工业遗产保护视角下的南京铁路建筑遗产保护与文化再生研究

张永志

（南京铁道职业技术学院 江苏南京 210031）

1 概述

近年来，随着经济与科技的快速发展，中国城市化进程进一步加快，中国高铁技术的高速发展，使其已成为中国制造的一张名片。中国铁路发展已有上百年的历史，中国地域广，铁路建设体量大。在近百年的历史发展中，中国铁路建设了大量的站房、机械维护维修厂房等相关铁路设施。一些站房大都处于现在的城市中心位置，在新城市的改造及扩建过程中，这些见证中国工业发展历史的铁路设施是拆除还是保留改造，成为城市管理者和相关学者研究的课题。以南京为例，南京作为华东地区重要的特大城市，是华东地区重要的铁路枢纽，以前建了大量的铁路建筑遗产，如南京西站、南京浦口火车站、中华门车站等一些站房和设施，现如今这些站房设施很多都停止了生产，但建筑设施保护相对完好，其建筑美学价值、文化价值以及经济价值都非常值得大家研究和关注，怎样更好的结合城市发展和城市文化的提升，做好铁路建筑遗产的保护与文化再生问题，打造铁路建筑遗产文化的品牌，塑造文化再生，发挥铁路工业建筑遗产在城市文化建设中的作用。

2 国内外铁路建筑遗产的保护与再利用分析

工业文明发源于欧洲，欧洲经历了近300多年的工业文明发展历程，铁路交通作为运输交通中的重要组成部分，推动着整个社会工业文明的进步，承载着货运与客运的重任。自19世纪中叶，英国第一台蒸汽火车的诞生以来，铁路运输就成为许多国家运输的主要力量。伴随着高速铁路的发展，高速铁路已经快速取代了内燃机车，铁路站房等相关设施都有了很大的提升。以往建造的老站房，老轨道及相关铁路工业建筑在新时代的发展中呈现出了另类的感觉，但它们见证了整个工业文化发展的历史。西方许多国家较早的认识到这个问题，在旧城改造和新城建设中，把铁路工业遗产纳入了整个城市的规划建设中，并且研究出了多种建筑遗产保护和文化再生方案。特别在欧洲，许多国家这个领域研究和实践一直走在世界的前列。他们根据铁路工业遗产的空间建筑特点，外部环境及城市文化发展特点等多方面因素，提出系列保护方案。如结合建筑遗产的建筑历史及场馆空间，可以改建成主题博物馆，如英国在1857年，就建立世界上第一座铁路博物馆——约克铁道博物馆。德国的机械工业发展迅猛，技术世界领先，利用其优势建立了机车博物馆。法国是艺术之国，法国人懂得浪漫，他们天生具备现代艺术气息。他们把奥赛火车站打造成卢浮宫博物馆的一部分，打造成具有现代艺术与传统古典相结合的铁路博物馆，该馆成为了法国重要的旅游景点。国内如北京的中国铁道博物馆是将原京奉铁路正阳门东车站旧址改建而成，正阳门展馆位于天安门广场东南侧，在这里，将展现中国铁路130多年来的艰辛历程以及新中国成立以来中国和谐铁路建设的辉煌成就和美好前景。这个展馆也是中国目前铁道博物馆做的最专业的铁道博物馆。还有的铁路站房、机车维修检测厂房等铁路建筑，由于其优越的地理位置，很多都位于市中心，城市规划部门把这样的建筑群规划成城市的文化艺术创意园区。如伦敦国王十字火车站，其地理位置优越，位于伦敦被一区的繁忙区域，在摄政运河沿岸。战后英国去工业化浪潮中这座火车站逐渐沦为废弃工业用地。2012年，国王十字火车站改造完成，成为全伦敦地区重要的文化创意产业园区。还有的站房和铁路相关设施，由于位于城市的一些特殊位置，如居民区比较集中等地，在后期的改造和建设中，考虑把其改建为主体公园，供城市居民或者外来旅游者休憩和游玩，丰富城市的文化生活，提高了城市文化品位。如北京市五路居火车站，占地1.8万m2，由于其已经不再做生产活动用，根据周边交通和市民的需求，把其建设成京门铁路主题公园，成为了周边居民休闲娱乐的新场地。

3 南京铁路工业建筑遗产保护及文化再生的路径

城市文化是城市的人文精髓，每个城市都有自己独特的文化，作为铁路文化建筑遗产已经成为城市文化建设中不可或缺的一部分。发挥好铁路文化遗产，实现文化的再生，对城市建设和文化建设都具有积极的意义。南京作为东部特大城市，铁路交通枢纽，铁路工业建筑遗产丰富，怎样在城市建设和规划中，很好的结合南京城市文化的特点，把南京铁路文化遗产很好的保存和改造好，让其在城市建设中重新放出光彩，通过对其铁路文化遗产资源的统计与分析，笔者给出以下三个建设路径：

3.1 历史再现，以旧修旧路径

遗产的保护要尊重遗产本来的面貌，在原有的基础上进行“以旧修旧”的概念进行，南京现有的铁路资源有下关火车即南京西站。该站建造于1905年光绪三十一年，在民国36年即1947年，原国民政府对下关火车站进行扩建，这时请我国著名建筑设计家杨廷宝先生设计，并于当年建成通车，并改名为“南京车站”，并由于右任先生题写站名。在1949年原国民政府撤离南京时对车站进行了破坏，炸毁了站房等设施，车站中央大厅遭到毁坏。建国后，中央政府拨巨款修复被炸毁的车站，命名为南京站。原先是沪宁铁路的终点站，也是宁铜铁路的起点站。作为中华民国时期南京和中国的重要门户，在当时发挥着巨大作用。这座车站不仅具有一定的历史性，而且在车站也发生了许多人文故事，如1912年元月，孙中山由上海到南京就任原中华民国临时大总统，便是经过本车站进入南京城的。1946年6月23日在南京下关站发生了震惊中外的下关惨案，民主人士马叙伦、盛丕华、雷洁琼等11人组成的和平请愿团被国民党特务围殴。1948年韩国前总统李承晚访华，原国民政府领导人在本车站迎接，该站的人文历史文化值得挖掘和发扬。

