越南簸箕船，水上“不倒翁”

本报驻越南特约记者 白勉 本报特约记者 仇秀莉

岘港，越南中部滨海城市，为天然良港。在其西南60多公里的美山有古代占婆塔群遗址，其东南35公里则为联合国世界文化遗产会安古镇。在岘港的海边，经常看到无数只形似“大簸箕”的圆形小渔船，闲置时就倒扣在海滩上，远远望去，如同一个个小馒头。当地有一个热门旅游项目，就是坐簸箕船。岘港安秋盆河上有座迦南岛，在一大片水椰林中载着游客的簸箕船就像水中不倒翁一样，旋转、前进，东倒西歪，但却不倾覆。前不久，笔者就刚刚在这里体验了一把簸箕船。

簸箕船上玩特技

传统的渔船只需向后划水就可以前进，而簸箕船由于圆形船体自身会在水上旋转，因此想要前进必须用弧形的划水方式，更要掌握好划水的方向和力度。但一旦入了门，就会觉得簸箕船的操纵十分有趣。簸箕船不大，除了一个船夫，一般只能坐一到两个游客。有的船夫在海面上会把船桨交给游客，让其体验划船。游客手忙脚乱，船还是原地打转。还有的船夫在船上随着音乐翩然起舞。船夫在船上舞动，引得船体前后晃动，更绝的船夫会让游客坐在簸箕船的一边，自己在另一边故意晃动，使游客在另一边上下起伏、几近失重，看起来仿佛在巨浪上摇摆随时要掉进海里。游客从船上下来时往往大呼过瘾。

笔者乘坐的簸箕船的船夫打开船上的音箱，随着欢快的越南歌曲的旋律，摇动手中的长桨，在水中空中上下翻飞，簸箕船被他划得飞速旋转，上下左右翻腾，溅起朵朵浪花，而他依然稳稳地站在小船中央，他高超的技艺赢得一片喝彩声。

簸箕船的特殊来历

据传，19世纪法国殖民越南时，对当地渔船课以重税。当地渔民便用竹条编成圆形的大簸箕，并乘着这种簸箕船出海打鱼。由于没有船头船尾，船身低、重量轻，每一项指标都达不到法属政府对渔船课税的标准，当地渔民因此得以逃避殖民者的渔船税。

簸箕船一般都是渔民们的夫妻船，男人通常站在船头，赤着脚，稳稳地立于船中，手握长桨划船，任凭风吹浪打，纹丝不动，如同钉在船上一般，他的女人则负责将捕捞的小鱼、螃蟹、大虾放入小盆里，回家后共同享受海鲜美味。

簸箕船由当地专业的船工手工制造，这些船工的手艺往往是由造船世家代代相传。在他们手里，传统的簸箕船必须要用嫩竹编制，因为嫩竹重量轻、韧性好。把嫩竹切成竹片，在阳光下晒干，然后像编竹筐一样编成巨大的簸箕。

编织簸箕船难度很高，编织匠要有强劲而巧妙的双手，再加上娴熟的技艺才行。编织匠家门前都打着短竹桩，作为编船的模子。通常由竹子皮编织而成，底部再刷上树胶或桐油防水。

这看似简单的工艺，要求很高，必须要编得严密扎实，在出海时才能经得起风浪的考验。首先，要按尺寸把竹子切成段，刮去青皮层以备涂油，接着劈成篾片，晒干后放在露天吸霜。其次，还要注意防雨，因为篾片淋雨后会变脆易断，雨季必须准备大量的竹子，劈成篾片放在屋内晾干。

编好簸箕船后，船工会先涂一层焦油，然后再涂一层牛粪，晾干后再用一种当地特有的树汁浸泡，最后放在太阳下暴晒使之干燥。经过这样多层处理的簸箕船，防水性能十分好，往往在海上漂几十年都不会进水。据说一只质量上乘的簸箕船，可以经历渔民三代人的传承，能够承载岁月的侵蚀。

近些年来，随着科技的发展，很多新技术也用到了簸箕船上。除了传统的竹编簸箕船，我们有时还能看到聚乙烯、玻璃纤维的船体或金属皮的船体，有的船体还画着越南传统图案的彩绘，甚至有的人还在簸箕船上装了船帆或发动机。

作为渔船或被弃用簸箕船，不论作为渔船，还是旅游船，都很受欢迎，但随着渔业保护、生态环境的要求，簸箕船作为渔船的功能逐渐萎缩。岘港在2016年发布了一条旨在保护近海渔业资源的法令，其中要求2016年—2020年逐步减少0.5吨以下的近海捕鱼船只，簸箕船恰好属于这一类。

该法案还说，政府会给主动放弃小型渔船打鱼的渔民一笔资金，用于寻找新的谋生之路。但很多人世代捕鱼，簸箕船是他们祖祖辈辈谋生的工具。对于他们而言，缺乏其他的技能，即使得到一笔补助，也很快会坐吃山空。

在不久的将来，簸箕船作为渔船很有可能彻底退出历史舞台，而仅作为越南特色的水上旅游项目存在。▲