钢坝高大模板施工安全控制要点

徐华贵，朱晓雪

（中建五局土木工程有限公司，湖南长沙 410000）

1 工程概述

柳州市官塘冲河道综合整治工程二期，总长4.45km，河道断面为明渠，以堤岸防护处理为主，于桩号K0+190 处设计一座一级景观蓄水钢坝，用以调洪蓄水。本工程主要工作内容为河道整治、边坡防护、河道开挖、景观蓄水坝建设与安装。工程所在地柳州市水资源丰富，流域年降雨量在2000mm 以上，主要气象灾害有夏季暴雨洪涝和雷雨大风天气。

本工程的高大模板部位主要集中在钢坝交通桥的梁板施工和钢坝闸室施工。钢坝交通桥长度为（12+10×2+5）×2=74m，宽度为4.5m，自墩柱底至桥顶面高度为9.5m，桥墩采用独立基础，桥梁顺桥向布置3 根1.0m×0.5m 梁，板厚为0.2m，桥面铺贴MCM（EF 地砖），桥梁总高度为9.5m，梁底高程为84.0m，支架搭设高度为8.2m，板底高程为84.8m，支架搭设高度为9m。

2 安全管理危险源分析

根据中建五局内部危险源分类，超过5m 的模架结构属于重大危险源，除重大危险源外，还有众多安全管理的危险源。按危害因素分类，主要包括以下几类：即物理性危害、心理生理性危害和行为性危害。在钢坝施工过程中，物理性危害主要包括：高空坠落、模板塌陷、脚手架垮塌、电危害、运动物危害、物体打击等方面。心理生理性危害主要包括：疲劳工作、极限负荷（听力、视力等超过人体正常工作承受范围）、职业病、粉尘吸入、安全措施不到位等。行为性危害主要包括错误指挥、操作失误、监护失误、强制劳动等方面。

由于钢坝施工过程作业环境复杂，多工种、多机型设备同时作业，作业面集中，出现上述危险源的可能性大，不安全因素表现突出，且存在高支模、深基坑等重大危险源，安全管理形势严峻。

3 安全风险点防控措施

3.1 策划先行，多层次保证方案落地

项目技术负责人组织相关技术人员针对危大工程，必须进行专项施工方案的编制工作，具体专项方案的内容需要囊括编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保障措施、施工管理及作业人员情况等十个部分。专项方案经公司技术负责人批准后，报项目总监审核签字。其中深基坑开挖工程、高大模板工程组织专家对专项方案进行了论证。

3.2 严把方案交底关

在项目专项方案实施之前，项目技术负责人或总工程师必须对现场管理人员进行该方案的一级交底；现场管理人员收到交底，并且了解其中的关键控制点后，向施工作业班组、作业人员进行安全技术二级交底，确保交底全覆盖，并签字确认。

3.3 严把方案实施关

现场务必严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改专项方案。指定专人对专项方案实施情况进行现场监督，发现不按专项方案实施项，立即整改；发现有危及人身安全情况的，立即组织人员撤离。

3.4 严把工序验收关

项目所有危大工程方案，必须组织中建内部分公司级别以上的验收，验收合格后，再须知施工、设计、监理等单位进行最终验收，超危工程需组织中建局级以上的验收，并组织验证。验收合格后，各方签字之后，方能进行下一道工序。专项工程验收完成后，在危大工程所在区域设置验收标识牌，公示验收的时间及相关责任人。

项目严把工序验收关，通过制度将危大工程的风险降到最低，明确专项方案具体内容、规范专家论证程序，严控安全专项施工方案落地实施，有效防范和遏制了生产安全事故的发生。

4 多角度聚焦危大工程，全方位夯实安全基础

项目危大工程包括三项，及顶管工程、深基坑工程和钢坝墩墙工程三部分，其中钢坝高支模工程施工可能造成的危险较大，现主要分析现场高大模板施工的应对方法。

4.1 作业区域安全围挡

在所有施工区域井坑边200cm 设置红白相间的水平警示护拦，采用φ48×3.6 钢管搭设，立杆间距2m，高1.5m，栏杆在浇筑井顶挂梁是埋入梁内30cm 与混凝土一并浇筑，横杆三道，底部横杆距离底面20cm 高，第二道、第三道间距60cm，每隔两道立杆搭设一道三角撑，防护外边用安全密目网进行封闭封挡。护栏周围悬挂“禁止翻越”“当心坠落”“注意安全”等禁止、警告标志。护栏在上下爬梯以及卷扬机出土位置开一个4m 宽口子，边上安装可移动推门，工作需要时推开，不作业时及时封闭。

