城市轨道交通工程施工技术和管理措施探讨

（太原市市政公用质量监督站，山西 太原 030012）

0 引言

随着我国经济的不断发展，在城市化发展进程快速的背景下，人们的生活水平普遍得到了提高，但是相对而来的是对生活质量的要求提升，尤其是在交通工程方面，它关乎着一个城市的发展，不仅可以给人们的出行提供便利性，而且还能优化城市的格局。但是目前为止我国的城市轨道交通工程施工技术还正处于发展阶段，相比于其它发达国家而言还是有所不足，但是为了实现可持续化发展战略目标并突出现代化城市的建设，就必须要对城市轨道施工技术进行探索和优化，并将其列为目前的首要发展方向。

1 城市轨道施工技术概述

城市轨道交通工程从整体上来看是一项十分庞大的工程，而且其中的耗时较长，并且变动较大，最为重要的是它的质量极有可能影响到一个城市的发展与建设。与其他的工程不同的是，我国的交通工程建设必须在施工之前就做好所有的规划，因为这其中所包含的成分十分复杂，而且对于它的各部分都有一定的质量和技术要求，这些都是城市轨道交通施工技术与管理的要点。

1.1 施工原理

一般情况下，城市轨道交通工程在建设之前，需要对实际施工场地进行实地考察，明确道床区域的钢轨铺设，然后对钢轨铺设之间的缝隙数据需要分析，并且考虑如何在安全的保障下对于缝隙产生的原因和因素进行考察，这其中就经常增加钢轨的长度，以此来保证为地铁的工程施工线路做好铺垫。对于城市轨道交通当中的道床需要相关的技术设备支持，而且工作的指标是要求质量高、使用生命周期长以及相对稳定等。

1.2 施工技术要点

首先是明挖法，我国的城市轨道交通工程技术建设当中明挖法的使用时间是比较早的，而且利用这种技术的工程施工相对来说比较简单，这主要是因为要满足这种技术需要区域间附近的建筑物高度较低，而且附近的建筑物不能太多。另外，在明挖法开始之前，需要去现场实际考察环境的构成，然后再对基坑进行事先的预知。在这种施工方法中，是直接在地表上面向地底深挖，但是为了保证机器和施工人员的生命财产安全，必须在甬道两侧支上护壁。等到施工完成以后，需要根据基坑的深度来对坑洞周边进行浇筑。和其它的施工方式有所不同的是，明挖法可以有效的减少施工的成本，而且施工的效率相对较高，这对于施工的整体进度来说是十分有效的。但是这种施工技术也有一定的不足之处，这时因为它对于附近的环境需要一定的制约，如果在施工现场附近的建筑物比较密集的话，会在很大程度上影响到施工的质量和进度。在经济不断的发展过程当中，我国的科技也随之提高，各种技术与理论也相对融入了明挖法当中，这样便让这种施工技术又增加了不同的新路径。

其次是暗挖法，这种施工方式与明挖法有着很大的区别，暗挖法在施工之前需要对于区域内的地质条件进行改善，主要是对地表的沉降进行控制，然后再去加固并设定降水装置。在施工初级阶段需要做好支护、栅栏以及描喷等，但是需要注意的是它必须按照相关的标准来实现施工，就比如说在坑洞开挖的时候或者是支护的建立以及测量数据等。也正是因为这种施工方法的便利性，在目前的城市轨道交通工程当中十分受欢迎[1]。

最后是盾构法，这种施工主要是依赖于相关机器设备，在施工初期需要利用盾构机器对一些带有钢构的部门进行支护，将坑洞当中的土渣排出。在利用盾构机施工的时候，其尾部需要对坑洞四周的岩石进行衬砌并注浆，这样才能保证轨道的安全性，从而为施工提供便利。在施工初期阶段，需要运用相关的技术对及其进行检查，保证其没有故障，如果相关的数据不够标准还要进行调整，这样才能为日后的施工做好保障效果。除此之外，在施工的过程当中要注意观察轴线，这样是为了保证设备的正常运行，在施工完成以后，设备出洞时也要对相关数据进行检查，如果各项指标都过关时，才能允许其出洞。在盾构机运行的过程中，要对坑洞的四周结构和地质进行调整，以确保其稳定性。

