公路工程排水及改造施工中的注意事项分析

徐成明

（湖南省欣宏建设工程有限公司,湖南郴州 423100）

公路工程是促进我国经济发展的交通枢纽，对资源流通具有重要的促进意义。因此，如何提高公路工程的使用寿命和服务质量是亟待解决的问题。破坏公路工程的外部因素是复杂的、多方面的，但地表水体对公路工程的冲刷破坏作用影响较大，也是破坏公路使用寿命和服务质量的主要原因。基于此，本文针对已有的公路公衡排水系统等，通过改造施工提高公路工程的排水系统性能，为提高公路工程服务年限等提供参考。

1 工程排水施工中存在的问题

1.1 施工材料不符合施工设计要求

公路工程排水系统中施工材料不符合施工设计要求是普遍存在的现象，主要原因在于施工企业为了追求企业利益，使用达标的材料进行施工，导致排水系统的施工质量无法满足设计要求。公路工程的排水系统较为简单，以排水沟、涵洞等为主，施工材料也较单一，施工技术及操作步骤也极为简单，为施工企业偷工减料提供了空间。公路工程中材料不符合要求主要表现在：①施工材料采购过程中出现的问题，即采购员未能按照施工设计要求采购相应规格、型号的材料，尤其是防水材料、混凝土配比材料等；②材料厂家以次充好、以假乱真，导致材料的质量不达标，最终引起防水系统质量不达标；③施工企业对材料的检测力度不够，容易引起不符合要求的材料进入施工场地。

1.2 施工人员技术能力欠缺

公路施工的主要人员为施工工人，普遍受教育程度较低，导致施工人员的专业素养能力差异较大，即施工人员对排水系统的施工流程以及技术掌握等不够，进而使得施工质量层次不齐，降低排水系统施工质量。因此，施工企业应在工程施工前期对施工人员进行业务能力训练，使得施工人员对操作流程、技术方法等有全面的掌握。此外，公路工程排水系统施工应按照设计要求执行，但由于施工人员对图纸的阅读、理解能力差异较大，容易导致施工过程中出现措施施工、不规范施工，最终影响施工质量。

1.3 施工流程操作方面问题

公路工程排水系统的施工流程是指导和规范施工、提高施工质量的基础，尤其是排水系统中回填土的施工方法更为重要，对整体排水系统的质量影响较大。此外，对于回填土的选材也较为重要，不同回填土的结构、物质组成存在差异，对地表水体的渗透性能等存在差异，对公路排水系统质量影响较大。在实际施工过程中，施工流程操作方面的问题较为普遍，主要表现在以下几个方面：①施工企业对排水系统管理不重视，导致在施工过程中出现监管力度不够，施工人员“偷工减料”而对公路工程排水系统质量影响较大；②施工现场管理人员对工作监管任务不重视，导致施工质量存在问题；③施工人员未能按照设计施工流程进行，出现施工错误、不规范等现象，并未能及时改正，最终造成施工质量存在问题。

1.4 排水系统设计不合理

公路工程中排水设计不合理主要表现在设计人员未能对施工现场进行考察，导致排水系统布设位置等不优，主要体现在以下几个方面：①普通的公路工程修建一般是以沿河公路为主，即随着拟建区域地形变化而变化，此时需要结合施工场所的微地形、微地貌等进行合理的布设排水工程，如涵洞的位置等，对公路的自然排水等极为有利；②对于高速公路工程来说，具有“遇水搭桥、逢山开路”的特点，即通过桥梁、隧道等形式尽可能的确保高速公路的高程变化范围较小，公路较平直，因此，排水系统设计需要结合隧洞、桥梁、挖填方等情况进行合理布设。因此，公路工程排水系统设计不合理也是影响公路工程安全使用的主要限制因素。

2 公路工程排水施工注意事项分析

公路工程的排水系统一般采用环向排水管，并将排水管安置在混凝土与无纺布之间，将其固定在混凝土面层上部。因此为了确保排水系统安全可靠，必须注意以下施工要点：①防水板铺设施工，在铺设防水板之前施工人员需要对支面进行全面检查，确保公路工程支面平整，将支面中存在的杂物等清除；铺设过程中施工人员要根据具体施工现状控制防水板松紧度，尤其是在拱顶部位施工时，需要提前预留松紧度余地，为提高混凝土灌注质量奠定基础；②尽可能的提高焊接质量，防水板铺设完成后需进一步进行焊接处理，施工人员必须控制好防水板之间的搭接宽度，一般搭接宽度应大于10cm，或者施工人员采用自动调温电热式双道塑料热焊机进行有序焊接；③确保防水混凝土质量合格，防水混凝土是提高公路工程防水性能的基础材料，合理控制防水混凝土灌注下料高度等，能够有效的提高防水混凝土的防渗能力，施工人员可以采用外振捣法、内振捣法等方法对混凝土进行振捣，尽可能的提高混凝土的密实度，进而提高排水系统的防水性能和排水能力；④若在混凝土浇筑过程中防水板的铺设密度较大，为了确保防水板完好无损，施工人员可以根据施工范围大小将防水板破开，将另一块防水板插入至破口处进行焊接。

