地铁电气火灾监控系统的运用研究

金鸿飞 郭胤江

摘 要：随我我国城市人口数量的不断增多，地铁已经成为人们出行必不可少的交通工具，地铁的出现还可以有效缓解城市交通的压力，给人们的出行提供更多的便利和方便。但是人们在使用地铁的过程中也要格外关注安全问题，其中最需要关注的问题就是电气火 灾预防问题。对此本文做了深入分析，首先阐述了地铁电气火灾监控系统，其次介绍了地铁电气火灾产生原因，然后探究了电气火灾监控系统设备，最后分析了地铁轨道电气火灾监控系统设备要求。

关键词：电气火灾;监控系统;地铁

引言

随着人们生活水平的不断提高，私家车辆越来越多，给我国的交通正常运行带来很大阻碍和困难。所以很多大型城市都在大量建设地铁工程，地铁的出现可以在很大程度上对交通起到缓解作用，还可以有效缩短人们的出行时间，所以其逐渐成为了城市居民日常出行的必要工具。但是需要注意的是地铁是一个人员较为密集的场所，一旦出行火灾势必会造成较大的人员伤亡和财产损失，所 以必须要在地铁中建立电气火灾监控系统，以此避免地铁火灾的发生，从而确保人们出行的绝对安全。

一、地铁电气火灾监控系统

电气火灾监控系统的主要作用是对火灾进行预防的，一旦地铁中出行火灾事故电气监控系统会马上进行报警和提示，相关部门就会根据报警情况对火灾事故进行有效的控制，避免火势扩大和蔓延。地铁电气火灾监控系统具有较强的实用性，一旦地铁电气出行不正常的发热或者有漏电情况发生时，这一系统会马上启动并报警，以此体系地铁管理部门对相关火灾隐患进行排查和检测，从而起到预防火灾的作用。

二、地铁电气火灾产生原因

1.电气设备短路

电气火灾的发生最常见的因素就是由于短路而导致的，因为电气在短路时会对电线外围的绝缘保护层造成破坏，绝缘层一旦被破坏，线路间的电阻会迅速下降，进而导致电流急剧上升，这时两个导线一旦发生碰撞或者接触就会产生火花，局部燃烧起来最终引发火灾。

2.负荷过载

负荷过载也是引起电气火灾的主要因素之一，所有电气都有属于自己的额定功率和输出数值，如果超出其规定的范围，就会产生大量的热，一旦温度持续上升很有可能引发火灾事故。

3.接触不良

电气设备经过长期的使用后难免会在电气内部出现接触不良的情况，导致电流不稳，进而产生一定的热量，如果温度到达绝缘线路的着火点时就会发生燃烧，最终引发火灾。

4.静电

在某些特殊情况下，静电也可能引发火灾安全事故，因为静电长期在导线中积累会形成较高的电位，在特定情况下会击穿空气中的可燃介质，产生火花和放电现象，导致火灾事故发生[1]。

三、电气火灾监控系统设备

1.剩余电流式电气监控设备

这种电气监控设备的主要工作原理是按照基尔霍夫电流定律进行工作的，其在工作中会对电气设备剩余电流进行检测，所以这一设备在工作中会对中性线和三相导线统一穿过电流互感器，如果设备 出现故障，电流会在故障位置变大。如果在检测中没有出现接地故障，则电流矢量会为零。

剩余电流式电气火灾监控探测器对于安装位置有着严格的要求，具体内容如下：

（1）密集母线回路位置在长距离输电的过程中，由于密集母线槽属于非标组装件，所以其在绝缘材料和制造工艺上都没有一定的要求，这样就导致其在质量上很容易出现问题，尤其是在接头位置最容易引发问题，通常情绪下密集母线槽的故障绝大多数都发生在接头位置，而引发故障的原因就是绝缘不足。因此在对其进行检测的过程中一定要借助剩余电流对密集母线槽的绝缘情况进行检查和监测。

（2）剩余电流检测设备可以对电缆剩余电流进行监管，一般都会安装在出线回路上，切记不能安装在进线回路中。

（3）相关单位一定要重点关注区间隧道水泵供电回路，尽量在其中加装一定数量的剩余电流检测设备。由于地铁隧道内的水泵电缆要长期保持工作状态，并且工作环境在地下很容易受到各种物质的腐蚀和破壞，所以必须要对其进行严格对检测和管理。

