(福州隆通公路工程监理有限公司,福建 福州 350002)
我们国家的交通运输系统发展的极为迅速,城市之中的车辆数量迅猛的增加,日益增大的车流量对于城市的道路建设来说是一个巨大的挑战。在城市的建设之中道路桥梁的工程项目越来越多,这就需要有对于道路桥梁工程施工的特点有所了解。道路桥梁的工程施工存在的主要特点是,工程量大、内容复杂,对于施工的质量要求较高,因此的需要进行全面的施工质量管理。要想保证桥梁工程的整体质量,最为重要的一个部分就是确保施工建设使用的材料质量达标,施工使用的材料质量直接关系到桥梁建成之后的使用质量,尤其的是对于混凝土来说,其质量高低直接的决定着桥梁工程的质量[1]。而在桥梁的桩基施工技术之中,需要注重的方面也很多,要对施工各个部分的严格把控,这样才能够进一步的提升桥梁的质量。对于桥梁桩基施工技术及混凝土的质量控制分析,促进了桥梁建设的进步,有着非常重要的意义。
于钢护筒内径20cm左右;若是使用冲击钻机进行施工,那么钻头直径应该小于钢护筒内径大约40cm左右;除此之外,在进行施工的过程中,应当保证钢护筒接头的耐压性和密封性,保证其不会漏水,同时桩位中心与钢护筒的中心轴线的偏差不能超过5cm。
最后是制备泥浆环节。对于钻孔灌桩施工来说,泥浆的质量高低影响着护壁的效果,并且还可能对成孔的质量产生一定影响。因此在进行泥浆的制备过程中,需要对其质量和性能进行严格把控,这样才能够保障以后成孔环节的质量。在材料的原则上,粘土应该选择水化速度较快、粘性较强并且成浆能力强的膨润土。在进行正式的泥浆制备之前,需要将粘土中所有大块的土块打碎,这样能够有效提升成浆速度,降低进行搅拌工作的时间,提升泥浆的质量。若是工程项目对泥浆的要求相对较高,那么在进行旋挖钻孔环节的过程中,可以先将部分粘土放入到孔底,然后利用钻头对其不断进行冲击,进而通过搅拌制作泥浆。
首先,进行钻孔平台的搭设工作,这是为了给桥梁桩基施工的钻孔环节提供便利。在进行钻孔搭建工作的过程中,相关技术人员应该以当地的地形以及实际施工需要作为基础因素,充分体现出钻孔平台搭建的便捷性和有效性。在进行平台搭建工作的过程中,除了保障其基本稳定性以外,还应该对其重量的支撑因素进行考虑,也就是说要保障钻孔机械设备应该对其基本重量进行有效支撑。使用钢管桩作为平台搭建的基础,再配合木料和各种杆件设备,在平台的顶部进行纵横梁以及支撑架的搭建工作。除此之外,若是进行谁上的钻孔平台搭建,那么还应该考虑泥浆循环和排放系统的影响。
其次,要进行测量放样工作,这是整个桥梁桩基施工过程中比较重要的一个环节,与孔位的准确性息息相关。在开展这项工作的过程中,需要安排专业技术化人员进行负责,根据设计单位所要求的测控点,遵循相关建设规定和要求,对控制网进行布设,并且以此为基础开展相关放样工作。在正式放样工作进行的过程中,首先对桥梁墩位的中心线进行测量,在后再逐步测放其他墩位的中心线,在保证基本稳定的基础上进行护桩的设置。
接下来是护筒的埋设工作。若是工程项目进行过程中所需要的护筒为钢护筒,那么这一工作环节的质量将对钻孔施工总体工作产生直接影响,所以说需要严格按照相关要求进行钢护筒的埋设工作。一方面,钢护筒的内径应该略大于桩内径,并且当使用旋挖钻机进行施工的过程中,钻头直径应该小
在桥梁桩基施工技术中,旋挖钻孔使用的设备是正反循环旋转钻机,该钻机适用于多种土层,其实际的施工步骤如下:在进行正式的钻进之前,要在钢护筒之中存入适量的泥浆,使用低档缓慢钻进,直到钻进至护筒下的1.0m之后,就可以使用正常的速度进行钻井作业了。如果土层较为松软,为了防止塌陷,就应该使用低速钻进,并且要提高泥浆的比重,加大孔内水头;如果是对于砂类土层进行钻进时,可以使用平底钻头,而且要严格控制进尺。在对于砾石类型的土层进行钻进之时,为了防止钻头跳动,影响成孔质量,要使用低档、慢速、大泵量、优质泥浆进行钻进。在进行正反循环旋挖钻孔的过程中,应该使用减压钻进的方法,这样才可以使得钻杆一直是竖直方向的受拉状态,钻头在孔内会平稳旋转。在进行钻进的过程中,要实时的对于孔深进行测量,要结合工程状况进行钻孔参数的实时优化,当完成设计的孔深打钻之后,及时的进行孔内清理[2]。
在桥梁桩基施工中,如果遇到了卵石类型的土层,就需要使用冲击钻孔技术,一般来说都会运用冲击钻机进行钻孔操作。实际的操作过程是,开孔的时候要运用小冲程,当钻进的深度超过钻头的高度之后,就可以使用正常的冲程进行钻孔,冲击钻进要保证孔内的水位高于地下水位1.5-2.0m,而且要低于护筒顶面30cm,要在取渣的过程中补充浆液。对于钢筋笼的制作,其使用钢材不仅仅要质量合格,还应该有相关的检测报告,在使用之前进行抽样检测,保证合格之后才可以进行制作。依据设计长度,对钢筋笼进行下料,短桩的钢筋笼应当制作成整体,通过吊装的方法进行就位,而长桩的钢筋笼则可在施工现场,以焊接、机械连接的方式进行组装,主筋C20及以上宜采用机械连接,并严格按照钢筋连接规程进行操作,确保连接质量。而对于钢筋笼的安装来说,主要是使用汽车吊进行吊装就位,钢筋笼要进行分节段吊放,保证钢筋笼的入孔垂直度,并且要避免碰撞孔壁,如果在下放的过程中遭遇阻碍,不能强行下放,找出原因并解决后,才可以继续进行安装[3]。
