船用局部水雾灭火系统的管理及维护

曹鹏飞 张明敏 傅振宇

（中国卫星海上测控部，江苏无锡214431）

0 引言

为满足新的SOLAS（《海上人命安全公约》）Ⅱ-2章节中10.5.6部分在消防安全方面的要求，配置机舱局部水雾灭火系统，机舱部分使用YORK NHP2和NHP4消防喷头；同时，通过强制性地使通风扇运转，为受防护区域不断供应空气，此系统可以达到扑灭火情的效果，并且所提供的通风出口不会直接穿过受防护区域。

某型船用局部水雾灭火系统被所有主要的船级社认定为符合IMO/MSC/Circ.913标准。一般情况下，此系统是一套自动运行的干燥系统，系统中是不存在水的，直到喷洒泵被启动且相关的阀门被打开。

1 基本组成及工作原理

1.1 基本组成

（1）机舱局部水雾灭火喷嘴：YORK NHP2和NHP4消防喷嘴是开口类型。系统中的喷嘴之间是有间隔的。

（2）机舱局部水雾灭火泵机：泵机的自动启动是通过专用的探测器系统来进行控制的。切勿将泵机暴露在霜冻条件下。

（3）隔离阀：缠绕在泵机启动面板上的快速开启的电磁阀为停止阀（供气）。对空气质量的要求：一般的干净而干燥的空气，压力为0.5～1 MPa（5～10 bar）。

（4）压缩空气用途：在使用完之后冲洗管道；测试系统（替代用水）。

（5）管道系统：管道系统至少需要由热浸镀锌钢材、不锈钢或铜制成，并可承受1.6 MPa（16 bar）的压力。使用的阀门是标准的船舶用阀门，可以经受海水环境的腐蚀。尺寸大于或等于40 mm的切断阀都是蝶形阀，尺寸小于40 mm的切断阀都是球形阀。

1.2 工作原理

根据MSC/Circ.913中的IMO指南和分类要求，此系统可以分成多个部分，每个部分都有它自己的电气控制快速开启阀门。这些阀门都是从报警面板进行操作的，或者通过本地的喷射器释放按钮进行操作。系统的控制可以通过专用的报警面板来实现。针对每个受保护的对象，报警面板可连接在最少两个热感和烟感或光感探测器上。喷射泵的电机启动器面板和手动释放点也可以连接在总线上。所有连接在总线上的零部件都是可以寻址的。

正常的配置是：当激活了第一个探测器时就发出报警，当相同区域内的第二个探测器被激活时，喷射泵将启动，并将阀门打开。

报警将在SOLAS Reg系统控制面板显示。任何本地应用系统的激活都将在受保护区域内和联系操纵的工作站内产生一个视觉报警和独特的声音报警，这种报警信号将指示出所激活的是哪个特定的系统。系统每部分都可以从喷射装置释放按钮或报警面板上进行操作。泵机是连接在一个淡水箱上的，这个淡水箱必须配备有低位开关，在到达最小水量之前可以发出报警，以确保泵机还可以至少使用20 min。

2 消防指令

2.1 报警

当带有自动/手动机舱局部水雾灭火系统的机舱出现火灾时，立刻找到发出火警的位置。遵循船上制定的火灾集合计划，消防控制工作站中的报警将不间断地发出声音。受保护区域内的汽笛/指示灯也将发出声音。

2.2 手动启动

手动启动可以通过消防控制面板来实现，或者通过打破喷射启动按钮上的玻璃，也可以使系统启动。

2.3 机械启动

通过将泵机装置切换至泵机启动面板上的“本地”位置，也可以将系统启动起来。通过旋转电磁阀上的小螺钉，可以将相应的隔离阀门手动打开。每个阀门都标记有隔离区间。

2.4 报警恢复

确保火情已经完全被扑灭；通过操作泵机装置上的电机启动面板开关，可以使得泵机停止运行。在消防控制工作站内的控制面板上，所有报警都被复位。将泵机启动面板切换至自动位置，系统就可以被重新设置为待机状态。

在火情扑灭之后，通过阀门（供气）向管道内吹入高压空气。吹除完毕后除供气阀和测试阀关闭，泵机装置处的所有手动阀门都必须打开。喷射泵应该切换至“自动”位置，所有阀门都锁定在所需的位置处。

如果焊接操作或调度工作在机舱内引起了冒烟、发热或者闪光，则应该格外注意，这样才能避免自动喷射装置切断消防控制工作站内控制面板上的相关隔离阀。

3 试运行过程

新设备安装或大修后必须对系统进行水压试验。

（1）检查整个安装系统在工艺上不存在问题。

（2）测试整套水管系统（在安装喷嘴之前），测试压力最少应该是最大工作压力的1.5倍，并使用泵机向管道中注水。

（3）根据安装指南中的要求，检查喷嘴和探测器的安装是正确的。打开主测试/排放阀门，关闭排放阀。通过主控制面板来手动启动泵机，并检查泵机排放压力，它必须符合计算出的系统压力。

注意事项：根据排放系统的流量阻力/背压的不同，压力值可能会比较低。

（4）关闭泵机马达开关板上的电源。

（5）一次启动一个探测器，手动检查消防探测功能是否正常。确保相应的警报/报警指示灯已经点亮，而且相应的部分显示在探测系统的显示屏上。

（6）当同一区域内的两个探测器被启动的时候，检查自动开关已经启动。确保相应的报警已经启动。

（7）开启泵机启动面板上电源。当所有探测器都已经检测完毕之后，排放阀将被关闭，测试/排放阀门将被打开，两个探测器将被启动。检查泵机启动。

备注：根据排放系统的流量阻力/背压的不同，压力值可能会比较低。关闭排放阀，在其他隔离阀上重复测试过程。当测试过程结束之后，必须将阀门重新调整为方形。

（8）至少要对每个隔离阀执行30 s的水雾喷水操作。在测试完成之后，必须使用高压空气对管道进行冲洗。如果吸气管道中安装有过滤器，在启动泵机之前最好检查过滤器中的滤网。如发现很多杂质，必须使用尽可能高速的水流来冲洗系统。在操作过程中，需要手动打开所有隔离阀，并启动泵机。泵机必须至少运行10 min。当泵机停止运行的时候，必须清洗过滤器。再次启动泵机并使其运行10 min，再次检查过滤器。

4 维护测试

（1）每个月必须执行一次测试过程。（2）关闭所有排放阀。（3）打开测试阀门。（4）通过激活主控制面板上的相应开关，可以手动将某个隔离阀启动。（5）当泵机启动时，检查隔离阀正确打开，水将通过排放阀排放出来，并在控制面板上显示出“喷水装置启动”。（6）将主控制面板上的报警复位。（7）检查隔离阀已经关闭，并且泵机停止运转。（8）关闭测试阀门。（9）对其他隔离阀进行测试。（10）打开所有排放阀。（11）水箱中重新注满淡水。（12）安装过滤器时检查过滤器。

5 结语

某型船用局部水雾灭火系统是船舶消防设备的重要组成部分，主要对船舶主机、发电机、辅锅炉、焚烧炉、燃油分油机等设备进行保护，如操作人员对系统操作、维护、一般故障不熟悉，应急情况下将危及船舶安全，后果不堪设想。所以在操作使用过程中要严格遵循操作规程，避免人为事故，确保局部水雾灭火系统稳定运行。