高速道岔运行维护与常见故障处理

刘智源

贵阳高铁工务段

1 引言

对于高速道岔来讲，主要就是铁路信号系统中极为关键的部分，做好高速道岔的维护工作，是列车保持稳定运行的重要保证。除此之外，鉴于外界不良天气条件下，会导致高速道岔出现一系列的故障问题，降低高速道岔使用性能的同时，为整体高速列车稳定运行工作有着直接的关系。

2 高速道岔的特点与分类

对于高速道岔来讲，主要就是高速铁路在日常使用当中，能够为高铁安全通过提供有力支撑的部分，从高速道岔的类型下进行分析，其中主要体现在以下几个方面：第一，常用号码道岔。对于此种类型的道岔而言，行业人士经常在新建设完成的高速铁路环节中使用，为列车保持直向而且更加快速的通过提供重要保证。同时，像普通速度的线路，此时企业修建为高铁线路时，那么也可以借助常用号码类型的道岔，一不仅能够保证企业修改建设工作的效率得以显著提升，而且也不会对之前车站的布局结构造成太大的影响；第二，大号码道岔。相比较常用号码的道岔类型，大号码道岔除了可以维持列车保持直向通过的同时，也能够促使列车侧向通过，像新建设完成的或者是有道岔需求的线路当中经常使用。在高速道岔使用当中，列车经过该部分时表现出了比较快的速度，要想能够促使列车平稳安全的通过，那么就必须保证高速道岔达到严格的紧密性效果，这才是提高整体列车质量，确保其高效通过的根本因素。从中可以看出，高速列车在日常的运行过程中，需要企业做到高速道岔的检修与维护工作。

3 做好高速道岔平顺性的维护

3.1 高速道岔方向

在企业实施高速道岔平顺性维护过程中，道岔方向作为关键的部分，这就决定了企业需要加强对高速道岔方向的维护工作。在日常维护过程中，企业需要提前安排专业的工作人员，准确定位道岔前后一百米的距离，做到对轨道线路全面地检查工作，促使道岔前后一定区域内，铁路线路达到较强的稳定性，保证列车能够安全通过，完成以上环节之后，还需要工作人员及时地调整道岔的方向，促使其达到平顺性的特点。从直轨方面下进行分析，工作人员在实施调整工序当中，应该凸显出直轨基本轨的核心作用，以此开展道岔轨距、导曲线支距的优化工作。同时，工作人员在调整道岔方向过程中，需要对曲基本轨的圆顺度实施妥善的把控，保证高速道岔的转辙器，能够实现性能的有效发挥。

3.2 高速道岔道床维护

为了能够促使高速道岔整体达到较强的安全性，那么工作人员在对高速道岔道床实施维护时，必要的手段就是加固操作。实际维护过程中，首先，工作人员需要提前检测好所有零部件的性能等，一旦发现损坏的零部件，那么就必须第一时间实施替换。

3.3 高速道岔轨距维护

对于此环节的维护工作来讲，主要涵盖导曲线轨距和辙叉支距两个方面。从导曲线轨距方面下进行分析，此工序主要就是在高速列车快速通过时，能够确保较强推力等作用下，防止列车出现严重偏移等问题的重要保证，如果工作人员没有对此工序维护工作提高重视，那么必然会影响到列车的安全通过。那么在工作人员调整导曲线轨距时，首先，为了能够促使高速道岔保持较强的横向刚想，那么工作人员可以借助轨距杆进行适当地添加设置；另外，鉴于岔枕钉销部分，如果列车在快速通过中产生强大的冲击力，那么必然会使其出现松动的效果，要想能够保证高速道岔达到较强的安全性，那么就需要工作人员对岔枕钉孔实施定期的检修，一旦发现存在损坏的部分，就必须第一时间加以替换；最后，要想能够把控好假轨距问题的出现，此时工作人员就必须保证岔枕与垫板不存在较大的空间，确保扣件系统的扭力矩能够明显提高；从辙叉支距方面的维护工作下进行分析，此部分的维护工作，主要就是希望能够通过长支轨距尺与轨道几何测量仪设备，实现对高速道岔轨距精确性的测量效果，以便于工作人员及时地调整轨距基准线，最终为高速道岔达到稳定性的侧向目标打下坚实的基础。

3.4 高速道岔水平维护

在进行高速道岔水平维护过程中，主要就是为了促使列车运行过程中具备良好的平顺性特点，工作人员从尖轨与基本轨、心轨与翼轨之间进行调查，保证两者之间不能存在较大的缝隙。首先，工作人员需要对尖轨以及基本轨部分提高重视，做好适当地矫正调直处理，严禁假轨距问题的存在，同时，也需要保证尖轨与导轨之间达到密切的连接状态，为列车的安全通过打下坚实的基础。通常情况下，工作人员为了能够做到对高速道岔高低方向的全面把控，那么可以将工作重心放在其尖轨、基本轨等方面的高低度身上，消除各个方面之间存在的缝隙间隔。

