面之一，随着沥青路面使用频率的提升，也出现了一系列新的问题，影响公路的正常使用。因此，需要加强对市政沥青路面施工技术和常见问题的探究，明确施工过程中可能存在的影响因素以及相关的解决策略，保证市政道路沥青路面的施工整体质量，提高行车的安全性和稳定性。

2 市政沥青路面施工的常见问题

2.1 路面裂缝问题

路面裂缝问题是最为常见的市政沥青路面施工问题，主要包括横向裂缝问题以及纵向裂缝问题2 种。一旦出现沥青路面的裂缝，很容易发生水分渗透到路面系统当中，从而对路面产生严重的软化腐蚀，影响路面的强度以及路面的使用功能。横向裂缝是由于沥青受到忽然的应力变化以及路面温度的热胀冷缩所造成的。在实际工程项目施工过程中，合理地设置人工裂缝可以在很大程度上避免路面横向裂缝的发生并抑制受损路面的扩散[1]。一般情况下，工程项目建设人员针对横向裂缝问题一般会选择平缝或者斜缝的方式来处理，平缝的平整度相对比较好，但在裂缝连续性的问题解决方面存在一定的不足，很多已经被接好的裂缝可能会出现重新开裂的问题。斜缝本身的施工难度比较大，施工成本较高，虽然可以在一定程度上解决平缝的连续性问题，但是如果操作不当以及施工技术应用不合理，将会造成路面鼓包问题。斜缝和平缝本身都有各自鲜明的优点和缺点，需要结合工程项目的实际建设要求进行路面的修补和处理。在工程项目实际施工的过程中，针对市政沥青路面裂缝的修补技术通常采取切缝的方式来进行，可以取得良好的维修效果[2]。

2.2 水破坏问题

水分是影响沥青材料功能发挥的关键因素之一，在具体的施工过程中，必须要考虑水分对沥青路面的影响，并在之后的保养过程中也应注重水分的应用。如果在施工过程中，沥青路面长时间被水浸泡，容易出现沥青路面的变形问题。在路面使用过程中，由于汽车行驶所带来的荷载碾压会破坏沥青原本的稳定结构，出现路面坑洼以及塌陷问题，而且路面坑洼处积累的水分也会进一步侵蚀路面，形成恶性循环[3]。

2.3 路面不平问题

路面平整度达不到标准也是市政沥青路面施工过程中最为常见的问题之一。实际路面与设计路面之间存在一定的差异，影响路面功能的有效发挥。如果路面的平整度达不到规定的要求，不仅会影响驾驶员的驾车体验，而且也会增强对轮胎的磨损，进一步扩大车辆悬挂问题。同时，不平整的路面也改变了原有道路的受力结构，路面在车辆反复冲击的背景下会加剧变形，从而引发一系列的凹陷和开裂问题。

3 市政沥青路面的施工技术和施工策略

3.1 做好沥青路面施工前的准备工作

市政沥青路面施工前的准备工作包括材料准备、人员准备以及设备准备等，由于沥青路面施工项目通常规模比较大，而且规定的施工时间较短。在实际建设的过程中，必须要严格按照相关规定和行业标准开展施工设计和施工规范，注重施工程序之间的衔接问题，保证施工质量和施工效率。在施工前，需要把握道路招标文件、设计图纸以及合同规定等相关资料的内容，严格控制道路建设的规模以及沥青材料和混凝土材料的用量，为后期道路项目施工的顺利稳定开展奠定坚实的基础。其次，还需要加强市政沥青路面施工项目的材料控制和设备控制工作，沥青混凝土设备的参数设置以及拌和的效率直接影响着沥青混凝土材料后期的施工质量，所以在沥青混凝土混合期间，需要注重施工工期以及施工设备的一致性，保证施工项目能够连续稳定地开展。混凝土拌和施工所采取的设备为间歇式的沥青拌和机，摊铺机进行参数设置时要结合具体的施工方案来开展。路面碾压可以选择2 台以上的双钢轮振动压路机以及轮胎压路机共同开展，摊铺可以采取2台摊铺机来进行，保证施工的稳定性和施工的效率。另外，还需要加强对施工材料的控制，结合施工项目所在地的地理条件、自然环境以及气候特征，选择有效的砂石原材料和沥青原材料，严格按照设计文件和相关标准选择合格的沥青，并对沥青材料的延展度、软度以及针入度进行检测。在沥青存储时，应用存储罐进行存储、保温和防水，加热过程中需要严格控制温度低于170益，避免出现积压问题，使得材料能够有效应用于实际工程项目建设过程中。

3.2 加强沥青路面表面层的施工工作

在施工开展之前，工作人员需要加强对施工材料的试验和检测，只有检测合格的材料才能够进入施工现场，所选择的沥青材料需要保证施工的连续性和稳定性。同时，避免在施工期间随意更换材料，工作人员在进行混凝土和沥青配比的过程中，需要按照工程项目的建设要求以及相关的比例需要进行配比，确保沥青路面具有较高的稳定性和强度。

3.3 沥青混合料的运输和铺设

汽车运输是沥青混合料运输最常见的一种运输方法，在运输装料之前，需要有效清理车槽，并在车槽中均匀地涂刷一层植物油清洗剂，避免在运输过程中出现混合料的黏附和黏接。在装车的过程中，需要遵循一定的标准来进行，避免出现混合料分离问题，保证混合料内部结构的稳定性。为了防止在运输期间温度大幅度的降低，需要做好材料的保温处理，当运输距离比较短时，可以选择篷布覆盖的方法进行保温，如果运输距离比较长，则需要选择加热搅拌车进行辅助运输，使得沥青混合料的使用温度能够满足项目建设的标准。在运料车到达施工现场之后，必须要在技术人员的指挥下进行材料的拆卸，不能随意打开篷布。为了保证在沥青混凝土材料铺设期间可以不断地供给材料，必须要配置足够的运输车辆和运输人员。

3.4 有效修补路面缝隙

在市政道路沥青路面施工过程中，需要采取连续施工的方式进行铺设作业，尽可能避免冷接缝，如果出现冷接缝，需要使用高分子材料进行敷贴，使得接缝处能够受热软化，之后再进行接缝处理。在具体的摊铺过程中，需要结合目标区域的气候条件选择有效的沥青类型，从而可以降低沥青路面温度收缩缝出现的概率。同时，还需要加强对沥青路面裂缝的修补工作，采取改性乳化沥青进行灌缝，修补宽度在5mm 以下的裂缝。使用SBS 改性沥青进行灌缝，修补宽度在5mm 以上的裂缝。在灌缝结束之后，需要使用粗纱覆盖在缝隙表面保证缝隙修补的有效性和质量。

4 结语

综上所述，市政道路中沥青混凝土路面实际施工过程存在很多问题和影响因素，导致最终的施工质量和施工强度难以得到保障。因此，需要加强对市政道路沥青路面施工技术以及常见问题的分析和探究，明确具体的解决措施以及应对对策，保证沥青混凝土路面能够持续稳定地通行，提高沥青混凝土路面的使用效率和使用质量，促进市政道路行业的持续稳定发展。