1.3 区间隧道施工技术要点

区间隧道技术在目前为止的技术是相对比较先进的，但是在施工中因为工程比较复杂，所以信号的接受问题需要格外的关注，这样才能保证相关设备的正常运转。其一，盾构机在比较复杂的地质结构当中运行时因为需要进行环节比较多，工程的难度也很大，再加上要对一些动门和止水装置进行处理，如果稍有不慎就会影响到整个施工进程，甚至威胁到质量问题。所以，为了降低施工的风险，技术人员需要对设备进行调整，尤其是信号接收器上，稍加改造，使其在地下能够有效的接收到信号。其二，在城市轨道的建设当中，需要面临着诸多的难题，很多时候盾构机要穿过一些地质结构，这就需要在施工之前就对地形进行侦查，并制定一个对应的方案，而且要考虑到对一些比较坚硬的地下物质是否有切割功能，这些都需要有经验的技术人员进行工前预测，以此来保证施工的有效性。在信息化技术的支持下，能够对施工的进展和质量进行实时监测，在实践施工当中能够发现盾构机在改良后是可以借助相关工具来对一些障碍物进行有效切除的，但前提是得有一个相关的方案[2]。

1.4 给排水施工技术要点

在城市轨道交通建设的过程中，给排水系统将影响到整个城市的交通网络，可见其重要性。一般的城市当中给水系统都是与车站相连接的，而且大部分都是用两段的接驳式的运行方式，而且都是在城市的给水系统控制下才运行的，这也表明城市给水系统的控制和管理的重要性。在这样一个网格当中进行供水，需要一定的技术支持，这其中首先是要区分开供水的类型，然后分出哪些为生活用水、哪些是其他方面的用水，而且这些给水需要在一定的体系保证下才能有效运行，并且要在消防方面提高可利用效率。对于排水系统应当分为污水和废水两种，污水可以用一些净化的装置进行处理，然后再通过制定的管道将其排放，然后由城市当中的污水处理厂解决。而废水则是在以此利用后转变给其他的行业使用，比如说城市废水排放以后用于火车的排水消耗。将两者相结合能够达到水资源的有效利用，并且也能在交通方面防治积水的现象[3]。

2 城市轨道的结构型式及构造

城市轨道交通的结构和普通的铁路有一定的相似之处，其中包含着钢轮钢轨、橡胶以及磁悬浮等，在目前为止我国用于最多的轨道就是钢轮钢轨。这种轨道的组成是由钢轨、轨枕、连接纽扣以及其他的一些附件，这其中钢轨的构造需要众多轨条连接而成，而且接口处是焊接。轨枕的类型就比较多了，比较常用的有木制、混凝土制等。而道床则可以分为有无碴两种。因为车道所要利用的钢轨与下面的材料是不同的，所以说木轨就需要钢钉的牢固并且加上低下的垫板，而混凝土式样的则需要纽扣的连接。如果城市轨道有岔路口，那么就需要交叉式的纽扣与轨道做为连接。

3 城市轨道交通的特点

3.1 轨道交通安全性较高

城市轨道在运行时需要在自己的行道上面，如果和其他的交通工具有交叉的话也不会受到任何的影响，再加上现如今的信息技术发达，使其安全性能十分高。

3.2 轨道交通运输能力较大

轨道的交通运输一般密度都十分高，而且列车的运作时间间隔比较短，但是车辆行驶的速度却十分的快，这样许多火车之间就能在一定的编制之下快速、高效且安全的进行运输。根据相关的调查数据显示，一般情况下列车的运输能力基本上能够达到8 万人每次，地铁能够达到6 万人每次，在高峰期可达到8 万人每次。轻轨列车一般情况下也能达到3 万人每次，这些数据就能表明城市轨道的运输能力在很大程度上超过了汽车的运输。据调查，地下铁道的运载人数每年平均能达到100 万人每次以上，最高的时候能够达到1200 万人每次，这就表明城市轨道的交通运输能力极为强大。

3.3 轨道交通快捷性好

与城市其他的运输汽车相比而言，城市轨道运输过程中基本上都有着自己的专用车道，这就与其他的运输工具不会出现矛盾现象，从而保证列车的高速运行，而且一般的列车到站以后停留的时间比较短，基本上只有几分钟，人们无论是上列车还是下列车都十分容易，而且还能在途中进行换成，这就为人们的出行提供了巨大的便利。