3 公路工程改造施工中注意事项

公路工程的排水系统出现问题时需要进行改造施工，尽可能的延长公路工程的施工寿命。因此，公路工程排水系统的改造工程是复杂的。为了确保排水系统改造施工质量，需要注意以下内容：

（1）在改造施工过程中需要重视新老路基的衔接质量，即在施工过程中在对应的施工位置建立相应的土工布，尽可能提高新老路基的衔接质量，可以有效的避免因衔接质量不好而造成公路路面产生裂缝、断层等问题。此外，为了提高衔接质量，在土工布施工过程中使得土工布呈梯形状分布，能够有效的提高新老路基衔接质量。因此，施工人员必须严格按照施工要求对其处理，使得施工质量达标。

（2）在改造施工过程中普遍存在新老路基衔接问题，为了提高衔接质量，需将老路基中的沥青层破损位置进行修补完善，将修理过程中产生的各类垃圾及时清理干净，确保衔接过程中不存在杂物。在完成修补等后进行混凝土浇筑，可通过振捣等方法确保土工布等部位的衔接不存在缝隙。在完成混凝土浇筑后，对浇筑效果进行检查，若不存在其他问题，可进一步进行沥青加罩处理；若改造工程新老路基衔接存在问题，需要及时进行重新改造处理，直至衔接部位不存在缝隙为止，这是由于衔接部位存在缝隙，导致地表水体通过缝隙渗漏，最终可能引起公路地基下沉塌陷等问题。

（3）公路工程在长期的使用过程中因过往车辆等的载荷导致公路工程地基呈现出不同程度的沉降，导致公路工程表面不平整，严重影响公路工程质量。因此，在排水系统改造过程中必须对不平整的区域进行修补，对于标高较低的区域多浇筑混凝土即可，对于标高较高的区域，一般采用搭建台阶的方法实现新老路基的衔接。

（4）改造施工过程中施工企业必须通过抽样的方式检查防水板的物理特征，确保防水板是否存在变色、裂缝等问题，若存在，需要及时更换。对防水层质量进行检查，确保防水层是否存在泄漏等问题。这是由于新老路基衔接过程中，若防水板质量不达标，则排水系统改造工程视为失败。因此，为了提高排水系统改造施工质量，必须进行防水板的检查工作。

（5）对于公路沥青层出现的裂缝现象，在排水系统改造过程中需要加强修补，可通过裂缝修补技术实现。常见的裂缝修补技术包括：①灌缝填封技术，是将热沥青或者改性沥青浇灌在裂缝区域，进而将裂缝填封的过程；②压浆技术，该技术主要适用于公路工程路基路面裂缝较大的区域，一般采用水泥、聚氨酯类、丙烯酸酯类等材料，在施工过程中先使用环氧树脂砂浆将纵向裂缝上部填封，再沿着纵向裂缝发展方向安装注浆管，从纵向裂缝的一侧开始压浆，直至注浆管满溢为止；③封层、罩面修补法，是利用化学物质和沥青混在一起并通过机械搅拌作用星恒乳化沥青，再将制作好的乳化沥青用封层机铺设在路面上，使得乳化沥青沿着裂缝渗入内部，进而实现裂缝防治目的。

4 结束语

综上所述，公路工程中排水系统对公路的使用寿命和车辆的安全行驶等具有明显的影响作用，加强排水系统和改造施工技术的研究工作有助于提高公路工程的服务质量，为促进社会经济发展奠定基础。公路工程改造施工过程中新老路基的衔接问题是影响改造施工质量的重要评价指标，可以通过布设梯形状的土工布提高衔接质量。本文对排水系统施工和改造施工的要点进行了简要的评述，对提高我国公路工程排水系统质量提供参考。公路工程病害和排水系统是影响公路工程使用寿命的主要因素，因此，在今后的研究过程中应加强上述方面的研究工作，为延长公路工程的有效服务年限提供帮助。