桥梁工程建设中的现浇箱梁盘扣式满堂支架施工技术

（四川交投建设工程股份有限公司 610041）

0 引言

桥梁工程建设中现浇箱梁支架施工过程中多数采用碗扣式钢管与扣件式为主，为满足更高的施工要求，盘扣式支架技术被全面应用在工程施工中，相比于传统的支架技术该技术更具有施工优势，安全性能较高，承重系数较大，可以便于拆卸与安装，稳固性较强，可以从整体上提升其施工效率，减少人力资源的投入，降低施工成本，缩短施工工期，满足现阶段的发展需求。

1 工程建设案例工程概况

受桥梁工程自身的性质因素影响，工程呈现出明显的特点，工程任务量较大，整体施工较为复杂，工期较为紧张，涉及的施工内容较多，如上部分工程施工中需要横跨既有道路，又受到现阶段既有道路交通的影响，造成施工的难度增大，整体安全风险较高，并且受施工场地、管线、技术等因素影响，施工进度较慢，需要考虑盘扣式支架施工的优势，实现文明施工，以保证工程施工全面开展。本案例工程为某高架桥，包含桥梁的上部结构与下部结构，桥梁工程量较大，因此如何保证现阶段的工程施工质量成为重点，以满足现阶段的发展需求。工作人员在施工过程中，为保证其施工进度与施工质量，合理选择现浇箱梁盘扣式满堂支架施工技术，以完成工程的施工[1]。

2 桥梁工程建设中的支架布置

在工程开展过程中，首先分析工程的载荷大小，明确其呈现出的分布特点，以此为基础进行合理的盘扣式钢管满堂支架施工，完成施工布置，为后续的发展奠定良好的基础。工程中盘扣式支架的步距为1.5 米，横向的间距为0.6-1.2 米，纵向的间距为1.5 米，以达到施工的要求。工程中横箱梁下部按0.6 米×0.6 米+0.6 米×0.9 米进行设计，保证其间距的合理性。对于腹板底部按照两组的的0.6 米×1.5 米的间距组成，剩余部分全部按照当前的1.2米×1.5 米间距组成，保证外部与内部的斜杆一致，满足现阶段的需求[2]。为保证架体的稳定性，积极针对其内部区域设置水平剪刀撑，每间隔五跨添加扣钢管搭建，以保证其安全性。可调托撑伸出顶层水平杆的悬臂长度应在合理的范围内，应小于650mm,并且螺杆的外露长度应小于400mm,对于底座的外露长度则应小于300mm,顶托横向普设计工字钢，对于纵向的腹板下应按间距铺设工字钢，在横箱梁的底部采取方木10×10 设置，间距为20 厘米，按照现阶段的两侧规范要求开展设置，做好防护，以满足其安全性要求，避免出现杂物坠落情况。

3 桥梁工程建设中的支架搭设

针对现阶段工程施工来说，需要进行合理的放线定位，按照线的位置进行处理，实现准确的定位，调控底座为主，对斜杆、扫地杆、第一步横杆进行锁定，保证其稳定性。按照现阶段的实际情况处理，利用水准仪调整其基础部分，实现整体的控制，保证垂直度与平整度，从横排立杆、纵排立杆，通过挂线的方式进行调整，明确其是否在相同的直线上，保证其稳定性。选择钢卷尺进行调整，做好水准仪的控制，按照现阶段的实际情况检验其方格的方正性，保证其合理后再进行方格上的处理，完成架体上部的搭建施工，满足现阶段的需求。工作人员在施工过程中，应保证其合理的按照现阶段的要求及时检查，并纠正架体的垂直度，随着架体的升高全面控制，保证其数值合理。严格按照相关的图纸进行处理，在支架搭设过程中应避免在中途出现构建数量减少情况，杜绝存在质量缺陷的构件，保证架体搭设的安全性与合理性，避免出现混乱情况，提升整体的施工质量，为后续的工程开展奠定良好的基础。

4 桥梁工程建设中的现浇箱梁盘扣式满堂支架施工技术应用

在工程开展过程中，应根据现阶段的实际需求开展创新，明确现浇箱梁盘扣式满堂支架施工的特点，注重支架的预压，分析其变形情况，合理的开展观测，以满足现阶段的发展需求。为消除现阶段的支架的非弹性变形情况，对于箱梁体线形全面的开展控制，在支架的投入过程中，合理的在支架投入使用前进行支架的预压，以提升其施工质量。首先，工作人员应做工程的施工准备工作，严格按照现阶的施工图纸与设计要求开展处理，明确箱梁的实际重量，保证计算的数据具有精确性，通常情况下，在预压过程中，其预压的重量为箱梁自身重量的120%，并且在该环节中主要是在底模上进行合理的堆载预压，其预压材料选择钢筋混凝土板处理，以满足现阶段的发展需求，提升施工质量。