4 城市轨道交通工程施工技术措施

4.1 城市轨道交通工程电器施工技术

城市轨道交通需要电器技术的支持下才能有效运转，这就突出了电器施工技术的重要性，一般需要在不断的调试下合格后才能运转列车，这其中包括最基本的照明系统、供电系统以及防雷系统等，这些技术都关乎着列车是否能够有效的运行，而且也能通过调试来缩短城市交通轨道电力系统的周期问题，从而保证人们出行的安全系数，但是这也需要一定的资金和技术作为支持[4]。

4.2 城市轨道交通工程给排水施工技术

城市轨道当中主要涉及的就是交通运输，而且与电有着密切的联系，这就说明一些火灾的问题不得不引起人们的注意，那么就突出了给水和排水系统的重要性，为消防系统的有效运作打下良好的基础。一般情况下消防设备的装置有消防栓和火栓箱，列车上每一节基本都设有消防泵，并且用连接器连接到一起，在室外也设有消火栓。而每一个车站之中都有着排水系统，主要是对一些污水和废水进行净化然后再抽取到列车内以作消防用，这既可以帮助列车防范火灾，也能避免城市积水过多的现象。

4.3 城市轨道交通工程通风空调和火灾自动报警施工技术

在列车当中需要注意通风系统的设置，然后是一些隔音效果，这些都是基本的保障，而对于火灾报警系统需要注意的技术是要在每一个车站的控制区域内建立火灾报警系统，并通过信息技术与列车相连接，并安装一些可控制或者自动的消防设备，如果遇到失火现象，列车既可以自行灭火，也能使临近的车站接收到列车火灾信息以后迅速做出反应，从而保障乘客的生命和财产安全。

5 城市轨道交通工程施工管理措施

5.1 城市轨道交通电器系统施工管理

城市轨道交通管理系统当中加强对电力工程的管理至关重要，但是却需要较高的技术支持，所以在施工的过程中需要以电力作为主体，不断的探索并更新新的工艺和方法来提高用电效率，以保证城市轨道交通能够有效运转。但是从总体上来讲，轨道运输最为重要的就是运行和人群安全两个方面，而且都离不开电力的支持，所以相关部门的工作人员必须要对电器系统定期的检查和维护，只有这样才能使电气系统更有效的运转。

5.2 城市轨道交通给排水系统施工管理

城市轨道的排水系统比较复杂，要是将其与城市相连接，就要从各种细节上提高注意，比如说各车站之间的联系和连接点，或者是对排水系统的管控，这些都是排水系统的重要保障条件。

5.3 城市轨道交通通风系统施工管理

在城市轨道当中的通风系统施工需要将各车站的控制系统与列车达成一种信息化的连接，然后可以利用计算机操控列车上的通风系统，这样才能保证列车通风的有效性。

5.4 区间隧道施工存在的风险严格检查

为了保证施工的质量，在进行建设之前就要到指定的地方进行考察，如果遇到问题要及时的上报反馈，对于防水的工程做好验收准备，避免出现更大的危险因素，而且在出现了注浆问题导致堵水的问题时，需要相关技术人员有针对性的提出解决的办法，然后营造新型的工作环境。对于排水量的解决措施，也要用有效的手段解决，避免在施工当中因为积水而影响到继承，在进出洞口的区域务必加固，防止洞口坍塌出现设备掩埋或者人员伤亡情况的出现。在实际施工的过程当中需要将车站的结构进行建模，然后将两端的接收井连接上，以此作为盾构的技术支撑。随着施工阶段的不断深入，不能对于安全系数松散，为了不免安全事故现象的出现，要提前最好检查，如果出现了误差要利用相关手段降低这些误差的现象。除此之外，对于施工材料的准备要达到高标准，这样才能为城市轨道的建设提供高效的保障，从而在整体上提高施工的质量。

6 总结

随着我国城市化进程的速度加快，人们的生活水平得到了普遍性的提升，对于出行也提出了更高的要求。这就凸显出了城市轨道建设的重要性，需要在技术和相关经验的支持上来实现最为有效的发展，而且在施工当中既要保证工程质量也要注意人员的安全，以此来实现我国的城市轨道交通的品质。