浅析农村公路水泥混凝土路面施工质量控制措施

安仁群

（重庆市綦江区交通局， 重庆 綦江 401420）

1 工程概况

本文选取重庆市南部綦江区某公路工程作为研究对象，綦江区地处四川盆地与云贵高原结合部，属于喀斯特地貌，地势南高北低，以山地、丘陵为主。该地暴雨、崩塌、滑坡、洪涝等自然灾害活动较为频繁，公路建设环境极为恶劣，施工难度相对较大。所选取某农村公路全长大约5.5km，设计为四级公路，行车速度为20km/h，路面结构为：20cmC30 水泥混凝土面层+8～12cm 碎石调平层+局部路基软弱路段片石补强。

2 农村公路水泥混凝土路面破损原因

一方面，混凝土面层接缝效果较差。在混凝土面层接缝过程中，现场施工人员脱离于具体施工要求，未能对混凝土胀缝中混凝土、碎石等进行彻底清除，其中部分路段密度设置与标准不符，为做好后期相关养护和维修工作，无法达到混凝土板伸缩等需求，最终形成严重的混凝土板拱起现象。此外，在接缝过程中，施工人员错失横缝最佳切缝时间，灌缝质量相对较低，部分路段甚至未进行灌缝操作，但从材料本身角度来看，沥青延伸度相对较差，具有十分显著的低温、脆硬等特点，无法实现与板端的紧密黏结，发生脱落等质量问题的几率较大。另一方面，浇筑后的混凝土保养不到位。目前，农村地区绝大部分水泥混凝土工程在施工完成后立即进入运营阶段，路面后期养护工作极度匮乏，大幅缩短水泥混凝土路面使用寿命。另外，部分施工企业盲目追求施工进度，后期养护工作严重忽视，使得水泥混凝土路面相应养护措施的缺失出现一系列质量问题，如，结构不紧密、路面裂缝等等，裂纹的出现不但对路面承载力产生极大的破坏，且路面使用寿命将被削减。

3 水泥混凝土路面施工工艺分析

3.1 水泥混凝土拌和及运输

水泥混凝土拌和阶段，应严格遵照相关配合比标准，依据所采用拌和设备实际拌和容积和材料用量进行计算，并对拌和时间及用水量加以控制。同时，在搅拌水泥混凝土时，应对砂石含水量进行实时测试，系统优化和调整掺水量。通常情况下，搅拌机性能以及拌合物的和易性是判断水泥混凝土搅拌时间的重要指标，其范围尽量控制在60～120s。水泥混凝土运输前，对其坍落度进行检测，正常坍落数值大约在10～40mm 之间，检测频率应不低于4 次。此外，在运输水泥混凝土拌合物之前，应结合多方面因素，如，运输距离、运输路线以及施工进度等，对运送车辆类型与数量进行科学合理的选择，一般应用较多的主要有机动翻斗车以及自卸汽车等，确保车厢的密封性，最大限度的防止漏浆以及混凝土离析。

3.2 水泥混凝土摊铺

在水泥混凝土路面摊铺作业正式开展前，为确保路面与基层达到最佳黏结效果，应通过洒水处理保证基层的润湿。现阶段，农村公路水泥混凝土混合料在实际摊铺过程中主要以人工摊铺为主，摊铺前需对模板安装位置再三确认，将水泥混凝土混合料直接倒入模板路槽内，确保混合料摊铺后的平整度。为避免出现非均匀性摊铺现象，可采用方铲扣铲模板附近的混合料。此外，混合料摊铺应高于模板顶面设计标高10%左右，以确保振捣后水泥混凝土路面与实际高度设计要求相一致。

3.3 水泥混凝土振捣

混凝土摊铺施工完成后，可采用振捣棒进行振捣，以促使路面平整度的改善。对于振捣棒类型的选择需结合摊铺面积和摊铺厚度等条件，以“品”字型方式开展连续性的振捣，确保拌合物无明显气泡方可停止振捣。此外，在实际振捣过程中，杜绝在混合物中大幅度的移动振捣棒。

3.4 养护与切缝

水泥混凝土路面施工完工后，需做好后期养护工作，为维持水泥混凝土内外部恒定温度和湿度，可通过在路面覆盖草帘、稻草、湿麻袋，或者定期进行洒水等保温保湿措施，路面养护周期大约为28d，根据当地气温决定洒水时间，本研究项目位于重庆地区气温高、湿度高、雨量大、日温差小、无风或少风，每天洒水在1～2 次左右，保证混凝土路面始终处于润湿状态即可。此外，养护期间，要加强交通管制，禁止行人、车辆进入路面。

4 农村公路水泥混凝土路面施工质量控制措施

4.1 施工前期质量控制措施

（1）确保原材料质量。水泥混凝土路面的主要材料为水泥，因此在选择水泥时应尽可能选择强度高、水化热较低以及安定性好的水泥材料，并对水泥中的化学成分及性能进行检测，杜绝不合格水泥材料进场。除此之外，还应选择级配良好、质地坚硬、耐久的骨料；（2）为提高施工效率，需对施工相关机械设备进行合理选用，增强相互之间的契合度；（3）为验证公路施工工艺的合理性，确保施工质量和施工效率，在正式施工前需对机械设备性能进行检测，以满足实际施工需求。

4.2 施工过程中质量控制措施

水泥混凝土路面施工中，材料质量高低直接影响农村公路质量控制水平，无论是运输还是现场管理过程中都应严格控制材料质量，加强料场管理。对于施工中所应用到的各种原材料需进行统一性的质量检查，杜绝不合格原材料进场。与此同时，混合材料摊铺完成后，需对其进行振实处理，为保证振捣的均匀性，大多选用插入式振捣棒，并以“品”字顺序进行振捣，若出现均匀性的泛浆后，可停止振捣作业。将插入式振捣棒振捣的间距设为30～40cm，与安装的模板距离应该控制在20cm，避免出现对安装模板的碰撞，尤其是需要注意板边、接缝等位置，避免漏振等情况的出现。随后用平板式振动器进行作业，避免出现遗漏振捣等现象。

4.3 施工后期质量控制措施

农村公路完工后，为确保公路工程质量的可靠性与稳定性，还需进一步增强公路工程相关管理与质量控制，尤其是养护和切缝工作。若相关养护工作未能全面贯彻落实，水泥混凝土路面水分将大量蒸发，产生不同程度的温度裂缝，进而对路面质量产生直接影响。因此，需进一步增强相关养护管理，确保达到水泥混凝土路面凝结硬化所需温度及湿度，防止出现严重的裂缝病害。此外，加强养护巡查和隐患排查工作，及时对路基、路面、交安、桥涵、排水等设施开展全方位的进行排查，实现全路段、无盲区养护。

5 结束语

综上所述，在农村公路工程中，水泥混凝土路面作为一种高级刚性路面，在我国交通基础设施建设中应用越来越广泛，尽管该路面耐候性、耐久性优良、强度高、稳定性好，但存在各种损坏、变形及其它缺陷等路面病害，对此，应根据工程实际选择合适的施工工艺和质量公职措施，提高农村水泥混凝土路面的平整度，保障大众出行安全与便捷。