功能改造重塑下的城市带状剩余空间公园设计

摘  要：城市带状公园作为城市绿化的重要组成部分，除了要发挥应有的生态功能、创造生态效益外，还要通过景观设计与搭配，提高这些带状剩余空间公园的观赏价值，为市民提供日常休闲、锻炼的场所，打造成为城市的一道亮丽风景线。城市内的一些铁路、江桥等老旧设施，通过功能改造和景观重塑，可以将其塑造成为特色化的带状公园，例如美国高线公园、哈尔滨老江桥等，都是功能改造重塑下城市带状剩余空间设计的成功案例。在城市转型升级和结构调整的背景下，这些案例的设计经验对优化城市带状空间设计有借鉴意义。

关键词：城市带状公园  功能改造  地域性原则  可持续景观

中图分类号：TU986           文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2020）07（c）-0172-03

Abstract： As an important part of urban greening， urban belt parks should not only bring into play their ecological functions and create ecological benefits， but also improve the ornamental value of these belt parks through landscape design and collocation， for the public to provide daily leisure， exercise places， to create a beautiful landscape of the city. Some of the city's old facilities， such as the railway and the Jiangqiao Mongol Ethnic Town river bridge， can be transformed into characteristic ribbon parks through functional transformation and landscape remodeling， such as the high line park in the United States， the old river bridge in Harbin， etc. ， all are the successful cases of the design of the urban ribbon-shaped remaining space under the function reconstruction. In the context of urban transformation and upgrading and structural adjustment， the design experience of these cases can be used for reference to optimize the design of urban ribbon space.

Key Words： Urban Zonal Park; Functional transformation; Regional principle; Sustainable landscape

1  功能改造重塑下帶状公园设计的现实意义

随着城市用地成本的不断上升，城市大面积的绿地在逐渐减少。为了满足城市绿化需求，必须把带状剩余空间利用起来，然后通过绿化景观设计，将其打造成为新的旅游景点。在老城区内，原来的一些大型公共基础设施，如铁路、江桥等，因为年代久远和时代变迁，已经逐渐废弃不用。通过功能改造重塑，可以将其设计成为带状公园，这样就实现了资源的有效利用，实现了社会效益、经济效益、生态效益的统筹兼顾。以哈尔滨老江桥为例，原来是滨洲线松花江铁路大桥，但是这条铁路线已经停运多年。通过桥体加固、除锈、重新铺装，将这条具有百年历史文化的老江桥打造成为了一座面向旅游观光，集景观、休闲、娱乐等多种功能于一体的大型公共场所，成为了哈尔滨新的旅游景点。因此，基于功能改造重塑的带状公园设计，可以将废弃的资源重新利用起来，成为市民休憩、放松的新场所，以及旅游、观光的新景点。

2  城市带状剩余空间公园设计理念

2.1 设计原则

（1）地域性原则。

城市带状剩余空间主要是指位于城市内部，已经失去利用价值和实用功能的基础设施，例如铁路、公路、江桥等。将这些狭长的带状剩余空间重新利用起来，经过专门的设计，重新打造成为具有地方特色的绿色场地，满足休憩和游览的需求。以江桥为例，在进行功能改造重塑时，设计人员首先要开展实地调查，对江桥周边的地域环境、河道情况、特色植被、气候温度等有所了解，这样才能让设计方案更加可行。另外，基于地域性原则的城市带状公园设计，也可以体现出个性化，与其他地区的城市带状公园景观区别开来，提高其观赏性和知名度。对于设计师来说，进行城市带状公园设计，除了利用自身的专业知识，体现出设计方案的专业性外，还要综合考虑本地的气候环境、历史文化、风俗习惯等，才能进一步提高设计方案的可行性。

（2）统一性原则。

由于城市带状剩余空间公园的面积较小，且比较分散，设计人员在进行景观设计时，还需要遵循统一性原则，保证相邻的城市带状公园之间，以及这些城市带状公园与周边的城市环境之间，能够保持较好的相容性，避免给人一种视觉上的突兀感。例如，在江桥两岸种植着大量的绿化植物，在进行江桥改造重塑和景观设计时，也要尽量地与江桥两岸的景观融为一体。从设计师角度来看，如果想要提高城市带状公园设计内容的丰富度，体现出景观的多样化，则需要采取渐进式过渡的方式，让相邻的两个带状公园，在景观上进行自然过渡，保证整个城市绿化的协调性。