在工作人员调整尖轨与基本轨等部分的高低数值时，可以围绕以下几方面进行处理：鉴于有着1mm～2mm之间的相对高差值，此时工作人员在进行调整时，可以借助特殊规格的橡胶垫板实施处理，同时，做到对硫化垫板下的调高垫板适当地调节工作，消除硫化垫板下的调高垫板存在的高低差数值。当有着2mm 以上的相对高差，如果工作人员应用以上措施不能全面地消除高低差，那么工作人员可以将重心放在道岔原有的尖轨、基本轨等方面，实施第一时间的更换处理以后，维持高速道岔的相对高差在行业规定的区域之间。除此之外，工作人员调节高速道岔的高差过程中，做好道岔之前滑床板以及出现损坏的岔枕部分，促使道岔的尖轨以及心轨等部分不存在较大的缝隙，维持高速道岔稳定的运行。最后，通过实际调查发现，在进行高速道岔日常维护管理过程中，经常会出现道岔爬行方面的问题，一旦出现高速道岔爬行现象，那么就会导致岔枕偏斜、转换失灵等的现象，不利于整体列车运行过程的安全性以及稳定性，鉴于该种问题下，工作人员可以找到高速道岔与绝缘接头前后约100m的轨道部分，实施合理地加固处理，由此能够很好的避免高速道岔爬行现象的发生。

4 高速道岔的安装调配

4.1 高速道岔尖轨等不合理转换故障

通过实际调查发现，在高速道岔日常使用当中，像其中的尖轨以及心轨部分，往往会频繁出现不合理转换等的问题，严重威胁到了高速列车安全的运行工作。从高速道岔尖轨以及心轨不合理转换问题下进行分析，像零部件受到严重地磨损或者是转辙机等现象下，都会导致该种问题的出现，致使高速道岔在转换后容易在轨件最后一个牵引点与固定端之间，形成小轨距进而影响列车的安全运行。面对该种问题下，工作人员可以从以下几方面加以处理：首先，全面地做好高速道岔尖轨以及基本轨等部分的检修工作，不能有杂物存在于内部空间，保证高速道岔顺畅地运行。同时，准确的测量高速道岔内部的所有零部件，做到及时地调整，促使所有零部件都能够达到稳定的使用状态。例如，对于防跳卡铁来讲，工作人员应该将其与尖轨道肢侧面，两者之间的缝隙把控在2mm～5mm 区域之间，防跳顶铁底部、防跳间隔铁下侧与心轨之间的间隙应当分别控制在3mm±1mm 的区间范围内，企业应该定期组织专业技术人员，做到对所有道岔组件深入的检修维护工作，如果发现缝隙较大等的现象，那么就必须第一时间加以调整优化，务必要保证高速道岔达到稳定的运行效果[1]；除此之外，在高速道岔当中的尖轨部分，此时需要工作人员将其处于滑动台部分，实施合理地调整，控制好减磨辊轮的高度，确保位于滑台上的尖轨，此时能够表现出顺利移动的效果；最后，深入的检查好高速道岔所有零部件之间的性能状态，促使其达到密切配合的基础上，也能够更好地作用于高速列车快速平稳的通过。

4.2 高速道岔尖轨等不合理跳动故障

对于高速道岔运行过程中而言，经过出现的故障问题还有尖轨、心轨跳动问题，最常见的做法，就是需要工作人员借助防跳卡铁、防跳间隔铁等部分，第一时间加以更换，促使高速道岔的防跳组件能够尽可能地实现最大的应用价值。同时，工作人员实施高速道岔加固处理过程中，还应该做好尖轨根端部分的加固处理，严禁防跳卡铁、防跳间隔铁两者之间存在较大的缝隙，由此实现高速道岔稳定的紧固状态。同时，要想能够处理好高速道岔尖轨等部分的跳动故障，工作人员还可以调整道岔的尖轨、心轨或是拱腰滑床部分，消除所有层面之间的缝隙，达到道岔尖轨性能显著凸显的效果[2]。

4.3 轨道磨损故障

通过实际调查发现，在高速道岔长时间的使用当中，受到外界条件或者是轨道自身等方面的影响下，都会导致轨道表面出现不同程度的裂缝等现象。最终直接影响钢轨部分应用性能的基础上，如果工作人员没有及时地进行处理，那么伴随着越发严重地钢轨磨损现象，必然会威胁到整体列车运行过程的安全性以及稳定性。从高速道岔出现磨损的区域内来看，工作人员可以借助打磨的形式，将存在的磨损痕迹加以消除，维持钢轨与车轮两者之间达到密切的接触效果，一方面更好地作用于列车安全运行的基础上，另一方面更能够保证钢轨使用周期的有效延长，这是企业实现最大经济效益的关键措施。

4.4 电液转辙机故障问题

在高速道岔日常运行当中，最关键的技术手段就是电液转辙机，借助此部分的重要作用下，能够促使高速道岔达到自动化的运行效果。在工作人员进行电液转辙机维护过程中，可以将工作方向放在液压系统身上，主要以液压为动力的电液转辙机，因为外界条件等方面的影响下，对其使用性能会造成不同程度的影响，此时就需要工作人员定期维护好电液转辙机的液压系统，通过加注液压油、调整液压系统压力等的方式确保其处于最佳运行状态。同时，还需要的对电液转辙机的液压系统实施定期的调整，促使其中所有的零部件都能够正常使用，这才是保证高速道岔稳定运行的关键。

5 结论

简而言之，高速铁路行业作为推动我国经济持续发展的关键部分，为了能够更好地作用于居民安全的出行，那么鉴于铁路信号系统中至关重要的部分，就必须对高速道岔运行维护工作提出更高的关注。通过实际调查发现，因为不同地区气候以及环境等存在较大的差异，高速道岔使用过程中，会受到不同程度的影响，影响高速道岔使用性能的基础上，自然会严重威胁到高速道岔的使用寿命。高铁列车要想能够安全平稳的运行，那么就必须妥善地做好高速道岔的运行维护工作，同时，还应该组织相关技术人员，做到对高速道岔运行中故障的分析处理工作，尽可能减少高速道岔故障问题发生概率的基础上，自然能够保证高速道岔更加稳定的运行。