高速公路沥青混凝土路面预防性养护措施

覃春丽

摘要：为了提升高速公沥青混凝土路面的质量，文章介绍了高速公路沥青路面预防性养护的特点及原则，分析了稀浆封层预养护技术、路面微表处预养护技术、超薄罩面预养护技术等预防性养护措施在高速公路沥青混凝土路面工程中的实践要点。

高速公路;沥青混凝土;路面施工;预防性;养护措施

0 引言

沥青路面是我国高速公路中极为常见的结构形式，但是在车辆持续载荷以及外部环境的侵蚀作用之下，导致其结构出现严重的问题，比如开裂、坑槽、鼓包、唧泥等病害，如果没有及时采取必要的措施进行养护与处理，就会导致病害问题更加严重，引发严重的交通事故。因此，在高速公路沥青路面养护管理环节，按照工作需要进行预防性养护施工，可以有效避免高速公路在运营过程中出现严重的病害问题，提高运行质量，保证交通行驶的安全性。

1 高速公路沥青路面预防性养护特点及原则

1.1 高速公路沥青路面预养护特点

1.1.1 以高速公路预养护施工为例

從字面意思理解，预防性养护的关键字就是“预”字，其主要从预先和预防两个角度出发。预防性养护施工就是在沥青路面处于较好的状态或者有轻微病害问题发生的时候，采取必要的养护处理措施。比如沥青路面的开裂病害发生之前，路面存在有密集型较高的细纹或者单条裂缝开裂情况，其尺寸不足1.5mm，此时采取预防性养护措施可以更好地消除这些病害的不良影响。预防性养护实施环节，要结合实际情况选择合适的养护施工方法，保证养护效果达到要求，防止病害向更严重的方面发展。

1.1.2 周期性特点

以某运营中的高速公路项目为案例进行分析，在经济发展的同时车流量急剧上升，高速公路的承载性和耐久性受到了极大的影响，导致很多功能都不如刚建设的项目，为了发挥养护工作的重要作用，应设置周期性的养护处理措施。根据养护实施方案，进行各项力学参数与数据的采样分析，进行数据整合分析与处理，从而确定预防性养护的节点变化。根据高速公路的交通通行量和荷载特性，制定出切[JP+2]实可行的检测与养护实施方案，避免沥青路面老化严重，有效延长使用寿命，促进交通运行质量的提升。

1.2 高速公路沥青路面预养护基本原则

在高速公路沥青路面预防性养护措施制定的过程中，首先应保证养护方案适合该路面的实际运行需要，且满足当地的交通状况要求。根据高速公路的车辆通行量、荷载特点以及路面的运行状态来确定预防性养护方案，满足该高速公路的运行需要。

2 高速公路沥青路面常用预养护措施分析

2.1 稀浆封层预养护技术分析

高速公路沥青路面的预防性养护施工，是通过使用稀浆封层施工技术，全面提升沥青路面的承载性能，有效缓解老化严重的情况。所应用的沥青混合料级配值较低，采用细粒径混合料，可以达到常温拌和使用需要。在沥青材料破乳之前开始进行摊铺施工，可以全程实现冷拌施工，防止由于加热而导致沥青混合料出现老化的情况。稀浆封层施工结束之后，路面的整体性能得到很大提升，与传统的沥青罩面处理技术对比发现，因为密封层与原始的路面层特性明显，稀浆封层技术所应用的施工材料有着非常强的流动性与和易性，可以和原路面结构组合成为整体结构，提升其受力性能，满足工程的使用需要。

在养护施工环节，首先应该深入到施工现场中检查确定原基层与透层沥青部分的质量水平，将施工地点中的杂质全部清除干净，保证不会存在任何影响工程质量的杂物，确保稀浆封层与路面透层的贴合性能达到最好，同时还需要控制混合料的碎石粒径数据，将超大粒径的材料筛分出去，避免由于级配不合理而导致出现拌和不彻底的问题。稀浆封层施工技术摊铺过程中要保证厚度在合理的范围内，如果厚度不足会导致其密封效果下降;如果厚度超过某尺寸，则会导致其强度不足而出现鼓包的问题。从现场的具体检测结果可以发现，压实后的稀浆封层厚度可以达到5～6mm。