（3）人与自然和谐原则。

城市带状公园的景观设计，一方面要迎合当代人的客观需求，包括市民的休闲需求，游客的观赏需求等;另一方面也必须坚持顺应自然、回归自然。特别是对于城市内部的老旧设施，在进行功能改造重塑时，必然伴随着拆除、涂装等施工，对既有的自然环境造成负面影响。设计师在进行带状公园设计时，必须要坚持人与自然和谐的原则。以纽约的高线公园为例，该公园原来是一条铁路，但是在20世纪70年代开始废弃不用。在进行改造时，设计师没有选择将铁路拆除，而是保留下来，并将其改造成了特色的空中花园，吸引了大量的游客前来参观。国内一些城市在进行带状剩余空间公园的设计与改造时，还是经常会出现大范围拆除重建的情况，这样不仅增加了成本，而且也不符合“绿色设计”的理念。因此将“天人合一”的理念融入到城市帶状空间的设计、改造中，也是必须要坚持的一项基本原则。

（4）安全性原则。

城市带状公园的景观设计在满足功能性原则与美观性原则基础之上，应参照国家相应的法律法规。保障人身安全，同时考虑服务对象的多类性，从儿童到成年人，以及残疾人，在设计上考虑材质安全、尺寸安全、高度安全、设施安全等，可能存在的基本安全隐患。必要时将无障碍设施考虑其中。满足多类人群的需求。使景观设计更人性化，普及化，全面化。

2.2 设计手法

设计师一方面考虑未来发展的多种可能性，采取多样性设计来满足功能的多样化和人的多选择性及不同层次需要。另一方面，在园林设计结合自然的同时尊重场地发展过程，组成一个完整的体系，综合地反映景观健康的内涵、特征及水平。为此，园林设计首先以功能和结构、格局与过程之间的联系与反馈作为出发点。对不同的功能区，对空间性质进行规划：分为文化主题空间、运动主题空间、休闲主题空间。以道路将其贯穿的方式，最终形成以点带线，以线连面的布局形式。通过科学设计和整体布局，不仅要将城市带状剩余空间打造成为市民休闲、娱乐的场所，而且还要融入地方特色文化，提升带状公园的文化内涵，成为独具特色的人文景观，吸引来自外地的游客。以哈尔滨的老江桥为例，在改造重塑之前，老江桥几乎废弃;但是经过重新设计、功能改造之后，与原来的沿江景观带融为一体，松花江的自然风景和老江桥的历史文化相映成趣，成为了冰城的旅游新地标。

3  功能改造重塑下城市带状公园设计策略

为了向市民提供更加充足的绿化空间，满足广大市民休闲、娱乐的需求，近年来各地的城市化建设中，对于带状公园设计与建造的重视程度不断增加。由于这些带状空间比较狭长，对创意设计提出了更高的要求。设计师需要转换思路，除了关注带状公园内部的自然景观设计和小品装饰外，还应当从人文视角出发，将本地的特色文化、风俗习惯融入到设计理念中，关注带状空间景观的可持续性。

3.1 将地方特色文化融入公园设计

近年来，各地城市在带状公园设计与建设中，存在较为普遍的同质化情况，不同地方的带状公园，无论是在整体布局还是景观小品上，千篇一律、大同小异。这样就会让带状公园的实用功能大打折扣。因此，基于功能改造重塑的带状公园设计，必须要坚持因地制宜的设计理念。设计师要提前做好调研，通过相关资料对本地的一些特色文化有所了解，然后再结合自身的专业知识，让设计方案更富有地方特色。例如，在进行哈尔滨老江桥改造时，提前搜集和翻阅了关于滨洲铁线松花江铁路大桥的百年历史。设计时，在桥的两侧增加了几处关于铁路桥历史的展区。这样游客在参观和游览时，还可以了解大桥的厚重历史，留下难忘的旅游记忆。设计师需要运用专业知识，寻找传统文化与现代审美的契合点，让地方传统文化重新焕发生机，把城市带状公园打造成为地方特色文化的传承载体，这样的设计才能保证永不过时。

