浅谈张弦梁内支撑拆撑的监理控制措施

卓月亮

(厦门中建东北监理咨询有限公司，福建 厦门 361000)

1 梁钢支撑系统简介

张弦梁钢支撑系统属于大跨度预应力空间结构体系，在监理过程中需要将主体结构的影响问题充分考虑，在监理过程中要求相关施工人员明确基坑变形及梁体受力。在监理过程中需要重视支撑柱的数量审查，并对制造、运输、施工等方式进行明确，使其成为适用于新型钢结构的支撑技术。

2 工程概况

厦门西海湾邮轮城7#地块基坑位于厦门市湖里区东渡码头片区，沿码头呈一条带状。其东侧紧邻海西纵一路，西侧邻厦门港约32m，南侧离规划轨道线路保护线4～22m，北侧临近海沧大桥桥墩约142m。地上建筑面积约18万m2,建设有多层商业及航站楼。商业区段建筑最高47.8m(含构架),地上5层,为大型商业、娱乐、文化为一体的大型公共建筑。航站楼区段建筑最高46m(含构架)，地上5层,1,2层为邮轮通关码头,3层为商业4～5层为办公。

本工程基坑内支撑，除两端头采用米字型混凝土内支撑，其余区域采用装配式预应力张弦梁钢结构内支撑，钢支撑由格构式桁架对撑+张弦梁系统组成，其中格构式桁架对撑DCHJ1设计长度83.55m，共有14道，张弦梁ZXL1标准跨度为30m，共有26套。钢支撑采用模块化构件现场组拼而成，所有构件均采用大六角螺栓栓接，支撑强度大，拆除简便，便于多次利用。构件主要有H型钢、圆管等组成，最大构件长度6m，最重构件2.04t。

3 内支撑拆除的监理控制措施

3.1 内支撑拆除事前控制

根据项目施工进展，要求施工单位提前编制内支撑体系拆除专项施工方案，并根据相关规定组织专家论证，并就论证意见对方案进行修改。

支撑体系大部分为钢结构构件及部分混凝土构件，拆除过程将涉及大量的吊装工作，吊装设备应明确其吊装工作范围，并有相应措施确保不得混淆。严禁吊装设备超载使用就显得由其重要。

首先，根据现场布设的七台塔吊，在监理过程中要求施工单位完善塔吊设备安装的相关检测及使用验收手续齐整，从而杜绝因工期赶，垂直运输设备手续不全而擅自提前使用，保证机械设备运行符合要求。其次，在监理过程中考察当前地质情况，并结合施工拆撑专项方案的拆撑顺序复核塔吊的起吊重量是否满足构件拆除时的最大构件及最大节点构件起吊重量。最后核查辅助吊装设备如汽车吊或叉车的工具车辆选型是否符合，设备进出场路线是否已规划好，吊运时吊车架设位置是否合理等。

3.2 拆除过程的控制

3.2.1 支撑拆除的前提条件及要求

(1)在监理过程中根据设计工艺，要求原支撑所承受的应力将传递给永久性结构物来承受即常说的换撑。同时，基坑内钢支撑主要承受基坑开挖后两侧基坑围护结构传递来的全部应力，因此在基坑内钢支撑拆除后，本项目采用砼传力板来支撑围护结构传递的应力。本项目用同条件养护的砼试块来验证受力结构强度是否满足拆撑要求。

(2)拆除区段相邻的未拆段的基坑同步须保证安全的前提下方可进行。

(3)拆支撑前施工单位必须向监理工程师报批，在取得拆除令后方可进行支撑拆除。

(4)拆撑前应先经主体设计单位和基坑支护设计单位同意。

3.2.2 张弦桁架系统拆撑

(1)机械式预应力体系需要先释放张弦梁上的预应力的30%，并按千斤顶的最终位置差值确定千斤顶参数，随后再释放对撑上预应力的30%。实时观测释放过程位移变化。第二次释放张弦梁上的预应力的40%，再释放对撑上预应力的40%。第三次释放张弦梁上的预应力的30%，再释放对撑上预应力的30%。待预应力完全释放，拆除连接螺栓，分解吊运。