（4）通常情况下地铁站会配有很多数量的照明设备和装置，这就使其必须要配有足够多的照明回路，一旦照明回路较多就会引发各种事故，因为多数工人在安装照明回路的过程中总是会出现疏忽大意的情况，导致部分导线绝缘外皮受损，所以必须要对这些位置剩余电流进行重点检测。

2.剩余测温式电气设备

通常情况下，电气设备中的电阻值都会随着温度的上升而上升，而热电阻测温就是根据这一原理进行剩余电流的情况进行监测，这些测温设备在安装的过程中往往会安装在容易发热的位置。例如开关位置、导线连接处等，这些位置检测出温度会非常准确。

但是在安装剩余测温式电气火灾监控设备时，需要格外注意的是，这些设备要安装在低压配电设备中，如一定要安装在低压配电室低压进线柜断路器接口位置、三级负荷总开关断路器接口位置、二级 负荷馈出回路断路器结构位置以及冷水机组回断路器接口等位置[2]。

3.探测器

电气火灾监控系统中的探测器一般有两种组合方式，分别是有线传输和无线传输两种。无论哪种组网方式都可以借助分析数据信号判断出相关设备是否存在安全隐患，一旦有安全隐患发生组网就会将相应的数据信号发送到其它设备和装置中，这时监控主机和不同的监控单元组成会进行工作。监控单元通常会应用在小型的系统中，现阶段的监控主机具有非常强大的数据处理功能，它在工作中需要监控单元将多个探测器连接在一起为不同的地铁站点提供管理和帮助。地铁电气火灾监控系统使用的探测器可以分为两种分别是分离式探测器和组合式探测器。所谓分离式探测器实际上就是火灾监控设备和探测器处于独立状态：两者的工作互不干扰，火灾监控设备会对导线剩余电流进行监控，然后利用各种设备对导线剩余电流信号进行分析和研究，之后将分析的结果传给监控设备再做进一步分析，以此得到最终结果。通常情况下分离式探测器是不会与电气设备、电源控制开关和配电系统形成串联关系的，它的工作原理只是利用剩余电流互感器来分析和研究电流信号。而组合型的探测器正好与分离式探测器的工作原理相反，两者在工作中需要保持紧密的联系和配合，这样才能对电流信号进行全面的分析和管理，以此判断出电气系统是否存在一定的安全隐患。但是就工作原理上来看，分离式探测器要比组合式探测器更加有优势。

四、地铁轨道电气火灾监控系统设备要求

1.电气火灾监控系统设备在应用到地铁轨道中时，还要其它设备对其产生的信号进行探测，因此要想提高信号的处理速度和质量，就必须要将相关设备与电气火灾探测器进行连接。

2.要想提高火灾电控设备灵敏度，就必须按照相关要求和标准对设备进行安装和设置。在设置的过程中要对不同信号和故障进行有效区分。

3.所选择的电气火灾监控设备在火灾发生时必须可以在第一时间启动范围内的报警装置，并用声光方式进行报警。

4.所有火灾监控设备必须能够使用网络进行连接，同时主监控系统还可以随时对其进行监管和控制，并对其产生的数据和信号进行分析和调取[3]。

五、结束语

综上所述，随着我国科学技术的快发展，地铁已经成为人们出现必备的交通工具。在使用地铁的过程中必须要做好防火监督工作，由于地铁在运行的过程中会使用大量电气设备和装置，而这些设备在没有故障的过程中，人们很难对其进行监测一旦出现故障就会引发火灾，所以地铁部门必须要在电气设备中加装火灾监控系统，使其可以第一时间发展这些设备的火灾隐患，进而为人们的出行提供安全保障。

参考文献：

[1]王德发. 城市轨道交通电气火灾监控系统应用方案[J]. 都市快轨交通，2016，（3）：106-109.

[2]薛万彪. 电气火灾监控系统-国内地铁应用分析[J]. 黑龙江科技信息，2016，000（010）：56-56.

[3]冯土均. 电气火灾监控系统国内地铁应用分析[J]. 建筑工程技术与设计，2016，000（032）：1266-1266.

（绍兴市消防救援支队上虞区大队  浙江  绍兴  312000）