3.2 可持续景观设计

城市带状剩余空间公园设计的主要目标之一，就是面向本地的广大市民，为他们提供一个可以休闲、放松、娱乐的场所。因此，为了满足市民的这些需求，在带状公园内的景观设计中，应重点体现出景观的可持续性。设计师一方面要坚持因地制宜的设计理念，重点选取地方性的绿化植物;另一方面还要兼顾美观性、可持续性，尽量让带状公园内的植物类型丰富起来，提高生物多样性和生态稳定性，保证景观的可持续。以北京市大兴西厢生态公园为例，设计师通过搭配不同的植物，实现了公园内部“一年四季皆有景”：在春季有连翘、樱花、丁香争相开放，在夏季有紫薇、石榴、木槿等争奇斗艳，在秋季有银杏、黄栌、枫树等五颜六色，在冬季有雪松、冬青等绿意盎然。这种可持续景观设计理念，让市民、游客全年都可以感受到不同的景色，将城市带状公园的价值最大化地发挥出来。

3.3 植物景观设计

应根据全园设计要求及游人观赏特点、植物的美学与生物学特性对乔、灌、草进行合理配置和空间组合。选择规则式、自然式或混合式配置，使其疏密、错落有致，充分利用观花、观果、特殊观叶植物来提高观赏效果。城市带状公园与城市紧密联系，外侧植物景观应服务城市景观，尤其是跨江、跨河的城市带状公园。参考城市道路绿化带植物配置，适于车行的植物景观变化为200m左右，适于行人的植物景观变化为20～30m。以城市沿路的带状公园为例，通过植物景观设计，进行多种植物的层次性搭配，形成了乔木、灌木、草皮三个梯级的景观。通过植物景观设计，发挥了多重功能：一是可以缓解城市热岛效应，利用植物的蒸腾作用增加城市空气湿度;二是吸收道路上汽车排放的尾气，有净化空气和降低噪音的作用;三是改善道路两侧的视觉环境，有助于缓解司机的视觉疲劳，体现出城市带状公园设计的人文关怀。

4  结语

城市带状剩余空间如果能够得以高效利用，景观科学的设计，能够将其打造成为富有地方特色的带状公园和旅游景点，在满足市民日常休息需求的基础上，也提升了城市形象，满足了绿化需求。基于功能重塑改造视角的带状公园设计，重点针对那些城区内部已经废弃的大型公共设施，在设计、改造后，让其焕然一新，并且成为展示城市特色文化、塑造城市形象的窗口，进一步提升带状公园的深层次价值。设计师要结合这些设施的特点，遵循地域性、统一性原则，将地方的景观特色、文化特色融入到设计方案中，同时遵循景观可持续理念，提高设计方案的可行性，为带状公园施工建设提供设计指导。

参考文献

[1] 张书瑜，张琳玥.滨水带状公园的景观设计手法探究——以宜昌市滨江公园为例[J].居舍，2019（9）：114-115.

[2] 刘学锋，韩慧丽.西藏高寒地区带状景观空间艺术特征营造及实践——以昌都市达玛拉滨江公园设计为例[J].林业调查规划，2019（2）：222-227.

[3] 王姝淼.城市带状绿地景观生态化设计的研究[J].花卉，2018（4）：83.

[4] 刘莉芬.城市带状公园设计方法的探讨[J].现代园艺，2019（8）：103-104.

[5] 姜宇威.城市剩余空间在景观规划中的整合与重塑研究[D].沈阳：鲁迅美术学院，2018.

[6] 管慧泉.论城市中带状公园的作用[J].门窗，2015（2）：217.

[7] 杨倩.基于格式塔空间知觉体验的苏州高铁新城湿地公园设计[D].苏州：苏州大学，2019.

[8] 王婧， 徐峰. 景观节点主导下的城市带状公园设计[J]. 中国园林， 2010（4）：77-80.

[9] 陈勇. 城市公园改建中景观的延续与重塑[D].南京：南京林业大学， 2009.