电子诊断在现代汽车维修新技术中的应用

孙艳　张二勇

摘 要：随着现代人民生活水平的不断提升，我国已成为一个汽车拥有量的超级大国，在汽车维修方面的需求也在不断增加，在现代汽车维修中，只有切实掌握维修新技术，才能提升汽车维修质量，降低汽车维修成本，达到降本增效的目的。因此，本文提出电子诊断这一现代汽车维修新技术，就如何在现代汽车维修中加强电子诊断技术的应用展开探究。

关键词：电子诊断技术 汽车维修 应用

The Application of Electronic Diagnosis in Modern Automobile Maintenance Technology

Sun Yan Zhang Eryong

Abstract：With the continuous improvement of modern peoples living standards， our country has become a superpower with car ownership， and the demand for car maintenance is also increasing. In modern car maintenance， only by earnestly mastering new maintenance technology can we improve car maintenance quality， reduce vehicle maintenance costs， and achieve the purpose of reducing costs and increasing efficiency. Therefore， this article proposes electronic diagnosis， a new technology for modern automobile maintenance， and explores how to strengthen the application of electronic diagnosis technology in modern automobile maintenance.

Key words：electronic diagnosis technology， automobile maintenance， application

电子诊断技术在汽车维修中的应用，主要是利用电子诊断设备对汽车存在的故障进行诊断的过程，从而为汽车维修提供精准的方向和支持。相较于传统的经验诊断技术，电子诊断技术的应用更加先进，数据更加精准，定位更加精准，使得汽车维修技术水平得到有效提升。这就需要我们切实掌握电子诊断技术的工作原理，并切实加强对其的应用。

1 电子诊断技术的工作原理分析

为了更好地在现代汽车维修中加强电子诊断技术的应用，首先就必须对其工作原理有一个基本的认识。在电子诊断技术应用时，主要是确保电子诊断系统与汽车故障仪器之前的匹配性，这也是电子诊断的所在。现代汽车大都有着自身的故障检测装置与系统，当汽车发生异常时，就会进行故障提示，且故障检测装置对检测和记录故障。在实际应用中，首先是利用诊断仪器与故障车辆诊断接口连接，再到故障检测系统中输入汽车基本信息，这样在故障诊断终端中就能读取汽车的故障代码，再对其检测结果分析、检查和维修汽车故障。最终对汽车故障情况有一个基本的认识，判断所处的工作状态，达到排障的目的[1]。

2 电子诊断技术的应用要点梳理

2.1 内燃机异响诊断中的应用

汽车内燃机异响是汽车维修中常见的一种故障，一旦出现异响之后，需要立即停止使用，并对其异响原因进行检查和诊断。常见的原因主要有：①气门结构磨损;②机油压力不足，加上汽车活塞问题，可能发生汽车响敲缸的问题，汽车活塞问题往往是因为使用时导致汽车轴承缝隙鞭打，曲轴主轴承载压力加大，在使用中发出异响，轴承缝隙加大可能导致连杆衬套出现转调拉杆的情况。而这些问题的解决，传统的方法势必需要将汽车内燃机拆卸下来，再通过观察内燃机的情况来确定故障部位，判断故障原因，最后得到故障处理方案。这样的方法所需时间长，且效率低，所以就需要利用电子诊断技术对内燃机异响进行诊断，不仅工作效率高，而且汽车更加安全。比如采用示波器进行异响诊断时，主要是对异响波形进行观测，从而达到快速诊断的目的。在利用示波器诊断异响时，其基本原理是借助仪器加速度传感器，将各种异响所对应的振动信息进行收集，并转换成电信号，通过选频和放大之后，收入示波器中，将振动波形显示出来，通过鉴别异响频率和异响幅度，再结合单缸断火、转速变化以及听诊等传统的方法进行结合，从而对异常种类和部位以及严重程度进行判断。

例如，某品牌汽车在行驶中，其发动机下部有节奏连续的异响，且声音较为沉重，有一种金属撞击声，且严重时出现机身抖动的情况。通过利用示波器诊断后，示波器的波形详见图1所示，通过分析波形后，发现其属于曲轴主轴承响，最后检测后发现为轴向止推垫片磨损较大，通过更换新件后排除了故障[2]。

2.2 发动机故障诊断中的应用

在整个汽车结构中，发动机作为最为重要的部件，当汽车发动机发生问题，就会给汽车安全性带来严重威胁，传统的诊断方法主要是根据经验来判断，但是往往具有较强的局限性，导致维修工作的精准性较差，此时就需要利用电子诊断技术对发动机故障进行诊断，技能全面掌握发动机所处的运行情况，又能对汽车电子点火系统的情况有着更深的认识，使得汽车故障得到快速定位，再通过维修之后达到提升故障检测和诊断效果的目的，及时地将发动机故障排除。

