斜拉桥主梁施工监理控制要点探究

于邦伟

（安徽省公路工程建设监理有限责任公司 安徽合肥 230051）

随着我国桥梁工程的蓬勃发展，越来越多的人们对于斜拉桥主梁施工的监理控制进行了高度关注。因为斜拉桥自身独特的特点已经使其得到了较为广泛的应用，并且只有对斜拉桥的主梁施工进行监理控制，才能够有效的保障斜拉桥的质量、安全性以及稳定性，所以对斜拉桥主梁施工监理控制要点进行深入的探究是十分必要的。

1 斜拉桥主梁施工监理控制常用方法

对于我国的斜拉桥主梁施工的监理控制而言，常用的一些监理控制方法如下：

1.1 事后控制

事后控制是一种较为常见的斜拉桥主梁施工监理控制方法，这种方式顾名思义就是当斜拉桥的主梁施工出现问题之后，相关的工作人员再对问题进行分析研究并采取相适应的措施进行监理控制。而事后控制方法主要应用于以下几种情况：首先，当斜拉桥的主梁所有节段都已完成施工，但是主梁的内力和线形分布却无法满足当前的需求，此时就可以通过事后控制法来对索力进行有效的调控，从而达到相应的标准和需求即可。除此之外，如果斜拉桥的主梁已经完成合拢，相关的工作人员需要对主梁的结构进行检测，如果发现不符合标准的时候需要通过全桥调索的方式进行纠偏。这种方式虽然有着一定的成效，但是却也存在着较大的问题，很有可能因为斜拉桥的主梁线形没有达到相应的标准而造成一定的安全隐患。

1.2 预测控制

简单而言，预测控制法就是在斜拉桥主梁的施工结束之前先对可能存在的问题进行全面的分析和预测，以此确保斜拉桥主梁施工的顺利进行，并且可以为后续的监理控制工作奠定坚实的基础。这种监理控制方法的应用最为广泛，并且取得了较为显著的成效。

1.3 自适应控制

自适应控制法主要指的是当实际的主梁施工与所需要的设计要求差距较大，并且实际的施无法有效的满足多种需求，此时就可以利用自适应控制方法来对主梁施工的各个数据进行全面的分析和评估，然后根据实际需求对不同的数据进行准确的改正，从而使得改正后的结果能够符合设计的要求。

1.4 最大宽容度控制

除了上述的一些方法以外，最大宽容控制法也是一种较为常见的斜拉桥主梁施工的监理控制方法。最大宽容控制法主要指的是在斜拉桥的主梁施工过程中能够允许主梁的高程与内力的最大误差。但是这种监理控制方法的应用条件较为复杂，并且还会带来其他的难题，所以依然处于研究和摸索阶段。

2 斜拉桥主梁施工监理控制的基本原则

总的来说，斜拉桥的主梁内力与线形之间的联系较为紧密，并且在进行主梁的悬臂拼装阶段，如果其中的任何节段的实际高程发生了变化，那么都将会对主梁的内力造成较大的影响，从而导致线形出现变化。并且斜拉桥的施工所需要用到多种不同的施工材料，并且各种施工材料的特性都有着较大的差异，所以当主梁受到一些因素的影响之后将会导致内力与线形之间的联系产生较大的变化。

除此之外，相关的施工人员虽然能够利用适当的知识计算出斜拉桥的主梁实际高程、主梁的内力以及斜拉桥的索力，但是当斜拉桥完工之后，主梁的线形也可能无法达到最佳的设计效果。而之所以会出现这种情况，最为主要的一个原因就是在进行主梁的设计施工过程中，实际的各种数据与施工的数据存在较大的差异性。

总而言之，如果在进行主梁的悬臂拼装时发现实际的各种数据与施工的数据存在着较大的偏差却没有及时采取相应的措施进行整改和控制时，那么相关的主梁施工问题会一直存在甚至扩展，进而导致线形与实际设计需求出现更大的偏差，并且造成内力分布异常且无法合拢等情况。所以，对斜拉桥的主梁施工进行监理控可以有效的改善并解决上述情况，从而提升整个斜拉桥的质量和安全性。

3 斜拉桥主梁索力施工技术要点

3.1 索力监控

对于斜拉桥的主梁索力施工监理控制而言，因为斜拉桥索力的形成需要通过千斤顶来对顶索进行液压的张拉，而张拉力主要取决于千斤顶的液压。此时，当确定油缸的压力之后就可以进行索力张拉数值的计算。而当对索力进行压力表的检测时，因为需要对千斤顶进行不停的安装与移动，所以实际的操作难度较高。

相关的工作人员可以对锚具和千斤顶之间的连接杆安装传感器，然后通过仪表来接收连接杆受到压力之后所传出的电子信号，然后就可以根据电子信号进行张拉力数值的输出。但是，因为压力传感器价格十分昂贵，并且斜拉桥主梁索力所需要的压力传感器重量较大，不仅安装困难，而且实际的操作也非常复杂。而磁通量法作为一种国外常用的索力检测法，它可以只对拉索进行磁化而不破坏主梁索力的其他特性，并且还可以对各种数据进行及时的获取与分析，然后将其进行索力值的更换并输出。这种方式可以保证索力数值的准确测量，从而确保对索力进行有效的监控管理。

3.2 一次张拉法

对于斜拉桥主梁索力施工的监理控制而言，相关的工作人员可以通过一次张拉法对其进行相应的监理控制。简单而言，一次张拉法主要指的是把主梁的索力一次性张拉到设计的索力，并且不考虑其他的问题，然后在主梁的合拢节段利用合拢的压重进行合拢。总之，因为这种索力的施工方法较为方便简单，所以一次张拉法目前在斜拉桥的设计与施工过程中得到了较为广泛的应用，并且也取得了不小的成效。

3.3 多次张拉法

多次张拉法主要指的是根据实际的施工需求，然后通过多次来对拉索进行张拉，以此来保证主梁线形中的不符合需求的节段通过索力的张拉达到最佳的效设计果。这种主梁索力的监理控制方法可以确保线形中的所有节段索力都符合实际的需求，进而保障主梁的线形在可控制的范围内。但是在实际的监理控制过程中，需要对其进行多次的校正与核对，所以实际的操作较为复杂。

4 总结语

总而言之，伴随着我国经济水平如火如荼的发展，我国的桥梁工程行业也得到了较为明显的进步于发展。而斜拉桥作为桥梁工程之中至关重要的建设内容，其主梁施工的监理控制也得到了人们的广泛关注。因为斜拉桥主梁施工监理控制工作的顺利开展，可以有效的保障整个工程的质量和安全性。因此，这就需要相关的工作人员对其进行高度重视，并且对斜拉桥主梁施工监理控制过程中存在的问题进行全面的探究分析，然后采取科学合理的措施对斜拉桥的主梁施工进行有效的监理控制，进而推动我国桥梁工程行业未来的可持续发展。