基于全寿命周期费用的轨道交通工程设备选择

张 恒

（中铁十九局集团有限公司，北京 100176）

0 引言

在全寿命周期费用管理基础上，城市轨道交通工程设备的选择和应用促进了城市轨道工程项目的顺利建设，促使整个工程项目施工建设满足实际工程建设质量要求，并将成本控制在合理范围内，在满足实际工程建设目标等方面起着非常重要的作用。城市轨道交通工程项目施工规模大、工程量大、投入设备资源较多，稍有管理不善就会在一定程度上给工程项目成本管理带来不可逆转的情况。突出表现在城市轨道交通工程项目施工建设到一定阶段后，由于费用管理不良，未能支撑设备在后续实现可持续的使用，导致设备不得不停止施工应用。如果工程团队能够立足全寿命周期费用管控分析，从工程项目施工前期阶段加强管控，能够实现全过程管理，就能够根据实际成本投入状况细致化分析，严格按照工程项目成本总体应用状况灵活调整，为城市轨道交通工程设备的后期维修、继续科学化使用提供强有力的成本支持。

1 城市轨道交通工程设备选择分析

城市轨道交通工程项目作为当前我国交通工程体系的重要组成部分，在实际实现科学化建设的过程中，能够认识到城市轨道交通工程项目施工需要大量的机械设备作为支持。只有合理选择机械设备，才能够从根本上为工程项目向着落实科学化的方向奠定基础。基于城市轨道交通工程项目实际所应用费用的综合分析，能够发现关于设备使用的费用包括前期设备投资和设备使用两个方面的费用，这也是城市轨道交通工程设备全寿命周期费用。具体而言，在设备投资阶段，城市轨道交通工程项目设备费用具体包括设备选购的价格、安装费用；设备的使用费用具体包括设备维修费用、设备动力资源投入费用和设备操作人员费用三个方面。而设备的实际使用周期主要从物理周期、经济周期、折旧周期和技术周期等四个方面实现的。如果从全寿命周期费用层面上考量，则要立足城市轨道交通的经济寿命。通过经济寿命的管控重点体现在城市轨道交通工程项目施工建设所选择的机械设备，从投入使用到维修再到投入使用，直到报废为止。交通工程设备在投入产出上能够实现最长时间的应用，在管理人员有组织的活动下展开长时间使用，最大化发挥工程设备的价值。

为了促使城市轨道交通工程设备的价值全面发挥，需做到以下事项：①在城市轨道及安通设备应用中能够保持设备基本功能需求基础上，控制设备投入到工程项目中费用的降低，也就是将功能发挥途径的费用控制在最小范围内；②工程管理单位能够在保持城市轨道交通工程设备投入费用不变的情况下，促使工程设备的功能优化提升；③管理单位或者针对城市轨道交通工程项目的投入费用降低，而实际功能并没有出现大幅度降低。

在针对当前城市轨道交通工程设备实际应用中，由于工程机械设备实际应用类型较多，甲乙双方人员为了保证工程项目后续施工顺利实现，关于机械设备的投入都是一次性实现的。城市轨道交通工程设备的投入有限定性，再加上机械设备管理系统构成比较复杂，不同的机械设备贡献于工程项目中的管理价值是不同的。在立足全寿命周期进行管理中，需要工程单位管理人员根据实际情况综合分析，确保全寿命价值工程管理费用与城市轨道交通工程设备使用相符合。

在通过全寿命周期针对从城市轨道交通工程设备费用实现全过程管理基础上，针对城市轨道交通工程设备系统在工程项目实际应用中价值的发挥，明确实际费用控制的重点。在城市轨道工程项目施工建设中，使用与地基和主体建设的机械设备管理是不同的，实际费用控制也是不同的。工程单位人员要在全寿命周期费用结构明确基础上，通过比重分析促使实际全寿命周期费用不会妨碍机械设备功能和性能的正常发挥。根据设备实际应用特点将设备分类，归纳为第一类的设备是整个费用控制的重点，归纳为第二类的设备则是一般控制。重点控制和一般控制在费用管理上存在很大的差距。对于重点控制来讲，意味着这些机械设备的费用投入较大，实现全过程的管理则需要从设备进场开始着手进行，而一般控制则需要突出设备在使用期费用的管理。

整体而言，城市轨道交通工程机械设备的全寿命周期主要为决策设计、采购管理、安装调试和投入运营维护4 个阶段。而在统计调查之后发现，一般在工程项目施工建设初期阶段，机械设备投入使用的费用也是最大的，这一时期也是成本费用控制的重点时期。工程操作管理人员要从城市轨道交通工程项目实际出发，在系统设备功能定位基础上，研究与城市工程项目潜在的需要是否相配合，实际需要从特殊性、实用性、可信性、安全性、经济性和美观性等方面实现考虑。全寿命周期费用的管控就是能够在费用成本有效控制基础上，同时不会妨碍设备机械性能和功能全面有效发挥。