(2)在监理过程中应实时观测位移变化，调整槽型楔块数量，并根据释放预应力进行同步放松，提高监理过程中的效果。

(3)液压式预应力体系需要落实拆除支解点，并进行支撑压力卸载。在实际施工过程中，为了破除混凝土二次灌浆层，需要按预应力值释放，具体拆除流程为，首先拆除连接螺栓，夹具等释放轴力，做好拆除前准备，其次拆除过程中加强围护桩各项监测，监理要求每次拆除长度不超过10m，并根据实际情况对长度进行调整。

3.2.3 用临时支架支撑及松脱钢支撑

(1)拟计划采用临时支架在钢管支撑中间连接节点处将支撑托住。

(2)利用塔吊吊装临时支架及千斤顶，然后启动油缸及千斤顶施加预顶力，在监理过程中要求按照规定步骤拆除连接螺栓，然后松脱千斤顶及拆除千斤顶。

3.2.4 钢支撑及张弦梁拆除吊运

(1)根据现场条件，钢支撑采用散拆方式将钢支撑拆撑散件后采用塔吊吊离出场。(2)设置临时支撑后通过钢墩与楔形木将临时支架与钢支撑架间顶实，待支撑稳定后工人连接杆螺栓，连接件松开后将杆件吊离。(3)拆除型钢连接板后将型钢分体拆除。(4)逐根拆除弦杆、拉杆、型钢梁。(5)逐个拆除节点构件，所有构件拆除螺栓后应能自由稳定放置在支架上端，塔吊吊装时注意杆件的分离，防止吊装体将邻近构件带离位置。

3.2.5 拆撑前安全监理工作检查要点

(1)审核支撑分包单位资质是否符合要求；(2)检查施工前各项准备工作情况；(3)检查基础底板混凝土强度是否达到拆除要求；(4)检查拆除分包项目经理、安全员等施工人员是否持证上岗；(5)检查现场施工时是否设置警戒线或警戒带，值班人员是否到位；(6)检查现场施工特种操作人员是否持证上岗，是否有动火证及监护人员是否到位；(7)检查塔吊基础防护措施、周围环境防护措施是否到位；(8)审核当日监测单位上报监测数据变化确定支撑拆除节点进度情况。

3.2.6 拆撑过程中安全监理工作控制要点

(1)为防止结构开裂保证基坑围护结构的稳定性，支承层须达到80%设计强度后方可拆除支撑系统。拆除支撑时，监理应严格控制拆除的混凝土强度，强度在达到80%以上时才可以拆除，否则视为不符合工程建规定。同时，需经建设、监理验收，设计单位确认，不符合规定不可进行拆除。

(2)张弦梁放张前应对放张设备进行检查，相关仪器、仪表应满足规范检定要求，放张过程全程旁站监理，严控放张幅度，千斤顶卸力时，必须均匀逐级进行。

(3)严格按照吊装程序和拆除方案进行拆除，要求起重吊装必须配备指挥员，指挥员需要具有专业素质，且需要持证上岗，以此避免违规作业。除此之外，在起吊时，应进行旁站监理，检查施工单位的吊具情况，以此避免碰撞相邻钢支撑或其他物体。

(4)拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底；并要求相关技术人员穿戴劳动保护用品，高空作业需按照标准化方式进行，施工前检查安全带，防火措施检测需要有专人监护，悬空作业则必须视具体情况，配置符合规定的防护措施。

(5)拆除施工时，严禁超载作业或任意扩大使用范围，并按施工组织设计进行施工，保证工程建设能够有足够的承载力，提高建设质量。

(6)支撑拆除从开始到拆除完成应加强监测，必须保证监测单位每天监测一次。当出现下述预警值或出现下述情形时，应立即进行危险报警，同时指示施工单位停止拆撑动作：

1)监测数据达到报警值；2)基坑支护结构出现管涌、隆起等情况，或渗漏严重，则需要进行反复检测；3)基坑支护结构如出现大变形、压曲等现象，则需要进行危险报警；4)突发裂缝或危害结构的变形裂缝，导致周边建筑的结构受到影响；5)周边地下管道或管线出现断裂、渗透等现象，需停止施工；6)根据工程经验判断,如发现异常情况需要及时上报，并做出危险报警。

4 结 语

城市建筑施工中深基坑工程规模不断扩大，深基坑支护施工技术日新月异，不断加大监理工作的难度。在监理管理过程中，各环节均不容忽视，尤其对基坑工程更要慎重。控制好关键点，可有效地促进施工进度、强化质量管理，还有助于维护施工单位与建设单位的合法权益，同时也提升了施工的安全性与工程质量。