水泥材料的质量控制,需要从两个方面入手,首先就是关于水泥基本参数的控制,这是因为目前在进行道路桥梁工程建设之中,使用最多的水泥材料是普通的硅酸盐水泥,该水泥的成本投入低,综合属性较强,基本上能够满足道路桥梁的建设需要。但是如果有一些特殊要求的道路桥梁建设,尤其是需要较高的承压能力,普通的硅酸盐水泥就不再适用,所以进行水泥基本参数的控制,需要有对于具体的道路桥梁工程的研究,根据各方面内容最终确定水泥材料的适用参数。其次一个方面就是水泥的综合强度验证,在水泥材料使用之前应该有质量控制,要对于水泥包装上的参数标示和工程实际需要的参数进行比对,并且对于其他的信息进行核对,确定水泥材料的质量,同时要进行抽样检测,这样能够获得更加准确的水泥综合强度数据信息,进一步保障对于水泥材料的质量控制[4]。
对于桥梁建设工程来说,混凝土使用的粗骨料就是石子,石子的材料主要有碎石或者是卵石,两者的综合属性相同。在混凝土之中使用哪种石子,应该依据实际的工程建设状况来确定,如果是建设承重结构,就需要使用大石子作为拌和原料,要注意材料的含泥量,必须控制在1%之内。细骨料主要是指砂子,相关的质量控制要注重材料的级配、细度模数、有害物含量等数据检测,这些方面对于混凝土强度的影响非常大,同样要控制材料的含泥量[5]。
在桥梁桩基施工之中,要注重对于混凝土的质量控制,除了在混凝土的原材料方面进行质量控制外,还要注意混凝土的配合比,也应该符合相应的标准。在建筑工程中,不同的建设部分有着不同的对于混凝土的配合比的要求,对于桥梁桩基施工使用的混凝土来说,有着对于强度方面的高质量要求,所以在混凝土使用之前要进行配比实验,来验证混凝土的相关性能是否符合要求。在混凝土进行配比之时,要加入一些化学添加剂,而且要对于混凝土的水灰比值进行控制,水灰比值最好在50%之内。对于混凝土的配合比的有效控制,保障了混凝土的强度,对于桥梁桩基施工建设意义重大[6]。
混凝土在进行使用之前,需要进行搅拌过程,在使用相关设备进行搅拌之前,应该先使得设备空转几分钟,以此来检查机器是否正常。要对于混凝土的搅拌温度进行控制,特别是在气候寒冷的时候,要进行混凝土的搅拌,必须要在配料之中加入防冻剂,然后再进行搅拌步骤。在进行混凝土的搅拌过程中要防止气孔出现,所以应该控制好注水量,这样才可以在最大的程度上防止混凝土的空隙增加,影响到混凝土的强度。
要想保障人们的基本安全出行,那么就需要对桥梁工程的施工进行控制,提升桥梁桩基施工项目的质量监管工作力度。对于整个桥梁施工施工来说,最重要的就是做好桩基建设工作。
首先,工程项目内部应该健全和完善质量控制制度体系建设,通过科学合理的制度对施工过程进行监管和约束,最大限度保证各项工作的有序开展。在制度建设的过程中,将项目施工的各个环节的责任落实到人,一旦出现质量问题及时进行排查,确保项目建设的整体性和安全性。
其次,应该对重点环节进行重点管理。举例来说,塌孔现象和漏浆问题是桥梁桩基项目建设过程中最应该受到重视的质量为题。对于塌孔现象来说,要想对其进行有效控制,那么首先应该对出现塌孔现象的原因进行分析,然后针对原因的出现采取相关的方法进行有针对性地干预,并且采取一定的解决措施。若是在项目施工建设过程中出现了塌孔现象,第一步要做的是对塌孔的位置和塌孔程度进行检查,对孔道的深度进行分析,若是程度较浅可以进行填平处理,然后重新进行打孔;若是程度较深那么就需要将孔洞填实,然后进行后续施工工作。对于漏浆问题来说,出现这一现象的原因是钻孔程度较深,熔岩发生裂缝或者是护筒的底部出现岩浆的泄漏。一方面,在进行建设的过程中应该对护筒周围的土壤进行填实处理,并且最大限度保障护筒的密封性,避免出现漏浆情况;另一方面,若是泄漏的岩浆较多,为了避免情况的恶化,那么应该重新进行打孔作业;除此之外,若是工程底部的透水性较高,那么可以适当提升钻孔泥浆的黏度。
最后,提升桥梁桩基施工质量还应该加强对施工人员的管理工作。在进行正式施工以前,施工单位应该组织集体培训,提升施工人员的质量控制意识和责任意识,要求其按照有关规定开展施工作业;在进行项目施工的过程中,聘请专业技术人员对施工环节进行指导,规范施工人员的行为,并且安排专门的质量控制工作人员对项目施工质量进行不定期抽查,加强全过程的质量监督管理工作,及时发现质量问题并采取针对性的解决措施,全面保障桥梁桩基项目施工质量。
总的来说,对于桥梁桩基施工技术及混凝土的质量控制分析,有助于桥梁工程建设的进一步发展,具有极大的价值意义。