2 城市轨道交通工程设备具体选择分析

2.1 车辆

在城市轨道交通工程设备选择中，车辆作为最普遍的设备，也是实际投入费用较大的部分。据相关统计分析，车辆这一设备实际所投入的费用占据整个设备总体投资的50%左右。为了实现成本的有效管控，加强车辆使用费用的有效管理是整个投资费用管控的重点，立足于全寿命周期，需从车辆选择决策阶段便进行合理控制。城市轨道交通工程项目建设的根本目标是保证人们能够实现顺利出行，为提升城市交通便利化运行等方面发挥有效的促进作用。这决定了车辆选择中不但要注重车辆运行速度，而且要注重所选车辆的舒适性。在车辆选择中，要综合考虑城市高峰期的客流量，最大限度提升一次性运送的客流量，而每日运行的客流量是不同的，平均后的车辆运行价值应得到最优化发挥。整体而言，城市轨道交通车辆的选择应该注重舒适度、拥挤度和每个车辆行驶之间的间隔距离，以上三个方面是车辆选择的重要评价指标。

2.2 信号系统

城市轨道交通工程项目施工建设中，信号系统作为重要的组成部分，只有信号系统安装到位，才能够实现动态性的追踪监测，监测到关于城市轨道车辆实际运行状况，监测可能存在的安全风险，保证实际城市轨道交通工程项目能够实现高效率运行。而在信号系统安装应用中，工程管理人员要从设计之初便开始管理，综合整个城市轨道交通工程项目运行的全部里程，明确信号系统具体设置的位置以及需要设置的数量。随着现代化信息技术的研发使用，信号系统的应用等级存在不同。面对当前自动化、智能化的信号系统，交通工程项目施工管理人员能够根据实际成本投入力度，明确今后的运行水平，引入不同等级的信号系统。安装中，不同机械设备信号系统的使用存在较大差异。如果工程单位能够立足于列车运行自动化控制系统为分析基础，选择自动化、智能化程度较高的信号系统，虽然一次性投资的费用较大，但是能够很大程度上保证信号系统应用的时间，对于保证机械设备应用可靠性和可维护性等方面起着非常重要的保障作用，符合长远效益。根据长期的应用时效，自动化水平高的信号系统具有突出的使用价值。

2.3 供电系统

城市轨道交通工程项目设备选择中，供电系统作为重要的组成部分，只有供电系统自身运行稳定，才能够为后期城市轨道交通系统实现科学化运行发挥有效的支持作用。据相关统计，城市轨道供电系统占据整个设备投资的20%左右。实际所应用的供电系统包含多种设备，为了保证供电系统的稳定性，设备的选型很大程度上依靠国外，导致供电系统本身对产品质量和价格难以有效管控。为了从基础上管控成本投入，供电系统的选择要倾向于可靠性高、安全性高、能耗低、维护方便的小型化产品，从全寿命周期管控层面上实现供电系统费用的有效管理。在供电系统各种设备选择中，强化市场调查，选择节能的设备。尤其是开关类设备的选择中，最大限度地考虑使用气体绝缘开关柜，在提升开关使用寿命基础上，实现费用的有效控制。而在针对供电系统电力设备的选择中，能够突出电力设备附加功能的比重，突出发挥电力设备主要功能，减少附加功能，选择设置有预留接口功能的设备。这样在一次性投入之后，即便某些接口出现问题，但是备选接口可以继续使用，不需要替换整个机械设备，只要将接口放置在备选接口上即可。针对供电系统中接触线的选择，可以选择优质的银铜接触线，虽然初期投入成本较高，但长效运营基础上减少了后期的维修投入，费用能够得到有效管控。

2.4 其他设备系统

全寿命周期城市轨道工程机械设备的选择中，其他机械设备的选择也是成本费用管控的重点。

（1）通信设备选择。通信设备作为城市轨道交通工程项目运行的重要设备之一，在通信设备选择中只要保证整个通信工作能够顺利实现，满足实际运行需求即可。但是，在通信设备选择中，针对通信设备预留接口，针对系统的可扩展性做好实际处理工作。

（2）通风空调设备。通风空调选择节能、消耗低的设备，根据当地的自然地理条件，合理控制空调设备的实际投入数量。优选空调设备的屏蔽门系统，根据实际控制面积，确定空调设备的最佳安装位置。

（3）自动扶梯设备和报警系统。某地的城市轨道交通工程项目施工建设中，未能科学衡量，导致自动扶梯设备的投入过多。游客普遍反映进入到该地铁之后，自动扶梯较多，出现眩晕现象，无法正常选择，对正常运行产生不良影响。因此，在自动扶梯设备的设置中，需要工程管理人员根据整个地铁规模精确计算评估，根据出入口合理确定最佳的自动扶梯设置位置和设置数量。

3 小结

全寿命周期费用管控下城市轨道工程项目设备选择中，能够立足当前城市轨道工程项目设备具体选择思路考量分析基础上，在保证设备应用性能正确发挥基础上，实现费用的有效控制，为城市轨道交通工程项目实现科学化运行发挥有效的支持作用。立足于当前全寿命周期费用城市轨道交通工程设备选择，车辆、信号系统、供电系统、自动扶梯和报警设备等方面都是要根据工程项目实际规模精确化分析，将设备的价值全面发挥，从长远层面上促使城市轨道交通工程项目费用得到最优化控制。