4.1 积极开展工程支架的预压与观测

首先，工作人员应进行合理的测量准备工作，以现阶段的需求为基础，合理开展测量，保证其支架加载前进行准备，在每个跨距的中间与两端设置观测点，其数量为9 个，将其观测点的位置设置在制作的中心线位置，同时还包括其跨距的中间位置，达到其实际的目的。对于当前水平桥向来说应设置3 个观测点，深入分析其观测点位置，分别将其放置在底板的中心位置与左右翼缘腹板，交由专门人员在加载前期进行设置，合理对其观测点进行观测，最终获取其加载前的模板标高H1。

其次，合理进行堆载，在堆载过程中测量，除了观察连续的观测点，还应及时进行合理的观测，明确其支架的变形情况，从节点、位移、变形以及基础沉降等方面进行合理的分析，明确其是否存在异常情况，如果发现其出现变形情况，则需要合理的开展分析，明确其自身的变形与位移具体数值，对比其是否超出标准的范围，如果超出范围则应根据现阶段的实际情况开展处理，并采取措施进行矫正，以保证其安全性提升。针对其压载持续时间进行合理的控制，在压载过程中合理的优化，明确其观测布置点的标高，对其标高开展合理的连续测量，做好相应的准备工作，通常情况下在预压的第一天进行两次的观测，在第二天进行一次观测，经过连续的顶压2d 后进行处理，如果支架自身的沉降在3mm 范围内，则代表其呈现出稳定性，处于基本的稳定期，将其测量的模板标高加载后的标高记为H2。

最后，进行合理的卸载，在针对现阶段的模板测量标高H2 后进行卸载，将卸载后的测量数值获得的模板标高记录为H3，根据现阶段的实际情况分析其测定支架非弹性变形，将其标记为H1-H3，其弹性变形为H3-H2，其支架标高预抬量为H1-H2。在处理过程中，分析支架标高的实际性能，明确其千斤顶顶升分配箱梁。为保证现阶段的浇连续箱梁在支架拆除后可以保证现阶段的设计达到标准规定的高程，应积极的开展设计，在施工过程中按照施工设计提供的尺度进行合理的控制，明确预拱度设置的作用，并根据施工现场的实际情况预留支架与地基的变形量，为后续的施工奠定良好的基础。

4.2 进行支架预拱度的设置

在施工过程中，主箱梁结构实际上不需要设置预拱度，在主箱梁混凝土浇筑竣工完成后，应保证现阶段的主箱梁实测线型与实际的理论测量相一致，以保证其工程质量符合要求。工作人员在施工过程中，应深入分析现阶段的支架呈现出的弹性变形，以实际情况为基础，保证预拱度的最大值设定位置合理，在箱梁的跨中位置，遵循二次抛物线的形式开展分布，满足现阶段的需求。在处理过程中，应计算其每个点的预拱度值，利用其设定的预定拱度与预留变形情况开展施工，作为实际的施工指导，保证施工有序开展。在每个跨中位置设置预拱度最大值，遵循其二次抛物线的形式处理该问题，明确其跨长为L,选择左支点为坐标原点，将主箱梁的跨中矢高标记为f,则可以根据其公式计算其fx，由此可知其左支座的x的预拱度值为fx=-[4fx(L-x)]/L2,其中 x 为其距左支座的距离。

4.3 计算与监测支架的沉降

在工程开展过程中，针对现阶段的实际情况开展监测支架的沉降，并根据其数据进行合理的计算，以此来保证其符合实际的计算规定，提升工程的质量。在进行预压载荷的施加前应根据其实际情况处理，在加载前进行记录，做好数值的监控，将支架顶部与底部监测点的标高进行记录，做好监测工作。在每一个阶段的荷载施加完成后进行合理的测量与监测，工作人员需要立即进行监测，并对监测的数据记录，保证各监测点的标高数值精确。在全部的预顶压荷载施加完后，工作人员需要根据实际情况每间隔24h 进行一次监测，并根据其记录的情况进行数值记录，明确其记录的监测点高程，当每个监测点前的24h 的平均沉降值进行合理的分析，当其平均的沉降值小于1mm 时，每个监测点前72h 的平均沉降值小于5mm 时，对其支架的预压开展合理的分析，保证其合理性，进行合理的支架卸载，以满足现阶段的需求。在卸载后，对卸载6h 后的各个监测点的标高进行分析，并利用其监测的数据开展计算，获取最终的监测点的弹性变形值，以满足实际的需求。在计算完成后，针对其监测点的非弹性变形值进行合理的分析，按照预压后的箱梁体的设定预拱度合理的处理，综合分析其支架与浇筑箱梁体的混凝土变形产生的挠度，以保证整体的施工质量。

5 结论

综上所述，在当前的时代背景下，我国桥梁工程不断增多，越来越多的现浇箱梁被应用在工程建设中，以促使整体的工艺水平提升。因此应加强重视力度，从多个角度开展分析，明确其技术施工特点，深入分析现阶段工程中其技术应用效果，做好盘扣式支架的控制，充分发挥出其技术优势，促使整体的工程质量提升，推动桥梁工程发展。