随着城市的发展，南京站和南京南站的启用，南京西站已经失去了早年的辉煌，城市管理者为了更好的城市发展，决定对南京西站停用，2012年西站的客运业务停办，2018年南京西站业务整体停用，结束了其上百年的生产任务，现作为一座铁路遗产沉睡于江边。但西站自身的历史价值、建筑价值及社会价值都是值得保护和再开发的。根据南京西站的地理位置，其位于南京下关滨江风光带，这一区域民国建筑比较多，这在历史上也是南京水上对外交流和运输的重要区域，是南京最具代表性的近现代码头商业文化及民国商业建筑群代表。附近有中国人民银行下关支行、轮船招商局旧址、民国海军医院、民国政府首都电厂、江苏省邮政管理局、中山码头、和记洋行等民国建筑群。并且其地理位置正好位于长江南岸，不远处就是自己建造的南京长江大桥。周边还有文化历史景观，如阅江楼、静海寺等古迹人文资源，2013年南京市政府对下关滨江带做出了整体的规划，主要想打造成民国风的市民休憩和商业、博物馆结合的文化旅游人文景区。南京西站正好位于其中，并且其站房设施齐全，面积较大，可以通过站房和站台等多空间的主题分配再结合周边自然环境，改造成火车历史博物馆、民国风茶社、民国车站摄影基地等多种运营模式，通过这种带有一定的商业运营模式，既能起到教育意义，也能通过商业的运作起到更好的保护开发南京西站作用。

3.2 商业公益相结合模式

铁路文化遗产其性质都归属于全体国民的，但在整个的后期开发保护和文化再生上，要适当的考虑商业运作，把其打造成能与城市配套相结合，以景观带动商业，以文化艺术创新带动周边的创新创业，使其成为区域性的商业产业园。南京市浦口火车站，全国文保单位的南京市浦口火车站，它建成于1914年，又称南京北站。浦口车站在当时的铁路建设上具有重要的历史地位，其站房的建设是结合民国文化进行设计，与当时的南京城市建设特点紧密结合，建筑本身与周边建筑非常之协调，整个建筑群体蕴含着深厚的民国历史底蕴。由于其特殊的地理位置，那是北上的旅客都要到浦口火车站坐车，从而自然的在车站周边形成了一篇商业群，在当时，浦口车站商业群在全国都是数的上的重要的商业中心，并且车站也发生了许多的历史故事，如孙中山灵柩运达南京、人民解放军发起渡江战役、朱自清《背影》中的镜头皆发生于此。目前火车站基本处于停运状态，建筑群保存较好，并且周边的老建筑群保护也完好，根据南京市整体的规划，现浦口火车站已经作为南京江北国家级新区的重点改造建设项目，结合当地的历史文化特点，利用其优越的地理位置，南接长江，北临老山风景区，西面是江北国家级新区核心商业区，过江就是鼓楼滨江风光带，车站周边建筑及环境改造，打造成民国风光摄影休闲基地，集摄影、休闲、文化展示及商业餐饮为一体的民国风情街区。这种怀旧的场景既自然又真实，在20世纪末，当时风靡一时的民国风电视剧《情深深、雨蒙蒙》很多镜头都在车站及周边取景拍摄。这样的环境通过合理的规划，以旧修旧，不管什么年龄层次的人都会喜欢，小孩子可以游玩火车公园，青年人可以摄影拍摄，老年人可以怀旧。有些站房由于其体量大，进深长的特点，以通过适当的分割和改造，建成室内大型体育馆，如羽毛球馆、篮球场等，也可以结合周边市民的需求，改建成为公共健身中心，满足城市对体育设施的需求。这种集自然、人文历史相结合的资源只有通过半商业半公益化运作，才能更好的保护好铁路建筑文化遗产，使其再次重生，成为人们向往的旅游休憩圣地。

3.3 文化创意产业园模式

随着体验经济的发展，文化创意产业园吸引了很多年轻人前来创业，以及游客购买文创产品，在国外许多的文化创意产业园都设置在工业遗产中，因为工业遗产具备了历史的怀旧气息，并且这些工业遗产很多都位于城市的繁华位置，周边环境是闹中取静，绿荫环绕，工业遗产地非常符合艺术家创作和展示自己的艺术作品。南京中华门站、光华门站及西善桥站等城中老站基本都建于民国时期，将其建筑及空间特点结合周边商业及建筑物，非常适合打造南京文化创新创意商业中心。南京高等教育发达，创新创业的优秀人才众多，可以利用政策配套，鼓励文创人员进入商业文创中心，充分挖掘铁路文化元素，进行铁路文化旅游产品的研发，拓展铁路文化旅游发展项目，从而形成集休闲、文化创意和软件开发为一体的文化创意商业发展模式。既保护了原有的建筑，又带动了周边经济，使其文化得以再生。

3.4 结语

铁路工业遗产作为与城市经济文化发展紧密联系的新型文化遗产，在结合城市文化特点，对其进行保护和改造利用，通过不同的开发保护模式让其得以保护和文化再生，既做了遗产保护，又带动经济发展，这种模式才是人类文化进步的表现，南京的铁路工业建筑遗产丰富，完全可以借鉴这种模式，使都市工业文化更加鲜明，从而塑造新型城市文化名片。