2.2 路面微表处预养护技术分析

微表处也是目前应用最为广泛的一种预防性的养护施工技术，与稀浆封层技术有着明显的区别，该技术的应用可以全面提升沥青路面的抗渗性能，使路面的抗滑性、耐磨性得到了很大提升，同时还能有效消除路面存在的车辙危害，且在微表处施工结束后进需要封闭交通2～3h。目前微表处养护施工技术所应用的施工材料主要是乳化沥青稀浆封层材料，其摊铺施工的厚度通常在15mm左右。

在具体的工程实施环节，微表处的摊铺设备应该保持低速、匀速施工，确保作业范围内的摊铺厚度达到均匀性的要求。在摊铺起始点的位置上需要采用人工摊铺施工方式，施工缝尽量设置到路面标线的位置上。微表处施工材料的选择也是非常重要的，应该保证其具备较强的和易性与流动性，避免在养护施工中出现凝固或者集料碎石离析的情况存在，否则将会导致工程的质量难以达到要求。在不同作业范围内摊铺施工结束之后，需要进行接缝部分的处理，因为机械施工容易产生一定程度的误差，在摊铺施工的后续阶段也会导致厚度难以满足规定的要求，例如存在大粒径碎石材料、集料松散度过高等，导致结构难以成型。在开始新的结构摊铺施工前，应使用铣刨摊铺方式进行施工，保证其与作业范围内的边缘达到平齐，从起始的位置向上一层摊铺到边缘位置后逐级增大，对于一些平整性不足的边缘位置需采用人工找平方式进行处理。

2.3 超薄罩面预养护技术分析

该养护施工技术的主要作用就是全面提升路面结构的平整性，避免因为路面不平整而导致出现严重的车辆振动与荷载冲击，使车辆运行更加舒适与安全，从而保证交通运行顺畅。罩面施工可以确保摩擦系数达到标准要求，使车辆刹车距离在合理范围内。为了更好体现出预防性养护施工的环保特性，在整个养护施工环节主要使用超薄面的冷罩面施工方式。冷罩面施工就是将制作好的乳化沥青或者改性乳化沥青混合料与级配碎石进行充分的混合搅拌处理，在达到均匀性的要求下，常温条件下直接进行摊铺施工。冷拌和摊铺施工可以有效控制沥青材料的使用量，同时使富集阳离子的乳化沥青材料和级配碎石的[JP+1]粘附性得到提升。从大量的实践经验分析可以发现，冷拌和沥青材料的使用量应该削减到15%以上。此外，冷罩面的施工技术并不需要对材料进行加热处理，能源节约且环保性高，可以大大提升施工速度，缩短工期，具备较高的经济效益、社会效益与环保效益。[JP]

2.4 采取季节性预防养护措施

对于高速公路沥青混凝土路面的特性，在实践过程中可按季节采用不同的预防性措施进行养护。比如在春季，可以加强路面抗潮以及裂缝的养护;夏季需要对经过太阳暴晒后造成的路面波浪进行养护;而对于秋季路面而言，要及时地对路面积水进行排放流通，保证路面的干燥;对于冬季部分地区有雪的路面情况，相关部门在养护的过程中需要进行及时检查，路面结构一旦出现积雪裂缝等情况，需要及时对其进行修复。

3 结语

高速公路沥青路面的日常管理中，以后续养护管理为主，在未来发展中，需要加强预防性养护，及时发现其存在的问题与不足，消除病害问题，提高交通运行的安全性和稳定性，促进我国交通事业的全面发展和进步。

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