在具体的应用过程中，主要是利用电子诊断技术，分别对发动机从经济、动力和故障数据等方面进行检测，不仅检测过程直观，而且得到的检测数据准确，能更好地对发动机的整体性能进行测评，在实践操作中，常见的做法是采用发动机综合性能检测仪，对发动机性能进行全面检测，检测流程主要是进行数据采集、分析、显示三个环节，其中，数据信息收集主要是靠传感器来完成，而数据处理主要是利用设备处理器来完成，最后所处理的数据能导入计算机之中，通过实时运算分析得到结果，常见的结果有文字、图表、波形、数据等多种方式。而在此基础上，还可以利用发动机综合性能检测仪，对发动机功率和 汽缸频率以及充放电压与喷油压力等方面的性能参数都能准确地进行测量，这样就能给故障检测与诊断提供数据支持，在接收数据和发送指令的过程中，对发动机运行状态进行优化和完善。比如在检测和诊断 汽缸功能时，利用电子诊断设备对运行中的 汽缸发出指令，并确保指令得到同步执行，这样发动机工作状态和工作方式就会变化，进而结合变化的情况来判断。再如针对油压问题，也是发动机故障电子诊断中常见的问题。因为发动机燃油供给持续运行时間往往很长，运行环境较为恶劣，经常发生油压不稳的问题，若燃油供给压力不足时，在 汽缸中进入的材料较少，进而导致发动机运行不稳定，或者是动力不足的问题，久而久之，导致零部件容易损坏，在发动机中积碳较多。而如果是燃油供给的压力较高，那么在汽车运行过程中，则会增加耗油量，由于燃料不充分，不仅导致浪费，而且还会引发严重的污染。所以需要做好发动机的故障检查与诊断工作。

2.3 底盘性能检测中的应用

在利用电子诊断技术对汽车底盘进行性能检查时，主要是对底盘的输出功率进行检测。为确保检测结果的精准性，确保电气电涡流与汽车底盘输出功率相同。采用电子诊断技术来检测汽车底盘的输出功率时，主要是采用底盘检测仪来进行，并在检测过程中做好对其数据的记录，从而对汽车底盘与驱动轮输出功率进行检测。

在这一过程中，因为汽车底盘性能将对汽车行驶的动力、制动、平顺和通过性等方面带来影响，同时还会对汽车操控的稳定性带来影响。所以为了更好地对汽车底盘故障进行诊断，常见的诊断方法主要有以下两种：

一是常规性的整体诊断方法，主要是利用测量得到的参数和诊断对象的效率参数，从而综合确定汽车底盘的整体性能。二是深入性的开展局部诊断，就是在局部斩断过程中，对其运行参数和结构结合参数进行诊断后，对故障原因进行确定。常见的汽车底盘故障电子诊断技术应用过程中，需要应用的设备较多，比如制动试验台、底盘检测仪、四轮定位仪等。其中，在对车轮参数进行检测时，主要是采用四轮定位仪实施电子诊断，从而在检测精度和检测效率上得到根本性的保障，并在此基礎上，采用图像识别技术和无线传输技术，利用四轮定位仪开展准确检测，当四轮传感器传输数据之后，就会在主机中集中处理，并通过与原厂设计参数进行对比之后，从而更好地进行四轮定位，确保车轮参数调整到标准值，确保车轮定位失准问题得以排除，为汽车行驶性能保驾护航。而除了四轮定位外，汽车制动系统的制动性能检测也是底盘性能检测的主要内容，因为制动系统的好坏，将直接关系汽车能否安全地行驶。在对其利用电子诊断技术进行检测时，主要是采用反力式的滚筒制动试验台，利用滚筒将带动车轮旋转，当踩下制动踏板之后，轮胎和滚筒之间会形成相反作用力，再 结合制动性能要求，根据检测装置所显示的数据，也就是根据控制台仪表中显示的制动力的大小，惯性动作台又会通过增加制动力的作用时间而检查，并且将同一轴线上的两个轮胎制动力的数值显示出来，再量两个轮胎制动力制动时间和解除制动力的时间显示出来，而从而对汽车制动性能进行判断，找到指定原因并修复。

2.4 汽车故障自诊断中的应用

随着汽车性能的不断完善，很多汽车具有故障自诊断功能，所以这就对电子诊断技术的发展提出了更高的要求。因为自诊断测试主要是通过故障检测仪，或者是采用特定的操作方式，对故障代码进行读取或清除，对传感器、执行器的运行情况和控制电路正常与否，以及与车载电动单元之间进行数据传输，所以针对汽车的电子控制系统而言，在电子诊断技术应用过程中，主要是利用汽车故障自诊断测试来进行。但是发动机运行状态不同，在进行自我诊断测试时，就可以分成动态和静态测试两种。其中，静态测试诊断主要是在接通点火开关和发动机不运行的前提下开展的诊断测试，用于读取或者消除故障代码。而动态测试诊断则是在接通点火开关的基础上，在发动机运行过程中开展诊断测试，从而检查传感器和执行器的运行情况，对控制电路的性能和车载电控单元的数据传输能力等进行诊断测试。在实际应用中，需要动态与静态相结合的方式进行故障代码的读取，才能更好地消除故障[3]。

3 结语

综上所述，在现代汽车维修新技术中，电子诊断技术是一种较为先进和完善的新技术，在实际应用中，应结合故障现象选取科学的电子诊断技术与设备，并做好对其的诊断和排障工作，才能确保其运行的安全性。

参考文献：

[1]徐志强，邹博宇，白昊天等.关于电子诊断在现代汽车维修新技术中的运用[J].农机使用与维修，2020（06）：88.

[2]王德添.现代汽车维修新技术中的电子诊断的应用分析[J].时代汽车，2020（12）：169-170.

[3]高敏.电子诊断在现代汽车维修新技术中的应用[J].南方农机，2020，51（09）：132.