4.2 支架完成全面验收

整体脚手架搭设完成后，必须组织各方进行全面的验收，现场需要观察钢管脚手架整体的垂直度，重点观察脚手架四角、斜撑、端口是佛有偏斜、下沉等情况，扣件是否存在松动，脚手板是否是否有空洞，是否存在断筋断条的情况，如果经过检查发现存在异样，必须立即组织人员进行加固。验收过程中还需要检查连墙杆件的紧固及移位加固。对影响施工的部位，应在技术部门制定措施后，方可进行移位变更工作，操作人员不得擅自进行连墙杆件的移位。仔细检查密目网根部绑扎是否松动，网绳是否破断，发现松动者及时恢复，发现破断者及时更换。脚手架完成验收后，在醒目位置挂上脚手架验收合格牌，方可投入使用。

4.3 当日完成减少外露

井坑采用人工挖土为主，人工挖除的土采用斗车装完之后用卷扬机吊处井坑，井坑3m 深度范围内可以采用小型挖掘机在井中部挖除部分土，由上自下逆作法施工，开挖一节支护一节，每节开挖深度≤1m，每节井坑应连续开挖，尽量避免中途停工，以减少土层外露时间，每节施工尽量保证在施工当日内连续完成。

4.4 模板拆除控细节

在高大模板施工过程中，模板拆除环节最易出现问题，脚手架拆除前，必须对上架操作的工人进行安全交底，在拆除期间，整个施工区域必须设置围栏和警示标志，安排专职安全员负责看护工作区域，严禁闲人进入。拆除过程中，必须遵照自上而下、先拆除架体后拆除连墙杆的原则，逐层拆除，坚决严禁上下同时拆除，一旦发现严惩不贷。在拆除过程中，还应注意整体材料的堆放，拆除的器材要分类堆放整齐，以便及时整理运走。拆除的钢管及卡子严禁往下抛掷，应递下或用绳子放下。

4.5 起重机械符合要求

起重装置的司机必须经过培训，对自己使用的机械构造、性能、操作及保养方法有充分的了解，必须有专业的特种作业证明才允许上岗。起重作业前，必须要检查机械的离合器、限位器等有无异常情况，操作区间是否有障碍物，特别注意不得有闲杂人等在操作范围停留。对于吊车等大型起重设备，必须要有专门的指挥员，通过对讲机对司机进行专业指挥，与指挥人员统一信号后才能起吊和下落，严禁让物体自由下落，严禁斜吊或起吊掩埋在重物下或凝结物中的物体，遇到大风、大雪等恶劣天气，应停止作业。

5 提高应急救援处置效能

本工程高大模板施工最重大的危险源为混凝土浇筑过程中模架坍塌，造成严重的后果和影响，极有可能造成重大的安全生产责任事故，本项目采取一系列的措施，旨在发生紧急事件时，能尽可能快速、有序、高效地控制安全事故的发展，及时开展应急救援工作，减少事故的影响程度，将事故的损失通过降到最低。

5.1 成立应急组织机构

对项目重大危险源——模架整体坍塌，项目成立了专门的事故应急小组，由项目经理和其他项目班子担任组长和副组长，项目各部门负责人担任主要干事，项目管理人员和劳务管理人员担任组员，共同形成了项目管理体系。

5.2 发现问题及时预警

当现场模板出现形变，专职安全员、现场施工员、技术员等应第一时间反馈给应急领导小组，及时将现场工人全部撤离，进一步加强现场监测，加密观测次数，及时排除危险，撤除现场的负重。如果现场问题和无法得到及时解决，应暂停施工，并组织有关各方采取应急措施，及时排除安全隐患。

5.3 增强现场应对能力

完善事故现场救援统一指挥机制，建立事故现场应急救援指挥长制度。建立应急现场危害识别、监测与评估机制，规范事故现场救援管理程序，明确安全防范措施。推进安全生产应急救援联动指挥平台建设，强化各级（政府、业主、施工单位）应急救援机构与事故现场的远程通信指挥保障。加强应急救援基础数据库建设，建立应急救援信息动态采集、决策分析机制。健全应急救援队伍与装备调用和检查制度。建立政府、业主及施工单位等（应急方案专家评审）应急救援资源共享及联合处置机制。

5.4 统筹应急资源保障

突出应急救援队伍建设，规范内部职工及合作队伍应急救援队伍建设及装备配备，加强配套管理与维护保养。强化安全生产应急救援实训演练，提高安全生产应急管理和救援指挥人员素养。完善安全生产应急物资储备与调运制度，加强应急物资装备实物储备。

6 结束语

官塘水系项目安全管理通过重体系建设、抓方案约束、严过程管控、创新管理手段、突出应急救援处置、强化评估考核，实现施工现场管理制度化、标准化、规范化，促进文明施工、安全施工，提高了管理能力和参建人员职业素养与技能，达到创柳州市工程建设“安全文明工地”和“零伤亡、零事故、零损失”的目标，为同类工程的安全管理提供宝贵经验。