崔少兵
(中国石油天然气股份有限公司大庆润滑油分公司 黑龙江大庆 163000)
近年来,燃气乘用车特别是出租车较为普遍。燃气汽车的润滑保养要比汽、柴油车苛刻。原因是“两高一难”,即:高温、高氮和难润滑。所以燃气发动机油与普通汽机油相比,具有良好的氧化安定性,抵御燃气发动机高温对发动机油性能产生的影响;通过使用低灰或无灰添加剂有效控制灰分;通过减少机油沉积物,防止火花塞积炭、阀系磨损;更好的分散性能,抑制氮氧化物引发的机油黏度、酸值的快速增长,减少沉积物。
检验“昆仑”KR6-G产品在燃气出租车上的适用性。
(1)规范概要。为保证行车试验顺利开展,润滑油产品设计中心提供了昆仑天润KR6-G15W-40行车试验大纲。大纲依据中国石油润滑油公司企业标准《润滑油行车试验规范》[1]Q/SY RH1301-2015。
表1 油品检测项目
表2 汽油机油换油指标技术要求和试验方法
表3 龙运公司车辆试验5000km检测数据
(2)试验要求。
试验期间选车、采样、换油、检测、评价严格按《润滑油行车试验规范》Q/SY RH1301-2015执行;试验油品由中石油大庆分公司负责提供昆仑天润KR6-G 15W-40,产品设计中心负责试验方案制定、油液检测、报告编写等。
(3)试验说明由于本次试验车辆全部为出租车,且试验周期定为5000km。
(4)试验原料本次试验车辆均为燃气改装车辆,使用燃气均为CNG,为了保证试验的科学性、准确性,要求司机在统一换气站加气。
由于燃气发动机油全世界没有统一标准,为了有效监测试验油品在车辆发动机运行中油液的质量变化,确保试验车辆安全运行,经过双方协定试验依据参照GB/T 8028《汽油机油换油指标》见表2[2],再加上北美重要燃气发动机OEM对燃气发动机油的硝化值、氧化值的要求制定检测项目及检测方法见表1。双方协定油液检测由中国石油兰州石油产品和润滑剂检测站完成。
表3为5辆出租车试验结束后检测数据。
(1)由于黑龙江龙运现代公司属于出租客运公司,在试验采样周期上要考虑客运公司营运。双方协定只对试验结束时油样进行检测分析。
(2)检测项目按照GB/T 8028《汽油机油换油指标》指定的试验方法完成检测。《汽油机油换油指标》对氧化值、硝化值没有具体要求。考虑到燃气发动机油的特点对氧化值、硝化值进行监测[3]。
(3)从试验结果看试验数据非常理想,只有总里程为559606km黑ATG360桑塔纳3000磨损较其他车辆略高,但也远小于汽油机油换油指标。
(4)从硝化值、氧化值监测来看,5辆车数据都小于行业公认的25 ABS/CM。说明昆仑KR6G抗硝化、氧化能力较强[4]。
依据上述检测结果并结合所列各分项指标的趋势说明:
(1)5台试验车辆行驶5000km油品运动粘度(100℃)几乎没有发生变化,变化率远小于20%,可知油品运动粘度趋势平稳,未发生明显突变,表明油品未出现老化增稠现象[5],可继续使用。
(2)五台试验车辆行驶5000km油品酸值变化趋势,可知油品酸值在在整个试验过程中变化平缓,没有突然增加现象,最大增加值均未超过2.0。说明油品未被氧化[6],可以继续使用。
(3)5台试验车辆行驶5000km油品碱值变化趋势,五台试验车辆行驶5000km油品碱值减酸值绝对值。可以看出在用油品碱值基本保持平稳,下降率非常小,看出每个车辆碱值减酸值远高于0.5[7],说明试验油品仍有非常强的抗氧化能力。
(4)5台试验车辆行驶5000km磨损金属铁、铜、铝含量变化趋势。磨损元素含量远小于汽油机油换油指标,说明发动机未出现异常磨损,油品可继续正常使用。
(5)可以看出昆仑油品磨损铁含量、铝铜含量优异。油品抗磨损能力都比较强。
(6)正戊烷不溶物反映油品容污能力的一个指标。在用油正戊烷不溶物含量达到一定值后,油品黏度增大、流动性变差,油品中的不溶物聚集成团,堵塞油路,造成润滑不良等严重后果。 可以看出正戊烷不溶物几乎没有变化(换油指标为大于1.5)。
(7)可以看出5辆车行驶5000km后油品没有明显硝化。说明昆仑KR6G抗硝化、氧化能力较强。
(1)昆仑天润KR6-G 15W-40在黑龙江龙运现代出租车公司行车试验中表现性能优异,充分反映了昆仑天润KR6-G卓越的抗磨性能、高温清净性、优异的低温分散性、超强的抗氧化、硝化性能。昆仑天润KR6-G 15W-40完全满足黑龙江龙运出租车公司车辆的使用要求。
(2)从各项数据看出该公司车辆维护和保养及时、科学,发动机燃烧状况良好,司机在车辆运行过程中驾驶习惯较好。考虑到出租车工况大多数情况下属于停停开开,在城市中行驶速度较低,建议换油周期确定为5000km。