七十年前的技术革新

东升

上回说到，1916年，林西电厂扩建为开滦中央电厂。1920年，开滦建成了自己的环型自备电网，建成唐山市也是河北省第一个电网。电网建成后，开滦中央电厂成为开滦的中心发电厂。到1932年，中央发电厂共有锅炉14台、发电机组5台，总装机容量达到29000千瓦，基本满足了当地电力需求。

1935年，开滦中央电厂发电量突破“一亿”大关，达到10775.5万千瓦时。1914年，周学熙等人集资兴建了华记唐山发电厂。上世纪30年代中期，华记电厂改组为启新电力厂，向全市供应民用电力和华新、机车车辆厂的工业用电。1937年12月，日伪冀东电力公司先后强行接收了唐山、启新电力厂和各县镇的民营电业公司，强行收买了通州电灯公司、昌黎昌明电灯公司，并在这个基础上筹划建设了中央发电所。1940年2月，日伪成立了华北电业公司唐山火力发电事务所;11月，唐山火力发电建设事务所开始筹措建厂，并强征土地。1941年5月26日，唐山发电所一期工程在一面临山、三面环水的大城山北麓270亩地段破土动工，安装了第一台发电机组，装机容量1万千瓦，后来又安装了1.5万千瓦机组，以77千伏电压向塘沽输电，初步形成京津唐电网。

唐山钢铁（集团）有限责任公司是中国转炉炼钢的发祥地，中国十大钢铁企业之一，在中国的钢铁工业发展史上和改革开放以来的经济建设中，地位举足轻重。1941年4月28日，日本侵略者宣布军管开滦后，东洋纺绩株式会社向日本驻唐领事馆递交建设唐山制钢所的报告，10月27日，报告批准并颁发许可证后，以华新纺织股份有限公司的名义，在陡河东岸强征24万平方米的土地，私自招募施工队伍兴建唐山制钢所。1944年8月，唐山制钢所正式投产;1945年4月25日，全部资产转让给日伪华北开发公司、日本制铁株式会社，改名唐山制钢株式会社。

日本宣布无条件投降以后，唐山制钢株式会社的资产属于敌产，被没收。1946年1月26日，国民政府正式接管唐山制钢株式会社;3月1日，向华北钢铁公司移交唐山制钢株式会社;4月25日，开始生产。1947年又把“古冶华北炉材公司”并入。1948年12月12日，唐山解放，唐钢回到人民手中，1950年改为唐山钢厂。当时中国的冶金技术和工艺非常落后，炼钢需要经过化铁炉、转炉和电炉三道工序，环节多，能耗高，效率低。唐钢创造了“侧吹碱性转炉炼钢法”，解决了技术难题，成为技术革新的创举，当时的国家重工业部在全国冶金行业予以推广。之后唐钢又研究使用了富氧側吹等一系列国内领先的炼钢新工艺，全面推动了中国冶金工业的迅猛发展。

唐山机车车辆厂的前身是开平矿务局的胥各庄修车厂，建于1881年，是中国铁路机车工业第一家。建厂当年就装造了中国第一台蒸汽机车“中国火箭”号（即龙号），1889年为慈禧太后制造豪华专用客车“銮舆龙车”，1900年开始正式制造“莫古式”蒸汽机车，研制了中国第一辆货车、第一辆轨道检查车、第一辆特种车和第一辆高级公务车，创新开发出中国第一列双层内燃动车组、第一列摆式列车、第一列70%低地板轻轨车、第一辆常导中低速磁悬浮列车，在中国机械工业史上留下了自己制造机车车辆的光辉篇章。